Identyfikacja
"a": typ i oznaczenie silnika, wybite na zimno na kadłubie silnika
Dane
| oznaczenie silnika | 2.8 HDi |
|---|---|
| kod typu | 8140.43 s |
| liczba cylindrów | 4 |
| pojemność skokowa (cm3) | 2800 |
| średnica x skok | 94,4x100 |
| stopień sprężania | 18,5 / 1 |
| moc maksymalna(CEE) | 92 kW |
| moc maksymalna (DIN) | 125 KM DIN |
| odpowiadające obroty silnika | 3800 obr/min |
| moment maksymalny (C.E.E.) | 29,6 daNm |
| odpowiadające obroty silnika | 1800 obr/min |
| norma dotycząca usuwania zanieczyszczeń | zgodnie z procedurą badań FTP75/R24-03(US) |
| paliwo | diesel |
| turbosprężarka | tak |
| katalizator | tak |
| zawór EGR | tak |
| system wtrysku | pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia paliwa |
| marka | BOSCH |
| typ pompy wtryskowej | EDC MS6.3 |
Głowica
Wysokość głowicy H: 150 ± 0,010 mm
Dopuszczalna niepłaskość: 0,1 mm
Szlifowanie płaszczyzny przylegania do bloku: 0,4 mm
Uszczelka podłgowicowa
"b": oznaczenie grubości uszczelki głowicy
| wystawanie tłoków (mm) | grubość uszczelki (mm) |
|---|---|
| od 0,40 do 0,50 | 1,20 |
| od 0,51 do 0,60 | 1,30 |
| od 0,61 do 0,70 | 1,40 |
| od 0,71 do 0,80 | 1,50 |
Rozdział/dystrybucja
Schemat faz rozrządu
| zawór ssania | opóźnienie otwarcia ssania (ROA) | -8 ¦ |
|---|---|---|
| opóźnienie zamknięcia dolotu (RFA) | -37 ¦ | |
| zawór wylotowy | opóźnienie otwarcia zaworu wylotowego (ROE) | -48 ¦ |
| opóźnienie zamknięcia wydechu (RFE) | -8 ¦ |
Luzy zaworowe w zimnym silniku
Rzeczywisty (roboczy) luz zaworowy na zimnym silniku uzyskuje się za pomocą podkładek o różnych grubościach, umieszczanych pomiędzy popychaczem i wałkiem rozrządu
- Zawór ssania: 0,50 ± 0,05 mm
- Zawór wylotowy: 0,50 ± 0,05 mm
Dokręcanie śrub mocujących głowicę
OstrzeżenieKolejność dokręcania: kolejno każdą śrubę w kolejności od 1 do 22. kolejność odkręcania: postępować w kolejności odwrotnej (od 22 do 1)
Metoda dokręcania
- Dokręcenie wstępne momentem 6 daNm (kolejność od 1 do 22)
- Dokręcanie kątowe o kąt 180° (kolejność od 1 do 22)