Poczynając od numeru seryjnego 2616142, silnik TU1M+ otrzymuje nowe tłoki i drążki oraz staje się zmodernizowanym TU1M+
Dane ogólne
| oznaczenie silnika | TU1M+ zmodernizowany | TU1M+ zmodernizowany |
|---|---|---|
| kod typu | HDY | HDZ |
| Oznaczenie zespołu | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| liczba cylindrów | 4 | |
| średnica x skok | 72 x 69 | |
| pojemność skokowa (cm3) | 1124 | |
| stopień sprężania | 9.4 | 9.7 |
| moc maksymalna (KM DIN) | 54.3 | 59.9 |
| moc maksymalna (EWG kW) | 40 | 44.1 |
| odpowiadające obroty silnika (obr/min) | 6200 | |
| moment obrotowy maksymalny (EWG daNm) | 8.75 | |
| odpowiadające obroty silnika (obr/min) | 3800 | |
| turbosprężarka | - | |
| wymiennik | ||
| ciśnienie turbodoładowania (mbar) | ||
| system wtrysku | Monopoint | |
| marka | BOSCH | |
| typ | MA3.1 | |
Prezentacja
Tłok - sworzeń - pierścień uszczelniający
| TU1M+ | TU1M+ zmodernizowany | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| numer części zamiennej tłoczki + tuleje cylindrowe | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| numer części zamiennej zestaw pierścieni tłokowych | 0640.A2 | 0640.L4 |
Położenie pierścieni tłoka i szpilka gudgeon został przeniesiony w górę do głowicy tłoka
(1) oznaczenie 1X oznacza zmodernizowany TU1M+ tłok
(2) znak kierunku w stosunku do biegów zegarowych
(3) oznaczenie klasy średnicy (A, B albo C)
Korbowód - panewki korbowodowe
| stary montaż | nowy montaż | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| numer części zamiennej | 0603.12 | 0603.73 |
Nowy korbowód posiada rozpylacz oleju (4) do skrapiania dna tłoka
Korbowód posiada nową półpanewkę wierconą (numer części zamiennej 0606.P8)
Zamienność
Nowych tłoków i sztywek można zamontować zamiast starych, pod warunkiem że obserwowane są dopasowania między prętami łącznikowymi, tłokami, kolcami, pierścieniami oraz półkoszulkami