Ferramentas preconizadas
[1] punção de ponto do volante do motor 4507-T.A
[2] suporte de posicionamento do êmbolo
| caixa de ferramenta | 6021-T |
|---|---|
| [2] | 6021-T.1 |
| [3] | 9611-T.V |
Conjunto para colocação das cavilhas de êmbolo
| caixa de ferramenta | 6021-T |
|---|---|
| [4] | 4510-T.F |
| [5] | 4510-T.D |
[6] haste suporte de comparador 9022-T.V
[7] tampa de montagem 4521-T.G (caixa 4528-T)
[8] tampa de montagem 4507-T.F (caixa 4528-T)
[9] suporte de comparador 5708-T.V2
[10] pega de mandril
| caixa de ferramenta | 6021-T |
|---|---|
| [10] | 4510-T.C |
[11] comparador
| referência: | Designação | referência: | referência: |
|---|---|---|---|
| [12] | adaptador para aperto angular dos parafusos da cabeça | 4069-T | FACOM D360 |
[13a] punção para árvore de cames 4533-T.AC1
[13b] punção para árvore de cames 4533-T.AC2
[14] cavilha para rolete tensor dinâmico 4200-T.H
Montagem
Ligação conjunto bielas/êmbolos
Instalar o cavilha do êmbolo (1) no mandril [5]
Enroscar a pega [10] no mandril sem apertar
O cavilhão (1) deve ficar livre em rotação
Ligar a ferramenta [4] na ferramenta [2]
Montar o êmbolo (2) sobre o apoio [4]: ligar a seta "Dist" virada para cima
Centrar o conjunto com o mandril [5] e a cavilha do êmbolo
Manter o êmbolo com a braçadeira [3] da suporte de posicionamento [2]
Pôr o pé de biela numa placa eléctrica aquecida
Ligar um bocado de solda de estanho na suporte da biela "a"
Aquecer até à fusão do bocado da solda de estanho (temperatura de 250 ºC aprox.)
AvisoAntes da montagem, lubrificar a cavilha do êmbolo (1)
AvisoO êxito desta operação, é condicionado pela rapidez da execução. a cavilha deve ser metida dum só deslocamento
Ligar a biela no êmbolo, orientando o orifício de lubrificação "b" (ver a figura): ligar a seta "Dist" virada para cima
Encaixar rapidamente o eixo (1) até ao limite
Aguardar alguns segundos para desmontar o conjunto biela/êmbolo
Limpar a gota de estanho
Proceder da mesma forma para os outros três conjuntos
Cambota
(3) bloco de cilindros
(5) meias-capas lado bloco cilindros
NotaPara realizar a escolha dos meios-bronzes inferiores, e dos calços de lateral, reportar-se às características
Montar os meios-bronzes da classe "B" (cor preta) nos apoios lado do cárter-cilindros
- Apoios 1;3;5 = meios-bronzes lisos (cárter-cilindros e tampas de apoios)
- Apoios 2;4 = meios-bronzes ranhurados (cárter-cilindros e tampa de apoios)
AvisoRespeitar o posicionamento dos semi-bronzes
Lubrificar os meios-bronzes
Montar a cambota (4)
Ligar os calços de lateral (6) fazendo-os rodar sobre a cambota (face ranhurada do lado da cambota)
Montar as tampas de apoios da cambota
Lubrificar (sob a cabeça e roscas) e montar os parafusos dos apoios
Apertar as tampas de apoios da cambota manualmente e, em seguida, pré-apertar a 1 m.daN
Verificar: folga longitudinal da cambota
Montar as ferramentas [6] e [9] no cárter-cilindros (3)
Fixar o comparador [11] nos suportes [6] e [9]
Premir axialmente, a cambota no cárter-cilindros
Acertar o comparador a zeros
Premir axialmente, do lado oposto, a cambota no cárter-cilindros
A folga lateral deve estar compreendida entre 0,07 e 0,27 mm
AvisoEscolher os calços de lateral superiores da mesma espessura
Conjuntos bielas/pistões
Montar os segmentos com o alicate de segmentos
A face marcada TOP do segmento de estanqueidade (8) deve ser orientada para cima
Direccionar o corte do segmento (8) a 180 º em relação ao corte do segmento (7)
Nota(9) segmento raspador (não tem sentido de montagem)
Lubrificar os cilindros
Respeitar as marcas feitas quando da separação
A seta "Dist" do êmbolo é dirigida para a distribuição
Meter o êmbolo tendo o cuidado da correcta colocação do segmento raspador
Proceder da mesma forma para os outros três conjuntos
Rodar o cárter-cilindros
AvisoEquipar as tampas de bielas com os bronzes determinados de acordo com as características
Óleo
- As bainhas
- Os meios-bronzes inferiores
Montar novamente as tampas das bielas
AvisoRespeitar o emparelhamento bielas/chapéus de bielas
Montar os parafusos dos chapéus das bielas (lubrificados)
Apertar
- As coberturas das bielas: apertar os parafusos a 3,8 ± 0,3 m.daN
- As coberturas dos apoios: apertar os parafusos a 2 m.daN aperto angular a 49° ± 2 ° com a ferramenta [12]
AvisoAssegurar-se que a cambota roda livremente e sem ponto duro
Bomba de óleo
Montar
- A cavilha de centragem (10) da bomba de óleo
- A chaveta na cambota
- A bomba de óleo
- Desmontar a chaveta
- O carreto de comando à distância
Apertar os parafusos da bomba de óleo a 0,8 ± 0,1 m.daN
Revestir o plano da junta "c" com uma camada fina de massa de silicone AUTO JOINT OR (E10)
Montar a placa porta-junta(11) apertar os parafusos a 1 ± 0,1 m.daN
Proceder da mesma maneira para o outro lado
Montar um retentor novo (12) sobre o tampa de montagem [8]
Montar o retentor em batente utilizando os parafusos (13)
Ligar o retentor (14) em apoio sobre o cárter-cilindros com a ferramenta [7]
AvisoAquando da montagem, lubrificar o bordo da ferramenta, mas não lubrificar a parte exterior de encosto do retentor
Cárter de óleo
Montar o cárter de óleo
Apertar os 19 parafusos (15) a 0,8 ± 0,1 m.daN
Volante motor
AvisoOs furos roscados dos parafusos (16) devem ser limpos antes da colocação dos parafusos (16)
AvisoLimpar as faces de contacto entre a cambota e o volante do motor
Montar
- O volante do motor
- Os pernos (16) apertar a 7 ± 0,7 m.daN
AvisoApertar parafuso a parafuso e em estrela
Verificar a presença da patilha na saída da cambota
Desmontar o carreto de distribuição (18)
Montar o parafuso (19) equipado com uma anliha
Pré-apertar o parafuso (19) a 4 m.daN realizar um aperto angular de 45 ± 3º
Montar a bomba de água (17) munida de uma junta nova
Apertar os parafusos a 2 ± 0,2 m.daN
Rodar a cambota
Encaixar o punção [1]
Cabeça do motor
Passar um macho nas roscas do cárter-cilindros, recebendo os parafusos da cabeça (macho de M10 x 150)
Verificar a presença de 2 cavilhas de centragem (20)
Montar uma junta da cabeça nova (inscrições na parte de cima)
AvisoAntes da reutilização dos parafusos da cabeça é necessário controlar o seu comprimento (ver características)
AvisoMontar os parafusos da cabeça do motor previamente lubrificados com massa MOLYROTE G RAPID PLUS E3 nas roscas e sob a cabeça
Montar
- A cabeça (21)
- Os 10 pernos (22)
Aperto da cabeça
AvisoProceder parafuso por parafuso e na ordem indicada
Método de aperto
- Pré-aperto a 2 ± 0,2 m.daN
- Aperto angular em 260° com a ferramenta [12]
AvisoÉ proibido voltar a apertar a cabeça após a intervenção
AvisoEncher de óleo as cuvetas da cabeça situadas por cima dos impulsores hidráulicos
Montar as tampas das cabeças (23) depois de ter limpo as juntas e os planos de junta
Apertar os parafusos das tampas das cabeças na ordem indicada a 1 ± 0,2 m.daN
As tampas das válvulas são equipadas com uma junta compósita suportando várias desmontagens se a junta está ferida, ela pode ser reparada parcialmente com elemento de estanqueidade AUTOJOINT (OR)
Montar
- O cárter da distribuição
- As polias de árvores de cames apertar os parafusos a 8 ± 0,1 m.daN
Órgãos lado da distribuição
Montar
- O rolete tensor (27)
- O parafuso (24)
- O rolete enrolador (26)
- O parafuso (25), apertar os parafusos a 2 ± 0,2 m.daN
AvisoA partir do número de motor 1806405: existem 2 montagens dos conjuntos dos roletes tensores, do rolete enrolador e das polias das árvores de cames. é impossível qualquer mistura
Pôr a ponto as árvores de cames através das ferramentas [13a] e [13b]
Correia de distribuição
Ligar a correia de distribuição no lugar respeitando a ordem seguinte
- Polia da árvore de cames de admissão
- Polia da árvore de cames de escape
- Rolete tensor
- Fixação polia da cambota
- Polia da bomba de água
- Rolete tensor dinâmico
Desmontar as ferramentas [1], [13a]e [13b]
Sobretensão da correia
Rodar o rolete tensor (27) por meio duma patilha para sextavado oco (em " d ")
Posicionar o índice "f" em posição "e" esticar a correia até ao limite máximo do intervalo indicado
Reter o esticador (27) com a ferramenta [14]
Apertar a porca de fixação do rolete tensor a 1 m.daN
Realizar 4 voltas com a cambota no seu sentido normal de rotação
AvisoNunca rodar a cambota para trás
Assegurar-se do ponto correcto da distribuição metendo os punções [1], [13a] e [13b]
Desmontar os punções [1], [13a]e [13b]
Afinação da tensão de montagem da correia
Desapertar a porca mantendo a posição do rolete tensor através de uma patilha para sextavado oco em "d"
Levar, em seguida, o índice "f" à respectiva posição de regulação "g"
AvisoO índice "f" não deve ultrapassar o entalhe "g". no caso contrário, recomeçar a operação de tensão da correia de distribuição
Manter o rolete tensor (27) nesta posição, por meio duma patilha para sextavado oco
Apertar a porca de fixação do rolete tensor a 2,2 ± 0,2 m.daN
AvisoO rolete tensor não deve rodar durante o aperto da sua fixação. no caso contrário, recomeçar a operação de tensão da correia de distribuição
Montar
- Os cárteres de distribuição
- A polia da cambota apertar os parafusos a 2,5 ± 0,2 m.daN
- O regulador termostático apertar os parafusos a 1 ± 0,2 m.daN
- A vareta de nível de óleo eléctrica apertar os parafusos a 2,7 ± 0,2 m.daN
- O suporte do filtro de óleo (junta nova) apertar os parafusos a 1 ± 0,2 m.daN
- O filtro de óleo
- A tampa de protecção do componente filtrante apertar a 2,5 ± 0,2 m.daN
- A indicador de nível de óleo