Schemat ideowy
Klucz
- "A" układ paliwowy
- "B" benzyna w zbiorniku
- "C" połączenia elektryczne
| oznaczenie | opis | połączenie ze schematami elektrycznymi |
|---|---|---|
| (1) | skrzynka bezpieczników- przekaźników silnika | BFRM |
| (2) | inteligentny moduł sterujący | BSI1 |
| (3) | kalkulator sterujący silnikiem | 1320 |
| (4) | kolektor zasilania wtryskiwaczy benzyny | - |
| (5) | wtryskiwacze benzyny (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | zbiornik paliwa | - |
| (7) | zespół pompy i czujnika poziomu paliwa | 1211 |
Sterowanie wtryskiem
Kalkulator sterujący silnikiem otrzymuje i przekształca żądania kierowcy, lub samochodu (ABS, ESP, automatyczna skrzynia biegów), w informację o niezbędnym momencie żądanym od silnika
Kalkulator sterujący silnika określa ilość powietrza konieczną dla dostarczenia żądanego momentu obrotowego silnika
Kalkulator sterujący silnika określa konieczną ilość paliwa w zależności od ilości powietrza dolotowego
W funkcji obliczonej ilości paliwa, kalkulator kontroli silnika ustala czas wtrysku paliwa
Aby spełnić wymagania norm czystości spalin, ograniczyć odgłosy spalania i poprawić komfort jazdy, kalkulator sterujący silnikiem określa czas każdego wtrysku paliwa w trakcie cyklu pracy silnika
Żądany moment obrotowy silnika uwzględnia różne dodatkowe parametry (momenty obrotowe niezbędne do napędzania alternatora, sprężarki klimatyzacji,...)
UwagaWtrysk jest sekwencyjny ale w fazie rozruchu kalkulator kontroli silnika pilotuje wtryskiwacze jednocześnie (wtryskiwacze są pilotowane w tym samym czasie)
Główny/głównie
Przy tym samym ciśnieniu wtrysku paliwa, dłuższy czas wtrysku pozwala wtrysnąć większą ilość paliwa, i odwrotnie
W momencie żądania dużego obciążenia silnika, przy tym samym ciśnieniu wtrysku paliwa, czas wtrysku paliwa jest przedłużony aby otrzymać maksymalny moment silnika
Czas wtrysku paliwa odpowiada okresowi w czasie którego kalkulator sterujący silnikiem steruje otwarciem wtryskiwaczy paliwa
Cechy szczególne
Czas wtrysku paliwa jest obliczany w funkcji następujących parametrów
- Obroty silnika
- Obciążenie silnika
- Prędkość pojazdu
- Temperatura płynu chłodzącego silnika
- Temperatura powietrza dolotowego
- Pozycja przesuwników faz wałka rozrządu dolotu i wydechu
Odcięcie zasilania paliwa w razie wypadku
W przypadku odpalenia elementu pirotechnicznego, zasilanie pompy paliwowej zostaje odcięte przez płytkę sterującą - skrzynkę bezpieczników komory silnika (BFRM) w oparciu o informację o odpaleniu, pochodzącą z kalkulatora poduszek powietrznych
Ponowny rozruch silnika po wyłączeniu zasilania paliwem
- Wyłączyć zapłon
- Włączyć zapłon
- Uruchomić silnik
Odcięcie zasilania paliwa w razie nadmiernej prędkości obrotowej
W przypadku nadmiernej prędkości obrotowej, kalkulator kontroli silnika steruje odcięciem zasilania paliwa przy 6500 obr/min