Funkcja: zapłon Citroen C4 I

Aplikacja

Silniki:

• TU
• XU10
• EW

System wtrysku: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P

Schemat blokowy

Montaż "A": silnik XU10

Montaż "B": silnik TU

Montaż "C": silnik EW

(1) cewka zapłonowa

(2) Czujnik położenia wałków rozrządu (1115)

(3) kalkulator wtrysku (1320)

(4) czujnik obrotów silnika (1313)

(5) moduł cewek zapłonowych (1135)

(6) moduł cewek zapłonowych z detektorem fazy (1191)

Cewki zapłonowe

Aplikacja: silnik XU10

Cechy szczególne: jedna cewka zapłonowa na cylinder, bezpośrednio nad świecą zapłonową

Scalony moduł cewek (1135)

Aplikacja: silnik EW

Cewki są związane ze zwartym modułem, umieszczonym na głowicy i zamocowanym do niej

Zapłon duostatyczny: powstają 2 iskry, jedna pod koniec sprężania, druga zaś w fazie wydechu (iskra tracona)

Moduł cewek zapłonowych z detektorem fazy (1135)

Aplikacja: silnik TU

Cewki są związane ze zwartym modułem, umieszczonym na głowicy i zamocowanym do niej

System wbudowany w kompaktowy moduł cewek zapłonowych pozwala kalkulatorowi wtrysku wykryć położenie tłoka nr 1

Świece zapłonowe

Cechy szczególne

• Świece zapłonowe z gniazdem płaskim
• Moment dokręcania: 2,5 daNm

Kalkulator wtrysku (1320)

Stopnie mocy i sterowania cewek są zespolone z kalkulatorem (nie ma zewnętrznego modułu zapłonu)

Zapłon statyczny

Aplikacja: Silniki XU10 i EW

Kalkulator wtrysku zasila każdą cewkę kolejność zapłonu: 1-3-4-2

Synchronizacja zapłonu odbywa się za pośrednictwem czujnika cylindra odniesienia nr 1

Zapłon duostatyczny

Aplikacja: silnik TU

Kalkulator zasila na przemian każde z 2 uzwojeń cewki

Synchronizację zapłonu realizuje detektor fazy wbudowany w kompaktowy moduł cewek zapłonowych

Pokładowy system diagnostyczny (EOBD)

Patrz rozdział: funkcja - diagnostyka systemów zapewnienia czystości spalin (EOBD)