Do oznaczenia silnika stosuje się maksymalnie 5 cech specyficznych dla typu konstrukcji, które są objaśnione poniżej na 2 przykładach.
| Silnik benzynowy (przykład) | Silnik wysokoprężny (przykład) | ||
|---|---|---|---|
| Z | Norma emisji spalin | Z | Norma emisji spalin |
| 16 | Wielkość silnika | 17 | Wielkość silnika |
| X | Stopień sprężania | D | Układ zasilania silnika |
| E | Układ zasilania silnika | T | Turbodoładowanie |
| P | Wyłączenie kanału | H | Wysokie doładowanie |
Objaśnienia:
| Norma emisji spalin | Y | 68/69/EG, Euro 3 / D3 lub Euro 3 / D4 | ||
|---|---|---|---|---|
| Z | 68/69/EG, Euro 3 / D4 lub Euro 4 | |||
| Wielkość silnika | x 0,1 = Pojemność skokowa w litrach | |||
| Stopień sprężania | L | > 8,5 - 9,0 : 1 | X | > 10,0 - 11,5 : 1 |
| N | > 9,0 - 9,5 : 1 | Y | > 11,5 : 1 | |
| S | > 9,5 - 10,0 : 1 | |||
| Układ zasilania silnika | D | Silnik wysokoprężny | NG | Gaz ziemny |
| E | Wtrysk | |||
| Wersja specjalna (na życzenie) | H | Duża moc / doładowanie | T | Turbodoładowanie |
| L | Mała moc / doładowanie | P | Wyłączenie kanału | |
| R | Podwyższona moc | |||
Rysunek L0011316 przedstawia przykładowo możliwe pozycje oznaczenia silnika.