Systém blending Opel Combo C

V důsledku různorodosti hospodárných oprav karosérie a laku se nyní lakují co nejmenší plochy - v porovnání s lakováním kompletních dílů.

K tomu je nutno počítat s rozšířením trhu díky vozidlům s lakováním ve více vrstvách (lakování metalízy, lakování s minerálním efektem a dvoubarevné lakování).

V této souvislosti se v rámci techniky blending používá dolakování, přilakování a lakování dílčích ploch.

Systém blending se aplikuje na kovové podklady. Pro díly z plastických hmot (přední a zadní kryty) a uvnitř se nacházející plochy (motorový prostor, dno vzadu) karosérie platí standardní systémy (lakování jednotlivých dílů).

Dolakování, případně přilakování se provádí pouze v případě, že po nalakování barevného vzorku na plech a po další opravě barvy není možné dostatečné vyrovnání barvy.

Dolakování, případně přilakování jsou bezpodmínečně nutné u trojvrstevného lakování.

U dvouvrstevného lakování je nutné použít pracovní jednotky pro stupeň lakování 2, sousední díl.

U trojvrstevného lakování je nutné použít pracovní jednotky pro stupeň lakování 2, sousední díl, je však přidán další čas ve výši 20 % zjištěných pracovních jednotek (viz TIS 2000 Pracovní jednotky, úvod, skupina B).

Dolakování (všeobecně):

Z důvodu optimální adheze základního laku a bezbarvého laku se povrch hrubě přebrousí a na opravené a sousedící díly se nanese 1 vrstva pojiva (složky směsi 666 pro systém míchání barev nebo Basefix).

Přilakování (všeobecně):

Například během opravy vnější části boční stěny karosérie se složky směsi 666 nebo Basefix stříkají jako krycí vrstva pouze na hrubě obroušené sousedící díly (prodloužení boční stěny/střešní rám).

Stříkání v rámci přilakování se u 1vrstvého lakování Uni provádí pomocí ředění přistřikování.

Lakování dílčích ploch (všeobecně):

Poškozené místo s vrstvou tmelu. Poškozené místo zabrousit podle typu poškozeného místa a umístění na karosérii tam, kde lze očekávat hranu posledního stříkání s nesmíchaným ředěním přistřikování.

Poznámka. Při broušení se pracuje s prostředky zrnitostí P2000 a jemnou brusnou pastou.

Krátký popis pro dolakování

Poškozené místo vyčistit a zabrousit. V případě potřeby tmelit. Poškozené místo vyčistit, odmastit, nastříkat tmelem. Tmel zabrousit.

Celý díl zabrousit přes poškozené místo. Sousedící díl jemně matovat brusnou pastou a brusným/matovacím polštářkem.

Pojivo 666 nebo Basefix smíchat s aktivátorem Hydro-Basecoat 20%/univerzálním ředěním. Veškeré dílčí plochy na sousedícím dílu 1krát nalakovat směsí v uzavřené vrstvě.

1. vrstva:

Základní lak nanést na poškozený díl tak, aby vybíhal na sousedící díl. Odvětrat.

Plochy vysušit, nefoukat do sucha. Plochy otřít hadříkem, který váže prach.

2. a 3. vrstva:

Nanést základní lak. Nalakovat vrstvu tak, aby vybíhala přes okrajovou část prvního nánosu laku. Odvětrat.

Přes oba díly nanést 1 vrstvu bezbarvého laku do ztracena. Dbát na dobu odvětrání.

Nanést další vrstvu bezbarvého laku. Potom odvětrat a vysušit.

Příklad: Vada na vnější boční stěně. Dolakování sousedícího dílu (zadní dveře).

Systém lakování

1. 1. Nový díl (nebo díl s poškozením)
2. 2. Na opravený a sousedící díl/plochu nanést pojivo
3. 3. Nanést základní lak (na načisto zabroušený tmel a sousedící díl)
4. 4. Mlhová zóna 1/3
5. 5. Na přechodovou oblast nanést tenkou vrstvu bezbarvého laku (optimální přechod barev)
6. 6. Celou plochu na závěr nastříkat bezbarvým lakem

Krátký popis pro přilakování

Poškozené místo vyčistit a zabrousit. V případě potřeby tmelit. Vyčistit, odmastit, nastříkat tmelem, zabrousit.

Poškozené místo - včetně sousedního dílu - jemně matovat brusnou pastou a brusným/matovacím polštářkem.

Pojivo 666 nebo Basefix s aktivátorem Hydro-Basecoat 20% / univerzálním ředěním. Na kompletní díl nanést tuto směs v 1 uzavřené vrstvě (adheze bezbarvého laku).

1 průběžnou vrstvu smíšeného bezbarvého laku nanést přes opravenou zónu – 1 průběžná vrstva na kompletní ploše. Dodržet dobu pro odvětrání.

Příklad: Vada na vnější boční stěně karosérie. Přilakování dílu bezbarvým lakem.

Systém lakování

1. 1. Nový díl (nebo díl s poškozením)
2. 2. Na opravený a sousedící díl/plochu nanést pojivo 666 nebo Basefix
3. 3. Nanést pojivo 666 nebo základní lak (na definitivně zabroušený tmel a sousedící díl)
4. 4. Mlhová zóna 1/3
5. 5. Nanést bezbarvý lak (kompletně)

Krátký popis - lakování dílčích ploch

Všeobecně:

Lakování dílčích ploch patří mezi způsoby přilakování, kdy se přechod mezi co nejmenší opravovanou plochou s "původním lakem" natře novou vrstvou silně zředěného bezbarvého laku. Sice v této okrajové části mezi "původním" a novým bezbarvým lakem hrozí nebezpečí, že při leštění na přechodových místech vzniknou trhliny, avšak naproti tomu je nezbytné tuto ekonomicky výhodnou metodu používat.

Rozhodnutí o lakování dílčích ploch se provádí podle konkrétní situace. Jako východisko můžeme nabídnout doporučení vycházející ze znalostí lakovací techniky a běžných poškození.

Posouzení míst a ploch na karosérií.

1. 1. Malá dílčí lakování v oblasti sousedících ploch (do výšky dveřní šachty)
2. 2. Pouze přiměřeně na příslušných plochách (dveřní šachta doprostřed dveří vozidla)
3. 3. Přiměřeně ve spodní části karosérie.

Podle typu poškození a kontroly se vrstvy laku mohou lišit.

Varianty přípravných prací:

1. 1. s izolačním podkladem
2. 2. s 2složkovým multitmelem HS
3. 3. s polyesterovou univerzální tmelicí hmotou

Přípravné práce (příklad: 2složkový multitmel HS)

1. 1. Vyčistit
2. 2. Broušení (sušení s excentrem), brusivo P240
3. 3. Sušení (5 minut)
4. 4. Broušení (sušení s excentrem), brusivo P400
5. 5. Vyčistit
6. 6. Nanést 2složkový multitmel HS (2 vrstvy se sníženým tlakem vzduchu)
7. 7. Sušení
8. 8. Zabrousit (sušení), brusivo P2000
9. 9. Oblasti zamaskovat dočista
10. 10. Vyčistit
11. 11. Dílčí plochy vyleštit (pozor na oblast pro ředění přistřikování)

Přípravné práce (všeobecně)

1. 1. Vyčistit
2. 2. Broušení (sušení s excentrem), brusivo P 240
3. 3. Vyčistit
4. 4. Broušení (sušení s excentrem), brusivo P 400
5. 5. Vyčistit
6. 6. Maskování vozidla
7. 7. Konečný brus (sušení), brusivo P 2000 + jemná brusná pasta (Blend Prep), plochy připravit tak, aby se následné nanesení nesmíchaného ředění přistřikování v okrajové části zachytilo k laku na vozidle.
8. 8. Vyčistit

Další postup po přípravných prácích:

1. 1. Nastříkat základní lak na bázi vody (například: pistole Anest IVATA-400).
2. 2. 1. vrstvu nastříkat přes plochy s tmelem (3 minuty odvětrat).
3. 3. 2. vrstvu nanést silnější (3 minuty odvětrat).
4. 4. Nastříkat bezbarvým lakem (bezbarvý lak VOC, bezbarvý lak na bázi vody).
5. 5. Do bezbarvého laku na bázi vody přidat ředění přistřikování. Nastříkat povrch přes hranu základního laku.
6. 6. Čistým zředěním přistřikování nastříkat až po přechod k připravené části pro leštění.
7. 7. Odvětrávat, dokud plochy nastříkané bezbarvým lakem nebudou opět čiré.
8. 8. Lakování v peci vysušit.

Dodatečné práce

Dílčí plochy vyleštit.

Potom použít přenosnou soupravu a malý lešticí kotouč.

Nakonec použít velký brusný kotouč.

Použít běžně dostupné brusivo, například:

Varianty přípravných prací:

1 S izolačním podkladem (nádobka se sprejem) u méně poškozených povrchů.

2 Oblast s 2složkovým multitmelem HS u větších poškození (základní nátěr)

2a Oblast přibroušení

3 S polyesterovou univerzální tmelicí hmotou u větších poškození až na podklad lakovacího systému. Další vrstvy po přípravných pracích

Nanést základní lak na bázi vody.

1 Nastříkat vrstvu přes zatmelené místo

2 Dokončit nastříkáním další vrstvy

Nastříkat bezbarvý lak se zředěním přistřikování.

3 Čistým zředěním přistřikování nastříkat do ztracena oblast leštěné plochy - se sníženým tlakem vzduchu

Dodatečné práce

Dílčí plochy vyleštit.

Pro přípravné práce použít přenosné soupravy

Nakonec použít velký brusný kotouč.

Použít běžně dostupné brusivo.

Maskování vozidla

V závislosti na aktuálním technickém stavu jsou využívány barevně trvalé lakýrnické fólie bez těžkých kovů, a to především ze směsí polyetylenu. U širokých folií může zakrytí provést jediná osoba. Běžně jsou folie k dodání v šířce 90 cm, 200 cm a 400 cm.

Výhody:

• Výrazně nižší náklady než v případě maskovacího papíru
• Tepelná odolnost do 100°C teploty objektu
• Mikroporézní těsnost
• Vodotěsnost, trhací pevnost, netřepivost (odpadá druhé zakrytí po broušení za mokra)
• Ekologičnost, bez těžkých kovů

Příklad: různé typy zakrytí pomocí lakýrnické fólie ve voze Astra-H

Systémy lakování

1vrstvé jednobarevné lakování

2vrstvé jednobarevná lakování

2vrstvá metalická lakování

2vrstvá lakování s minerálním efektem

3vrstvé lakování Perlcolor

Zavedením systémů blending se systémy lakování rozšiřují o metodu "dolakování" a "přilakování". Tyto systémy se používají k dosažení optimálního barevného odstínu při stříkání na materiály přípravných a konečných laků s obsahem ředidel zvláště u 2vrstvého a 3vrstvého lakování.

Stupně lakování

Stupně lakování II a a II b odpovídají stupni lakování II.

Dolakování a přilakování se používá pouze u dvouvrstvého a trojvrstvého lakování. Dosud známé stupně lakování I, II a III platí pro lakování kompletních dílů.

Pro dolakování (systém Blending) platí stupeň lakování II a.

Pro přilakování (systém Blending) platí stupeň lakování II b.

Stupně lakování II a a II b odpovídají stupni lakování II.

Dolakování/přilakování je nutné použít pouze u dvouvrstvého a trojvrstvého lakování.

Lakování dílčích ploch

Plochy lze vymezit v závislosti na designu karosérie (hrany, záhyby). Pro tyto práce byly již pracovní jednotky publikovány. S lakováním dílčích ploch lze počítat ve všech stupních lakování (s výjimkou stupně lakování I).

Stanovení pracovních jednotek

Rozdělení přípravných prací je definováno následujícím způsobem:

Práce hrubého tmelení a utěsňovací práce spadají pod práce s plechy ve skupině A.

Práce jemného tmelení spadají pod lakovací práce ve skupině B.

V oblasti práce s plechy (karosář, klempíř) je nutno vytvořit povrchy způsobilé pro lakování.

Oblast lakovacích prací (lakýrník) přebírá dokončenou práci klempíře a dokončuje plochu, kterou je nutno lakovat.

K tomu se počítají: maximálně 3 tahy jemného tmelení u šroubovaných dílů a maximálně 4 tahy jemného tmelení u svařovaných dílů.

Poznámka. Při lakování jednotlivých dílů je stříkání vzorků barev součástí přípravného času.

Stupně lakování (blending)

Stanovení PJ pro lakovací práce (pro hlavní a přidružené činnosti) se člení na tyto stupně:

Stupně lakování (lakování jednotlivých dílů)

Sériově lakované díly z plastické hmoty (vnější plochy)

Přehled sériově lakovaných dílů z plastické hmoty je uveden v servisních návodech.

Krycí lakování sériových dílů z plastické hmoty je prováděno v poněkud tenčí vrstvě.

Důsledkem je, že lakovací systém má lepší odolnost proti odmrštěnému kamení.

• Servis: Při opravách laku v servisu se rovněž musí nastříkat tenčí vrstvy laku.

K základnímu laku se plastifikační přísada už nemusí přidávat.

Další informace o lakovacích postupech najdete na videozáznamech pro prodejce: