Fehlercode (DTC) P0480, P0691, oder P0692 2.0L Opel GT II



Fehlercode (DTC) P0480, P0691, oder P0692 2.0L

Diagnoseanweisungen

Fehlercode-Beschreibungen

Fehlercode (DTC) P0480:

Ausgangsleitung, Drehzahl, Kühlerlüfter

Fehlercode (DTC) P0691:

Niedrigpegelspannung, Stromkreis, Ausgang, Drehzahl, Kühlerlüfter

Fehlercode (DTC) P0692:

Hochpegelspannung, Stromkreis, Ausgang, Drehzahl, Kühlerlüfter

Informationen, Fehler, Diagnose

Stromkreis/Systembeschreibung

Der Motorkühlerlüfter ist ein Lüfter mit variabler Geschwindigkeit. Durch Senden eines pulsweitenmodulierten Signals zum Steuergerät des Kühlerlüfters steuert das Motorsteuergerät (ECM) die Lüftergeschwindigkeit. Das Steuermodul des Kühlerlüfters variiert den Spannungsabfall über den Kühlerlüftermotor in Relation zum pulsweitenmodulierten Signal. Die Drehzahl des Kühlerlüfters kann zwischen 10 Prozent und 90 Prozent eingestellt werden. 90 bis 94 Prozent gilt als Hochgeschwindigkeitsgebläse.

Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Spannung im Treiberausgang des Steuerstromkreises, Drehzahl, Kühlerlüfter. Die Spannung ist nahe der Batteriespannung, wenn der Treiber inaktiv ist und nahe des Masseniveaus, wenn der Treiber aktiv ist. Wenn der Unterschied zwischen der aktuellen und der erwarteten Spannung einen kalibrierten Wert überschreitet, wird ein Fehlercode (DTC) gesetzt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes (DTC)

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes (DTC)

P0480

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt 0 Volt am Ausgang während des angewiesenen Übergangs.

P0691

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt eine niedrige Spannung am Ausgang während des Anweisens auf OFF (Aus).

P0692

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt eine hohe Spannung am Ausgang während des Anweisens auf ON (EIN).

Maßnahmen beim Setzen des Fehlercodes

Fehlercodes (DTCs) P0480,, P0691, und P0692 sind Typ B-Fehlercodes.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes (DTC)

Fehlercodes (DTCs) P0480,, P0691, und P0692 sind Typ B-Fehlercodes.

Referenz-Informationen

Referenz Schaltplan

Referenz Steckerbelegung

Beschreibung und Funktion

Beschreibung und Betrieb, Kühlgebläse

Referenz, Information Elektrik (Ausgenommen Opel GT)

Referenz, Fehlercode (DTC)-Typ

Definitionen Typen Fehlercodes, Antriebsstrang

Referenz, Scanner

Stromkreis/System-Überprüfung

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Scanner sicherstellen, dass das Motorsteuergerät (ECM) die Lüfteraktivierung nicht anweist.
2. Bei eingeschalteter Zündung (ON) mit einem Scanner eine Kühlerlüfter-Drehzahl von 10-90 Prozent anweisen. Die Lüfterdrehzahl muss sich gemäß den angewiesenen Stati ändern.

Stromkreis/Systemtest

Wichtig: Der Stromkreis/Systemtest MUSS zuerst durchgeführt werden, ansonsten kann es zu einer Fehldiagnose kommen.

1. Bei Zündung in Stellung OFF (Aus) das Drehzahl-Steuergerät des Kühlerlüfters abklemmen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) eine Prüflampe zwischen der Klemme 4 des Drehzahl-Steuerstromkreises, Kühlerlüfter und des B+ Stromkreises anschließen. Die Prüflampe darf nicht aufleuchten (OFF).
3. Bei eingeschalteter Zündung (ON) mit einem Scanner eine Kühlerlüfter-Drehzahl von 10-90 Prozent anweisen. Die Helligkeit der Leuchte muss sich gemäß den angewiesenen Status ändern.
4. Wenn das Motorsteuergerät (ECM) und der Steuerstromkreis fehlerfrei getestet werden, die Baugruppe Kühlerlüfter ersetzen.

Reparaturanweisungen

Überprüfung der Reparatur

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Scanner sicherstellen, dass das Motorsteuergerät (ECM) die Lüfteraktivierung nicht anweist.
2. Bei eingeschalteter Zündung (ON) mit einem Scanner eine Kühlerlüfter-Drehzahl von 10-90 Prozent anweisen. Die Lüfterdrehzahl muss sich gemäß den angewiesenen Stati ändern.