Samochód wyposażony w klawiaturę "ADC"
Przypadek pierwszy: zaryglowanie i odryglowanie modułu możliwe
| 1 | włączyć zapłon |
|---|---|
| 2 | odryglować moduł wprowadzając kod użytkownika |
| nie wyłączać zapłonu | |
| 3 | odłączyć złącze, łączące moduł z wiązką przewodów silnika (elektrozawór zatrzymania nie jest już zasilany): (4 stykowe czarne) |
| 4 | wyłączyć zapłon |
| 5 | zanotować kod użytkownika na pompie |
Ta procedura
- Pozwala na uzyskanie pewności, czy moduł jest rzeczywiście odryglowany
- Jest jedyną, pozwalającą na sprawdzenie pompy na stanowisku (bez wymiany modułu)
Kontrola pompy na stole probierczym
Gdy moduł jest odryglowany, działanie pompy jest możliwe po zasileniu zaworu elektromagnetycznego przez złącze zamocowane do pompy (4 stykowe czarne)
- Zacisk 1 --> +12V
- Zacisk 4 --> masa
Drugi przypadek: zaryglowanie i odryglowanie modułu jest niemożliwe
OstrzeżenieZanotować kod użytkownika na pompie
Samochód wyposażony w transponder
Procedura odblokowania
- Otworzyć pokrywę komory silnika
- Opuścić szybę od strony kierowcy
- Zamknac drzwi kierowcy
- Włączyć zapłon
- Zaczekać na zgaśnięcie lampki kontrolnej transpondera w zespole wskaźników
- Wyłączyć zapłon
- Odłączyć kalkulator w ciągu 5 następnych minut