| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Leistungsmangel bei hoher Last | Durch Leitungsverengungen kann bei höherer Last nicht das geforderte Gasvolumen in den Brennraum gelangen. | Gasleitungen (Motorraum und Unterboden) auf Quetschungen und starken Biegungen überprüfen. | Gasleitungen korrekt verlegen und dabei Biegungen > 90° vermeiden. |
| Der Druckregler bringt nicht den geforderten Druck. | Gasdruck mit Hilfe des Diagnosetool prüfen: Bei Leerlauf muss der Druck bei 1,25 und 1,40 bar liegen. Ideal: 1,36. Bei Last erhöht sich dieser Wert bis auf 2 bar. Wenn sich der Wert nicht verändert, Unterdruckleitung zwischen Druckregler und Ansaugkrümmer auf Verstopfung und Quetschung prüfen. | Bei nicht korrekten Werten Druckregler justieren. Bei Verengung und Quetschung Leitung korrekt legen | |
| Multiventil Handabsperrung nicht vollständig geöffnet | Handabsperrung am Multiventil prüfen | Handabsperrung komplett öffnen |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Leistungsmangel bei hoher Last und niedrigen Temperaturen | Das Propan / Butan Gemisch ist nicht für die Temperaturen geeignet. Propan und Butan haben unterschiedlichen Siedepunkte: Propan -42° C und Butan -0,5° C. Ist der Butananteil im Winter zu hoch, reicht der Dampfdruck des Autogases nicht mehr aus, das Gas vom Tank zum Druckregler zu fördern. | Kunde befragen, welches Gemisch getankt wurde. | Bei falscher Mischung, Tank entleeren und richtiges Gemisch tanken. |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Fahrzeug geht nicht in den Gasbetrieb. Druckregler regelt nicht. | Der Druckregler regelt den Druck in Abhängigkeit des Saugrohrdruckes. Der grundeingestellte Druck des Reglers ist ca. 1 bar. Entsprechend des Saugrohrdrucks erhöht sich dieser Wert. Saugrohrdruck ca. 0,36 bar (Leerlauf) + Reglerdruck 1 bar = 1,36 bar. Saugrohrdruck 1 bar (Volllast) + Reglerdruck 1 bar = 2 bar. | Gasdruck mit Hilfe des Diagnosetool prüfen: Leerlauf: ca. 1,36 bar; Last: ca. 2 bar. Wenn der Gasdruck bei Leerlauf auch bei ca. 2 bar liegt, Unterdruckschlauch prüfen. Möglicherweise ist der Schlauch beschädigt oder ab. Druckregler misst den Atmosphärendruck von 1 bar. Wenn der Gasdruck konstant auf einem Wert stehen bleibt, kann die Einschraubdüse im Ansaugrohr verklebt sein. | Vakuumschlauch ersetzen oder aufstecken. Einschraubdüse mit geeignetem Werkzeug frei machen. |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Fahrbarkeitsbeanstandungen wie Leistungsmangel | Falsches Steuergerät verbaut | Steuergerätebezeichnung und Software prüfen | Wenn das Steuergerät nicht zum Fahrzeug passt, Steuergerät ersetzen. |
| Übersicht Steuergeräte | |||
|---|---|---|---|
| Typ | Motor | LR Nummer | Kalibrierung |
| Corsa D | Z12XEP | 616645000 | SDL_12_09_Z12XEP_Ls_02043G34_01 |
| Corsa D | Z14XEP | 616646000 | SDL_14_09_Z14XEP_Ls_02043G34_02 |
| Meriva A | Z14XEP | 616647000 | XCE_14_09_Z14XEP_Ls_02043G34_01 |
| Astra H | Z14XEP | 616644000 | AHL_14_09_Z14XEP_Ls_02043G34_01 |
| Astra H | Z16XER | 616650000 | AHL_16_09_Z16XER_Lm_02043G34_19 |
| Zafira B | A18XER | 616653000 | AHM_18_09_Z18XER_Lm_02043G34_27 |
| Agila B | K10B | 616701000 | Agila_10_07_K10B_Ls_02049G34_00 |
| Agila B | K12B | 616602000 | Agila_12_07_K12B_Ls_02049G34_00 |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Fahrbarkeitsbeanstandungen / Gemischanpassungsfehler | Falsche Einspritzleiste verbaut. | Einspritzleiste prüfen. In der Kalibrierungsnummer des Steuergerätes ist die benötigte Einspritzleistengröße hinterlegt. Zum Beispiel: „SDL_12_09_Z12XEP_Ls_02043G34_01“ LS = small Die Farbe der Kappen an der Einspritzdüse signalisiert die Größe: Grün = Small Schwarz = Medium Weiß = Large | Wenn die Einspritzleiste nicht zum Motor passt, Einspritzleiste ersetzen. |
| Übersicht Einspritzleisten | |||
|---|---|---|---|
| Typ | Motor | Farbmarkierung | Kalibrierung |
| Corsa D | Z12XEP | Grün | SDL_12_09_Z12XEP_Ls_02043G34_01 |
| Corsa D | Z14XEP | Grün | SDL_14_09_Z14XEP_Ls_02043G34_02 |
| Meriva A | Z14XEP | Grün | XCE_14_09_Z14XEP_Ls_02043G34_01 |
| Astra H | Z14XEP | Grün | AHL_14_09_Z14XEP_Ls_02043G34_01 |
| Astra H | Z16XER | Schwarz | AHL_16_09_Z16XER_Lm_02043G34_19 |
| Zafira B | A18XER | Schwarz | AHM_18_09_Z18XER_Lm_02043G34_27 |
| Agila B | K10B | Grün | Agila_10_07_K10B_Ls_02049G34_00 |
| Agila B | K12B | Grün | Agila_12_07_K12B_Ls_02049G34_00 |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Fahrzeug schaltet nicht auf Gas | Das Steuergerät erhält kein Drehzahlsignal. | Crimpverbindung an der Zündspule prüfen. Kabel auf Durchgang prüfen zwischen Crimpverbindung und Steuergerät PIN 42. | Crimpung nicht in Ordnung, Kabel neu ancrimpen. Kabelverbindung getrennt oder beschädigt: Kabelsatz reparieren oder ersetzen. |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Fahrzeug läuft im Gasbetrieb nicht auf allen Zylindern. Folgende Fehlercodes können gesetzt sein: P0300; P0301; P0302; P0303; P0304 | Es wird nicht jeder Zylinder mit Gas versorgt. | Gasschläuche zwischen Einspritzdüse und Einschraubdüse Saugrohr auf Verengungen oder Beschädigungen prüfen. Einschraubdüse Saugrohr auf Durchgang prüfen. Klebereste können die Bohrung verschließen. Verkabelung auf Durchgang oder Beschädigungen prüfen. | Gasschläuche richtig verlegen ggf. ersetzen, falls der Schlauch zu stark geknickt war. Einschraubdüse mit geeignetem Werkzeug frei machen. Kabelsatz reparieren. |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanzeige zeigt nicht richtig an. | Füllstandsgeber gibt falschen Werte. | Füllstandsgeber (Uhr im Multiventil) ausbauen. Uhr auf die Füllbereiche mit einem magnetischen Schraubendreher einstellen und Anzeige im Kraftstoffwählschalter kontrollieren. Wiederstandswerte mit Multimeter prüfen (siehe Tabelle unten). Anzeige im Kraftstoffwählschalter reagiert und Wiederstandswerte sind in Ordnung. Multiventil ausbauen und Schwimmer auf Freigängigkeit prüfen. | Füllstandsgeber ersetzen. Multiventil richtig einbauen, ggf. ersetzen. |
| Füllstand | Buchstabe in der Grafik | Widerstandswert |
|---|---|---|
| Reserve | A | 0 Ohm |
| 1/4 | B | 1,59 Ohm |
| 2/4 | C | 2,59 Ohm |
| 3/4 | D | 3,82 Ohm |
| Voll | E | 22 Ohm |
| Kundenbeanstandung | Ursache | Prüfung | Abhilfe |
|---|---|---|---|
| Fahrzeug lässt sich nicht Volltanken bzw. Tank entleert sich nicht vollständig. | Kraftstoffinhalt kann nicht komplett entleert werden. | Multiventil ausbauen und die Verlegung des Saugschlauches (Farbe blau) prüfen. | Saugschlauch richtig drehen. Ggf. Multiventil ersetzen, wenn der Saugschlauch (Farbe blau) plastisch verformt ist. |
