Opis
(1) czujnik obrotów silnika
"a" złącze 2-stykowe (*)
- Dostawca ÉLECTRICFIL: złącze czarne (mechaniczna skrzynia biegów)
- Dostawcy ÉLECTRICFIL albo CONTINENTAL: złącze szare (automatyczna skrzynka biegów)
Czujnik obrotów silnika (1) jest typu indukcyjnego
Uwaga(*) w zależności od wersji
ZAŁOŻONE FUNKCJE
Rola czujnika obrotów silnika
- Mierzenie prędkości obrotowej silnika
- Określanie górnego martwego położenia (GMP) tłoka 1
- Określanie górnego martwego położenia (GMP) tłoka 4
Funkcja
Cel składa się z 60 (58 + 2) par biegunów magnetycznych rozłożonych na obwodzie, w tym dwa bieguny są nieobecne aby zaznaczyć górny martwy punkt
"b" cel ferromagnetyczny
"c" zespół magnes - nabiegunnik
"d" cewka
"e" szczelina powietrzna (mechaniczna)
UwagaWielkość szczeliny powietrznej nie jest nastawna
"A" napięcie (V)
"B" czas (ms)
"f" pokazanie górnego martwego punktu (GMP)
Dane
| oznaczenie | tolerancja minimalna | wartość znamionowa | tolerancja maksymalna |
|---|---|---|---|
| rezystancje | 425 omów | 475 omów | 525 omów |
| szczelina powietrzna | 0,5 mm | 1 mm | 1,5 mm |
| numer styku | przypisanie styków złącza |
|---|---|
| 1 | Sygnał + |
| 2 | Sygnał - |
Przyuczenie/inicjalizacja
Nie ma zastosowania