Identificação
"a": tipo e referência do motor gravado a frio sobre o bloco motor
Dados
| código motor | 2.8 HDi |
|---|---|
| tipo regulamentar | 8140.43 s |
| número de cilindros | 4 |
| cilindrada (cm3) | 2800 |
| diâmetro x curso (mm) | 94,4x100 |
| taxa compressão | 18,5 / 1 |
| potência máxima (C.E.E) | 92 KW |
| potência máxima (DIN) | 125 cv. DIN |
| regime motor correspondente | 3800 RPM |
| binário máximo (C.E.E.) | 29,6 m.daN |
| regime motor correspondente | 1800 RPM |
| norma de despoluição | conforme o procedimento de ensaio FTP75/R24-03(US) |
| combustível | gasóleo |
| turbocompressor | sim |
| catalisador | sim |
| válvula EGR | sim |
| sistema de injeção | bomba auxiliar da alta pressão do combustível |
| marca | BOSCH |
| tipo de bomba de injecção | EDC MS6.3 |
Cabeça do motor
Altura da cabeça H: 150 ± 0,010 mm
Defeito de plenitude admitido: 0,1 mm
Rectificação do plano de junta: 0,4 mm
Junta da cabeça
"b": marcação da espessura da junta da cabeça
| saliência dos êmbolos (mm) | espessura da junta (mm) |
|---|---|
| de 0,40 a 0,50 | 1,20 |
| de 0,51 a 0,60 | 1,30 |
| de 0,61 a 0,70 | 1,40 |
| de 0,71 a 0,80 | 1,50 |
Distribuição
Desenho da distribuição
| válvula da admissão | retardamento abertura admissão (ROA) | -8 ° |
|---|---|---|
| Retardamento fecho admissão (AFA) | -37 ° | |
| válvula de escape | retardamento à abertura do escape (ROE) | -48 ° |
| Retardamento fecho escape (AFE) | -8 ° |
Folgas nas válvulas a frio
A folga prática das válvulas em frio é obtida por meio de calços de diferentes espessuras colocados entre o impulsor e a árvore de cames
- Válvula da admissão: 0,50 ± 0,05 mm
- Válvula de escape: 0,50 ± 0,05 mm
Aperto da cabeça
AvisoOrdem de aperto: parafuso por parafuso e pela ordem de 1 a 22. ordem de aperto: proceder na ordem inversa (de 22 a 1)
Método de aperto
- Pré-aperto a 6 m.daN (ordem de 1 a 22)
- Aperto angular em 180° (ordem de 1 a 22)