снемете, демонтирайте
- 1. Демонтирайте цилиндровата глава
- 2. Повдигнете автомобила докрай
- 3. Източете двигателното масло • Поставете отдолу събирателен съд • Свалете пробката за източване
- 4. Демонтирайте картера • от скоростната кутия – Развийте 3-те болта (2) • Базова плоча на цилиндровия блок – Развийте 16-те болта (1)
- 5. Демонтирайте KM-952
- 6. Демонтирайте капачката на лагера на мотовилката (1) на 2-ри и 3-ти цилиндър • Отбележете последователността на капачките на лагерите на мотовилките • Развийте 4-те болта • Свалете 4-те капачки на лагерите на мотовилките • Натиснете буталото с мотовилка нагоре
Забележка. Сечението на скъсване на мотовилката и капачката на лагера на мотовилката образуват индивидуална сглобка и в никакъв случай не могат се сменят или повреждат. За да се избегне увреждане, мотовилката и капачката на лагера на мотовилката не могат да се поставят на сечението на скъсване.
Забележка. Спазвайте монтажната позиция, ръбът (стрелка) на капачката на лагера на мотовилката сочи към страната на скоростната кутия.
- 7. Свалете автомобила докрай
- 8. Свалете 2-та бутало с мотовилка от цилиндровия блок
- 9. Завъртете коляновия вал • Издърпайте ангренажната верига нагоре • Завъртете коляновия вал на 180°
- 10. Демонтирайте капачката на лагера на мотовилката (1) на 1-ви и 4-ти цилиндър • Отбележете последователността на капачките на лагерите на мотовилките • Развийте 4-те болта • Свалете 4-те капачки на лагерите на мотовилките • Натиснете буталото с мотовилка нагоре
Забележка. Сечението на скъсване на мотовилката и капачката на лагера на мотовилката образуват индивидуална сглобка и в никакъв случай не могат се сменят или повреждат. За да се избегне увреждане, мотовилката и капачката на лагера на мотовилката не могат да се поставят на сечението на скъсване.
Забележка. Съблюдавайте монтажната позиция, удебелението (виж стрелката) на капачката на лагера на мотовилка сочи към страната на скоростната кутия
монтирайте
- 11. Почистете и проверете всички конструктивни детайли, евентуално сменете
Забележка. Буталата могат да се сменят само във връзка с мотовилка и бутален болт.
- 12. Поставете черупките на лагер на мотовилка в мотовилката и капачката на лагера на мотовилка • Покрийте с двигателно масло
- 13. Проверете вертикалната хлабина на сегмента с луфтомер в канала на сегмента • Правоъгълен компресионен пръстен (1) • Заострен компресионен бутален пръстен (2) • Маслен сегмент (3)
- 14. Mонтирайте сегментите • Поставете сегментите с клещи за сегменти в каналите на пръстените – Означение TOP нагоре
- 15. Регулирайте прореза на сегмента • Първи сегмент (правоъгълен компресионен пръстен) в позиция (1) • Втори сегмент (заострен компресионен бутален пръстен) в позиция (4) • Междинния пръстен на масления сегмент в позиция (5), пръстени на стоманената лента на масления сегмент в позиция (2) респ. (3)
- 16. Удебелението (1) на мотовилката сочи към страната на скоростната кутия
- 17. Монтирайте бутала на 1-ви и 4-ти цилиндър • Покрийте буталото и вътрешния диаметър на цилиндъра с двигателно масло • Притиснете сегментите с арматурен пояс на буталото • Плъзнете буталото с дръжката на чука във вътрешния диаметър на цилиндъра, докато мотовилката застане върху шийката на лагера на мотовилката на коляновия вал
Забележка. Стрелката (1) на челото на бутало показва към страната на ангренажа на двигателя. Ръбът (2) на мотовилката сочи към страната на скоростната кутия.
- 18. Повдигнете автомобила докрай
- 19. Свалете капачката на лагера на мотовилката • Овлажнете шийката на лагера на мотовилката с двигателно масло . • Използвайте нови болтове • Затегнете 4-те болта 13 Nm+60°+15°
Забележка. Вдлъбнатината на капачката на лагера на мотовилката трябва да е обърната към страната на скоростната кутия
Важно. Използвайте само болтове с размер М6,5.
- 20. Свалете автомобила докрай
- 21. Завъртете коляновия вал • Издърпайте ангренажната верига нагоре • Завъртете коляновия вал на 180°
- 22. Монтирайте бутала на 2-ри и 3-ти цилиндър • Покрийте буталото и вътрешния диаметър на цилиндъра с двигателно масло • Притиснете сегментите с арматурен пояс на буталото • Плъзнете буталото с дръжката на чука във вътрешния диаметър на цилиндъра, докато мотовилката застане върху шийката на лагера на мотовилката на коляновия вал
Забележка. Стрелката (1) на челото на бутало показва към страната на ангренажа на двигателя. Ръбът (2) на мотовилката сочи към страната на скоростната кутия.
- 23. Повдигнете автомобила докрай
- 24. Свалете капачката на лагера на мотовилката • Овлажнете шийката на лагера на мотовилката с двигателно масло . • Използвайте нови болтове • Затегнете 4-те болта 13 Nm+60°+15°
Забележка. Вдлъбнатината на капачката на лагера на мотовилката трябва да е обърната към страната на скоростната кутия
Важно. Използвайте само болтове с размер М6,5.
- 25. Монтирайте картера с нова гарнитура • Завийте 19-те болта • Затегнете 16-те болта на базовата плоча на цилиндровия блок 10 Nm • Затегнете 3-те болта към скоростната кутия 40 Nm
Забележка. Придържайте се към следния ред за затягане.
- 26. Закачете пробката за източване на масло към картера • Използвайте нов уплътнителен пръстен • Затегнете пробката за източване 10 Nm
- 27. Застопорете коляновия вал • Поставете KM-952 • Издърпайте ангренажната верига нагоре • Завъртете равномерно коляновия вал, докато KM-952 зацепи
- 28. Свалете автомобила докрай
- 29. Поставете цилиндровата глава