Armar: motorização (EW10J4) — Motor — Conjunto motor

AvisoRespeitar as preconizações e instruções de segurança e de limpeza

Ligar a ferramenta [8c] na ferramenta [7]

Abrir a pinça (a)

Desapertar ao máximo os martelos (b)

Montar o eixo (1) do primeiro êmbolo na ponta guia [8]

[8a] motorização EW7J4
[8b] motorização EW10J4
[8c] motorização EW10D

Enroscar o punho [9] à mão sem forçar (até ao encosto)

Posicionar o êmbolo na ferramenta [8c]com a seta e a marca dist orientada para cima

Posicionar o êmbolo na ferramenta [8a] - [8b] - [8c] (conforme motorização) e guiá-lo com o conjunto punho, eixo e ponta de guia

Inserir o perno (d)

Apertar os impulsores (b) até ao contacto do êmbolo

Apertar as porcas: em (c)

Eliminar o perno (d)

Amarrar o êmbolo (2)

Ligar a biela com o seu chapeu (sem casquilho) no êmbolo e centrá-la com o conjunto punho/eixo/ponteira

Acertar a altura do apoio (e) para o levar ao contacto com a biela

Acertar a posição do apoio (f) para obter uma folga de A = 0.1 mm

Dispor as bielas num aquecedor eléctrico

Ligar sobre cada pé de biela um bocado de solda de estanho (g)

Aquecer até à fusão da soldadura (temperatura de 250 ºC) (cerca de)

AvisoOlear os eixos de pistão

Aplicar a biela no êmbolo orientando o orifício de lubrificação (h)

AvisoO êxito desta operação está condicionado à rapidez de execução

Encaixar rapidamente o eixo (1) até ao limite

Aguardar alguns segundos para desmontar o conjunto biela/êmbolo

Limpar a gota de solda

Proceder da mesma forma para os outros três conjuntos

NotaPara realizar a escolha dos meios-bronzes inferiores e dos calços laterais, reportar-se às características

Instalar os meios-bronzes de apoio ranhurados (5), lado bloco cilindros (6)

Lubrificar os meios-bronzes

Montar a cambota (3)

Instalar os calços laterais (4) fazendo-os rodar sobre a cambota (face ranhurada lado cambota)

Verificar: folga longitudinal da cambota

Montar as ferramentas [10] - [11] no bloco de cilindros

Fixar o comparador [12] nos suportes [10] - [11]

Montar

O carter tampa dos apoios da cambota (8)
Os 10 pernos (7); Apertar a 1.0 ± 0.1 m.daN

Premir axialmente a cambota no bloco de cilindros

Acertar o comparador a zeros

Premir axialmente, do lado oposto, a cambota no cárter-cilindros

A folga lateral deve ser de 0.06 a 0.15 mm

AvisoEscolher os calços laterais superiores com a mesma espessura

Descolar

Os 10 pernos (7)
O carter tampa dos apoios da cambota (8)

Confirmar a presença dos pernos (j)

Substituição de um troço (se necessário)

Ligar a cavilha a 50% do seu comprimento no cárter-tampas de apoios
Cravar a cavilha em "(k)" por meio de um punção
Bater o anel em (k) para encostar o troço

Aplicar elemento de estanqueidade AUTOJOINT NOIR no contorno do carter tampa dos apoios

Montar

O carter tampa dos apoios da cambota (8)
Os 10 pernos (7)
Os 16 pernos (9)

Binários de aperto

Pré-apertar os parafusos (7) a 1.0 ± 0.1 m.daN; com a ajuda das ferramentas [16] - [22]
Pré-apertar os parafusos (9) a 0.2 ± 0.1 m.daN
Pré-apertar os parafusos (7) a 1.0 ± 0.1 m.daN
Desapertar os parafusos (7)
Apertar os parafusos (7) a 2.0 ± 0.1 m.daN
Realizar um aperto angular de 70 ± 1 °
Apertar os parafusos (9) a 1.0 ± 0.1 m.daN

AvisoProceder parafuso por parafuso e na ordem indicada; assegurar-se que a cambota roda sem ponto duro

Montar os segmentos com um alicate de segmentos

A face marcada TOP do segmento de estanqueidade (11) deve ser orientada para cima

Direccionar o corte do segmento (11) a 180° do corte do segmento (10)

NotaO segmento raspador (12) de tipo UFLEX não tem corte

Montar o conjunto êmbolo/biela através do anel [13a] - [13b] adaptado (lubrificar a periferia)

Deixar ultrapassar a parte (B) do êmbolo para assegurar a guia deste

Montar novamente o meio-bronze superior adaptado

Lubrificar os cilindros

Respeitar as marcas efectuadas na separação

A seta do êmbolo é dirigida para a distribuição

Manter o anel de montagem dos segmentos do êmbolo [13a] - [13b] perfeitamente em contacto com o plano de junta do carter e centrado em relação ao cilindro

Encaixar o êmbolo tomando cuidado para ligar correctamente o segmento raspador (uflex)

Proceder da mesma forma para os outros conjuntos

Rodar o cárter-cilindros

AvisoEquipar as coberturas das bielas com os bronzes determinados

Óleo

As bainhas
Os meios-bronzes inferiores

Montar novamente as tampas das bielas

AvisoRespeitar o emparelhamento bielas/chapéus de bielas

Aplicar os parafusos (13) das coberturas das bielas (lubrificadas)

Com a ajuda das ferramentas [17] - [22]

Pré-apertar os parafusos (13) a 2.3 ± 0.1 m.daN
Realizar um aperto angular de 45 ± 5 °

Revestir o plano de junta da bomba de óleo com pasta de juntas AUTOJOINT NOIR

Montar: a bomba de óleo (14)

Revestir com LOCTITE FRENETANCH os parafusos (15)

Os pernos (15)

Apertar os parafusos (15) a 0.8 ± 0.1 m.daN

Ligar a ferramenta [14b] na ferramenta [14a]

Montar o retentor (16) novo por meio da ferramenta [14a]

Desmontar a ferramenta [14b]

AvisoAquando da montagem, lubrificar o bordo da ferramenta, mas não lubrificar a parte exterior de encosto do retentor

Instalar o anel de estanqueidade com a ferramenta [14a] em apoio sobre o bloco de cilindros

Ligar a ferramenta [15b] na ferramenta [15a]

Montar o retentor (17) novo por meio da ferramenta [15a]

Desmontar a ferramenta [15b]

AvisoQuando da montagem, lubrificar o lábio da ferramenta, mas não lubrificar o contorno exterior do retentor

Instalar o anel de estanqueidade (17) com a ferramenta [15a] em apoio sobre o bloco de cilindros

Montar

A placa (19)
A rede (18) dotada com a sua junta
Revestir o plano de junta do bloco de cilindros com uma fina camada regular de massa vedante AUTOJOINT NOIR

Verificar a presença do perno (I)

Montar o cárter de óleo (20)

Aproximar os parafusos até ao contacto, sem apertar

Aplicar uma régua rectificada em (m) e ajustar o carter do óleo para o alinhar com a face do bloco de cilindros

Apertar os parafusos (21) e os parafusos (22) do carter de óleo a 0.8 ± 0.2 m.dan

AvisoAs roscas dos parafusos (24) devem estar limpas antes da montagem dos parafusos (24); limpar as faces de contacto entre a cambota e o volante do motor

Montar

O volante do motor (23)
Os parafusos (24) (novos)

Ligar a ferramenta [18]

Levar os parafusos (24) ao contacto com o volante do motor

Pela ordem 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

Apertar os parafusos a 2.0 ± 0.2 m.daN
Aplicar um ângulo de 26° ± 3 °

AvisoProceder parafuso por parafuso e na ordem indicada

AvisoVerificar a presença das cavilhas de centragem (n); posicionar os pistões a meio-curso

Montar a junta da cabeça (25) (nova)

AvisoDireccionar a identificação TOP em (p) para cima, lado filtro de óleo

C - motorização EW10D

D - motores EW7J4 - EW10J4

AvisoAntes de reutilizar os parafusos da cabeça, controlar o seu comprimento

AvisoMontar os parafusos da cabeça do motor previamente lubrificados com massa MOLYKOTE G RAPID PLUS nas roscas e sob a cabeça

Montar

A cabeça (27)
Os 10 pernos (26)

AvisoProceder parafuso por parafuso e na ordem indicada

Binários de aperto; utilizar os equipamentos [17] - [22]

Pré-aperto a 1.5 ± 0.2 m.daN
Apertar a 5.0 ± 0.5 m.daN
Desapertar os parafusos de 360 ± 2° (1 rotação(ões))
Apertar a 2.0 ± 0.25 m.daN
Aperto angular em 285 ± 5°

NotaRealizar o aperto angular em 1 ou 2 vezes

AvisoO reaperto da cabeça após intervenção é interdito

Montar

Os impulsores hidráulicos
Os balanceiros
As árvores de cames

Revestir o plano de junta do carter tampa dos apoios da árvore de cames com pasta de juntas AUTOJOINT NOIR em cordão regular com cerca de ø 3,5 mm

Montar o carter tampa dos apoios da árvores de cames sobre a cabeça

NotaRodar as árvores de cames para facilitar o encosto do carter tampa dos apoios sobre a cabeça

Verificar o lado da saliência das árvores de cames em relação à cabeça E = 8.0 ± 0.2 mm

Aproximar os 23 parafusos de fixação (28) e apertá-los até ao contacto

Apertar os parafusos a 0.9 ± 0.1 m.daN

Instalar a bomba de água

AvisoVerificar a presença das cavilhas de posicionamento da bomba de água

Aperto da bomba de água

AvisoProceder parafuso por parafuso e na ordem indicada

Proceder parafuso por parafuso e na ordem indicada (1 - 2 - 3 - 4)

Pré-aperto a 0.3 ± 0.1 m.daN
Pré-aperto a 0.8 ± 0.1 m.daN
Pré-aperto a 1.4 ± 0.1 m.daN

Montar

O rolete tensor (40)
O parafuso (39)
O cárter (31)
O carreto (30)
O parafuso (29)
O carreto (33)
O parafuso (32)
O rolete enrolador (35)
O parafuso (34)
O carreto da cambota (36)
A parte lateral da consola (37)
O parafuso (38)
A ferramenta [19]

Imobilizar a árvore de cames de escape com uma patilha plana sobre o facetado (q)

Apertar o parafuso (29)

Pré-aperto a 3.0 ± 0.5 m.daN
Apertar a 7.5 ± 0.7 m.daN

Imobilizar a árvore de cames de admissão com uma patilha plana

Apertar o parafuso (32)

Pré-aperto a 3.0 ± 0.5 m.daN
Apertar a 7.5 ± 0.7 m.daN

Fixar as árvores de cames com a ferramenta [20]

Imobilizar a árvore de cames de admissão com a ferramenta [26]

Montar

O desfasador de árvore de cames de admissão (44) (vtc)
O parafuso do vtc (novo)
O carreto (41)
O parafuso (42)

Aperto do parafuso do vtc

Pré-aperto a 3.0 ± 0.5 m.daN
Apertar a 5.5 ± 0.5 m.daN

Aplicar um tampa de VTC novo (43)

Desmontar a ferramenta [26]

Recortar uma coreia de distribuição usada (r) com um comprimento de 10 dentes, no mínimo, e intercalar entre as polias da árvore de cames a fim de as imobilizar

Apertar o parafuso (42)

Pré-aperto a 3.0 ± 0.5 m.daN
Apertar a 8.5 ± 0.5 m.daN

Fixar as polias das árvores de cames com as ferramentas [20] - [21]

AvisoConfirmar que o parafuso (38) não está apertado (o carreto (36) deve estar livre)

Instalar a correia (45) no carreto da cambota (36)

Manter a correia (45) com a ferramenta [23]

AvisoExercer uma tracção na correia em (s) para pôr o carreto da cambota (36) encostado sobre o prato (37)

Ligar a coreia de distribuição (respeitando a ordem seguinte)

O carreto da cambota (36)
O rolete enrolador (35)
A polia da árvore de cames de admissão (33)
A polia da árvore de cames de escape (30)
A bomba de água (46)
O rolete tensor (40)

Descolar

A ferramenta [23]
A ferramenta [20] da polia da árvore de cames de escape

Rodar o rolete tensor (40) no sentido da seta (t) com uma patilha sextavada oca em (u)

Posicionar o índice (y) na posição (w) com uma patilha sextavada oca (u)

AvisoO índice (y) deve ultrapassar o entalhe (x) num valor angular de pelo menos 10 °; substituir o rolete tensor ou o conjunto correia de distribuição e rolete tensor

Levar em seguida o índice (y) à sua posição de afinação (x) rodando o rolete tensor no sentido da seta (v)

AvisoO índice (y) não deve ultrapassar o entalhe (x); caso contrário: retomar a operação de tensão da correia de distribuição

AvisoO rolete tensor não deve rodar durante o aperto da sua fixação; caso contrário: retomar a operação de tensão da correia de distribuição

Apertar o parafuso (40) do tensor a 2.1 ± 0.2 m.daN

AvisoA chave sextavada oca de acionamento do rolete tensor deve ficar por baixo do plano de junta da cabeça (z); caso contrário: substituir o rolete tensor ou o conjunto correia de distribuição e rolete tensor

Realizar 10 voltas com a cambota no seu sentido normal de rotação

AvisoNenhuma pressão ou acção exterior deve ser aplicada na correia

Fixar a polia da árvore de cames de admissão com a ferramenta [20] ou [21]

AvisoO índice (y) deve ficar em face do entalhe (x); caso contrário: se a posição do índice (y) estiver incorreta, repetir as operações de tensão da correia de distribuição

Montar os equipamentos [20] - [21] - [19] (consoante a motorização)

Quando a montagem da ferramenta [19] for possível, continuar as operações de montagem

AvisoEm caso de impossibilidade de montagem da ferramenta [19], reposicionar o prato (37)