System sterowania silnika
| Silnik przepustnicy |
|---|
| Rezystancja przy 20°C | om | 0,3 do 100 |
| Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym |
| Podciśnienie, maksimum | kPa | - 60 |
| Napięcie wzorcowe przy ciśnieniu barometrycznym | V | W przybliżeniu 4,10 |
| Napięcie wzorcowe przy ciśnieniu - 30 kPa | V | W przybliżeniu 2,86 |
| Napięcie wzorcowe przy ciśnieniu - 60 kPa | V | W przybliżeniu 1,67 |
| Czujnik stężenia mieszanki powietrzno-paliwowej |
| Rezystancja nagrzewnicy przy 20°C | om | 2,4 do 4,0 |
| Rezystancja kompensacyjna przy 20°C | om | 30 do 300 |
| Czujnik położenia wałka rozrządu |
| Zmiana rezystancji między WŁ i WYŁ | om | < 220 do nieskończoności |
| Czujnik położenia wału korbowego |
| Zmiana rezystancji między WŁ i WYŁ | om | < 220 do nieskończoności |
| Czujnik temperatury powietrza dolotowego |
| temperatura maks. | °C | 100 |
| Rezystancja przy -20°C | kom | 13,3 do 17,1 |
| Rezystancja przy 20°C | kom | 2,33 do 2,97 |
| Rezystancja przy 80°C | kom | 0,309 do 0,432 |
Układ rozruchowy
| Napięcie | V | 12 |
|---|
| Wyjście | kW | 1,2 |
| Wartość znamionowa | sekund | 30 |
| Kierunek obrotów | | W prawo patrząc od strony zębnika |
| Liczba zębów zębnika | | 8 |
| Wydajność przy około 20°C | Brak charakterystyki obciążenia przy 11,0 V | A / obr/min | 90 / 2370 minimum |
| Charakterystyka obciążenia przy 7,5 V i 300 A | Nm/obr/min | min. 10,65 / min. 840 |
| Charakterystyka po sprzężeniu przy 4,0 V | A / Nm | maks. 780 / min. 20 |
| Napięcie robocze wyłącznika magnetycznego | V | maks. 8 |
Alternator
| Test alternatora przy rozładowanym akumulatorze (bez obciążenia): |
|---|
| Prędkość obrotowa silnika 2000 obr/min | A | 10 |
| Prędkość obrotowa silnika 2000 obr/min przy 20°C | V | 14,2 do 14,8 |
| Rezystancja standardowa między pierścieniami ślizgowymi wirnika | om | 2,5 - 2,9 |
| Dostępna długość szczotki "a": |
| Standard | mm | 16 |
| Limit | mm | 2.0 |
| Typ | | 75 A |
|---|
| Napięcie znamionowe | V | 12 |
| Znamionowa moc wyjściowa | A | 75 |
| Dopuszczalna maks. prędkość | obr/min | 18000 |
| Prędkość w stanie nieobciążonym | obr/min | 1020 |
| Napięcie stabilizowane przy 20°C | V | 14,2 do 14,8 |
| dopuszczalna temperatura otoczenia | °C | -30 do 90 |
| Biegunowość | | Masa na minusie |
| Kierunek obrotów patrząc od strony koła pasowego | | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
Napięcie paska napędowego pompy wodnej / alternatora
| Istniejący pasek: Ugięcie między kołem pasowym pompy wodnej a kołem pasowym alternatora przy 100 Nm | mm | 4,0 do 4,5 |
|---|
| Nowy pasek: Ugięcie między kołem pasowym pompy wodnej a kołem pasowym alternatora przy 100 Nm | mm | 3,0 do 3,5 |
Akumulator
| CCA 180A | 36 Ah / 20 godz. 28 Ah / 5 godz. |
|---|
| CCA 210A | 44 Ah / 20 godz. 36 Ah / 5 godz. |
