Sistemul de răcire constă din radiator, rezervor de compensare lichid de răcire, furtunuri, pompă de apă, ventilator de răcire şi termostat. Radiatorul este de tip tub cu nervuri.
Lichidul de răcire din sistem se extinde la căldură şi se revarsă în rezevor. Când motorul se răceşte, lichidul de răcire este tras înapoi în sistem.
Sistemul de răcire a fost umplut în fabrică, folosindu-se un lichid de răcire compus dintru-un amestec de 50/50 apă şi antigel etilenglicol
Rezervorul de compensare lichid de răcire constă dintr-un rezervor din plastic, un furtun şi un capac.
În timpul operării rezervorul de compensare lichid de răcire se află sub presiune. Pe măsură ce lichidul de răcire se încălzeşte şi se extinde, nivelul de lichid de răcire din rezervorul de compensare lichid de răcire creşte. Pe măsură ce lichidul de răcire se răceşte şi se contractă, nivelul lichidului de răcire scade.
Când presiunea aplicată rezervorului de compensare lichid de răcire depăşeşte constant valoarea specifictaă, presiunea este eliberată prin capacul rezervorului de compensare lichid de răcire.
- Termostat: închis
- Termostat: deschis
- 1. Radiator
- 2. Termostat
- 3. Răcitor de ulei de motor
- 4. Motor
- 5. Rezervor de compensare lichid de răcire
- 6. Capac rezervor de compensare lichid de răcire
- 7. Pompă de apă
- 8. Corp de încălzire
- 9. Răcitor regulator gaz de eşapament (AGR)