Aplicatie
Motoare:
- TU
- EW
Sistem de injectie: SAGEM S2000 PM1
Schema
Montaj "A": motorizare EW
Montaj "B": motorizare TU
(1) Traductor de turatie motor (1313)
(2) calculator de injectie (1320)
(3) modul bobine de aprindere (1135)
(4) traductor de pozitie axe cu came (1115)
(5) modul bobine de aprindere cu detector de faza (1191)
Modul compact bobine (1135)
Aplicatie: motorizare EW
Bobinele de aprindere sunt amplasate in modulul compact, fixat pe chiulasa
Aprindere "jumostatica": aparitia a 2 scantei, una la finalul comprimarii si cea de-a doua in faza de evacuare (scanteie pierduta)
Modul bobine de aprindere cu detector de faza (1135)
Aplicatie: motorizare TU
Bobinele de aprindere sunt amplasate in modulul compact, fixat pe chiulasa
Aprindere "jumostatica": aparitia a 2 scantei, una la finalul comprimarii si cea de-a doua in faza de evacuare (scanteie pierduta)
Un sistem integrat in modulul compact al bobinelor permite calculatorului de injectie sa detecteze pozitia pistonului 1
NotăAcest sistem inlocuieste senzorul de pozitie a axei cu came
Bujii de aprindere
Particularitati
- Bujii de aprindere cu scaun plat
- Cuplu de strangere: 2,5 daNm
Calculator de injectie (1320)
Etajele de putere si de comanda a bobinelor sunt integrate in calculator (nu exista modul de aprindere exterior)
Calculatorul alimenteaza alternativ fiecare dintre cele 2 infasurari primare ale bobinei
Motorizare EW
Sincronizarea aprinderii este realizata de senzorul cilindrului de referinta Nr.1 (senzor de pozitie a axei cu came (1115))
Motorizare TU
Sincronizarea aprinderii este realizata prin intermediul detectorului de faza integrat in modulul compact al bobinelor
Sistem de diagnosticare imbarcat (EOBD)
NotăEOBD: European On Board Diagnosis, diagnosticarea echipamentelor de depoluare
Vezi capitolul: functie - diagnosticare sisteme de depoluare (EOBD)