Schemă electrică: Sistem motor — Simtec (2003) Opel Combo C

Componentele de pe aceste diagrame de cabluri

Faceți clic pe o componentă pentru a o evidenția pe fiecare diagramă pe care apare.

• 12 — Motor
• 12 — Volţi2
• 12 — Volţi Cu Contactul Aprinderii Pornit2
• A111 — Clapetă De Acceleraţie - Poziţioner
• A40 — Bobină De Aprindere - Aprindere Directă
• A84C — Unitate De Control - Simtec2
• Anterior
• B166 — Senzor - Oxigen, Control Amestec, Încălzit
• B18 — Senzor - Presiune, Aer Condiţionat
• B28 — Senzor - Arbore Cu Came
• B30 — Senzor Cu Impulsuri - Arbore Cotit
• B39 — Senzor - Temperatură, Lichid De Răcire
• B57 — Senzor - Oxigen, Verificare Convertor Catalitic
• B65 — Senzor - Control Detonaţii
• B69 — Debitmetru Aer
• Climatizare
• Comutator — Ambreiaj
• Comutator — Lampă Stop
• Control — Tracţiune
• F3.3 — Siguranţă
• Imobilizator
• K26 — Releu - Unitate De Control Motor
• K35 — Releu - Pompă Carburant
• L2A — Supapă Injecţie - Cilindrul 1
• L2B — Supapă Injecţie - Cilindrul 2
• L2C — Supapă Injecţie - Cilindrul 3
• L2D — Supapă Injecţie - Cilindrul 4
• Modul — Electronic Caroserie
• Motor — Z18Xe2
• Nu — Sistem Anti-Blocare Frâne
• Pompă — Combustibil2
• Regulator — De Viteză
• Răcire — Motor
• S87 — Comutator - Presiune Ulei
• Semnal — Viteză Vehicul
• Senzor — Poziţie Pedală
• Servodirecţie — Electrică
• Siguranţa — F2 7,5 Amperi Tensiune Constantă
• Siguranţa — F30 15 Amperi Tensiune Aprindere2
• Siguranţa — F46 20 Amperi Tensiune Constantă
• Siguranţa — F9 20 Amperi Tensiune Constantă
• Sistem — Anti-Blocare Frâne
• Următor
• X11 — Caroserie Faţă & Suflantă
• X18 — Caroserie Faţă & Motor
• Y56 — Supapă Electromagnetică - Recirculare Gaze De Ardere
• Y57 — Supapă Electromagnetică - Ventilaţie Rezervor