Увод Opel Combo C

Spezialwerkzeugliste:

KM-609 KM-609

Методика на диагностика на Opel

Методиката на диагностика на "TECHLINE" на Opel се основава на разработената от специалистите на Opel/Vauxhall концепция за технически изпитания за определяне на видовете и местата на повреди в електронната система на автомобила.

Ръчните осцилоскопи TECH 31 и TECH 32 са нови преносими уреди за тестване, с помощта на които могат да се тестират, в частност, основните функции на двигателя (алтернатор, запалителна система и т.н.), а също така и компонентите на двигателния блок (датчици).

Благодарение на възможността за въвеждане на контролните данни от TIS2000, в тези ръчни осцилоскопи, те автоматически се конфигурират за правилно диагностиране. Номиналната контролна диаграма за сравнение с диаграмата, получавана при тестване, може да се види само на TECH 31. Уредът TECH 32 не показва номиналната диаграма, той има възможност само за инструментални настройки.

Инструкциите за експлоатация на уредите TECH 31 и TECH 32, намиращи се в инструменталните куфари, съдържат подробни описания на всички функции на уредите.

Описания на тестовете

Описанията на всички тестове, включени в тази брошура, са оформени еднакво.

Всички условия и данни, необходими за извършване на тестове, са изброени в лявата страна на страниците с описания на тестовете, а информацията, необходима за оценка на замерванията, е представена във вид на диаграми, които се намират отдясно на една от страниците след описанието на дадения тест.

Отделните раздели на диагностичните листове са подробно описани по-долу.

В раздел "Схема на свързване" са описани входовете на TECH 31 и TECH 32, начините за свързване на измервателни проводници и датчици, а също така и настройките за тестване на автомобили. Цветът на съединителните проводници е указан в съответствие с буксите (когато щифтът не е обозначен). Например обозначението "GRXX" означава, че основният цвят на изолацията на съединителния проводник е сив и понататък той се обозначава с цвят ("XX"), независимо от точката на замерване.

Последователността на операциите, необходими за регистриране на импулсната диаграма, е посочена в раздел "Методика".

Контролната диаграма показва номиналния импулс на тестирания компонент.

В раздела "Възможни причини/Отстраняване" са посочени възможните причини на повреди и са обяснени начините за отстраняването им.

Обща информация/Ръководство за техника на безопасност

Задължително се запознайте с инструкциите за експлоатация, приложени към ръчните осцилоскопи, за да ги настроите в съответствие с тестирания автомобил.

Всички операции, свързани с електрическата инсталация на автомобила (свързване на диагностична апаратура, разкачване на букси, замяна на части), задължително се извършват само при изключена система на запалване.

Използвайте само удължителите и съединителните измервателни проводници, оборудвани с предпазни контакти, намиращи се в инструменталния куфар. Преди да започнете тестването проверете съединителния проводник за електропроводност и цялостност на изолацията.

За да не допуснете токов удар, извършвайте тестването само с преходници, имащи подходящи съединителни проводници (напр. от комплекта електронни инструменти KM-609 ), и проверявайте сигурността на съединенията.

Не докосвайте никакви компоненти или съединителни проводници, намиращи се под напрежение, когато извършвате тестване при включено запалване или работещ двигател.

Пазете се от въртящи се части при работещ двигател (вентилатор, алтернатор). Също така пазете съединителните проводници от горещи или въртящи се части.

Тестиране на компоненти - увод

Тестирането на отделни компоненти се извършва за откриване на неизправности на електронни компоненти (датчици и изпълнителни механизми).

При подготовката за тест първо с помощта на Tech2 се сканират кодовете за самодиагностика на повредените системи. При наличието на кодове за самодиагностика, диагностирането на неизправността се извършва в съответствие с методологията на проверката.

Техническият специалист е длъжен колкото може по-стриктно да съблюдава инструкциите в диагностичните листове. За повторно тестване натиснете бутон [REPEAT TEST] на TECH 31 и започнете тестването в съответствие с инструкциите, отнасящи се за дадената операция.

След завършване на тестването възстановете първоначалното състояние на автомобила(свържете разкачените щекери, поставете релетата и предпазителите).

Ръчен осцилоскоп TECH 31

Ръчният осцилоскоп TECH 31 е цифров многофункционален уред със захранване от батерии. Той има два (2) входа и осветен LCD екран. Интегрираните функции на ръчния осцилоскоп се избират чрез меню за избор. Понататъшната работа на уреда се опростява благодарение на програмираните функционални бутони.

Петте функционални бутона F1 - F5 за избор на функции се намират непосредствено под LCD екрана. Функциите могат да бъдат променени по време на тестването. Обозначението на избраната функция се появява в долната част на LCD екрана.

Четирите бутона със стрелки, намиращи се в центъра на клавиатурата, позволяват да се извършват различни действия, свързани с избраните функции.

Меню

• Опциите се избират в менюто чрез предвижване на осветената лента нагоре или надолу.

Възможности на страницата за замервания

• Изменение на вертикалните и хоризонталите мащабни коефициенти.
• Преместване на импулсните диаграми наляво, надясно, нагоре и надолу.
• Настройка на пусковото ниво.
• Преместване на курсора наляво или надясно.

Петте допълнителни бутона са разположени под бутоните със стрелки, тук подробно се описват само два от тях. Бутонът [SAVE - RECALL] позволява на оператора да фиксира изображението на дисплея, а също така да запази или да анулира страниците на замерванията.

В ръчния осцилоскоп могат да се въведат до 15 отделни импулсни диаграми и комплекта измервателни параметри. Тези параметри включват всички данни, необходими за настройка на ръчния осцилоскоп за тестване на конкретния автомобил.

Предварително зададените параметри заедно с импулсните диаграми на контролните показатели могат да се изтеглят от TIS с помощта на оптичен интерфейс. Операциите за прехвърляне се описват в един от следните раздели.

За анализиране на измерените показатели се използват допълнителни бутони. За разчитане на замерванията, изразени с цифри, се използва бутон [CURSOR] и две (2) постепенно усилващи се вертикални линии, които могат да се местят отгоре на диаграмите посредством бутоните със стрелки.

При наличието на опит ръчният осцилоскоп може непосредствено да бъде настроен за тестване, а замерванията да се правят без сравнения с контролните криви, макар че е препоръчително да се използват данните, осигурявани от TIS, за да се изключи вероятността от неправилна настройка на уреда.

Ръчен осцилоскоп TECH 32

Ръчният осцилоскоп TECH 32 е цифров многофункционален уред със захранване от батерии, с два (2) входа и осветен LCD екран.

Четирите сини функционални бутона F1 - F4 се намират непосредствено под LCD екрана и служат за избиране на функции по време на тестване. Обозначението на избраната функция се появява в долната част на LCD екрана.

Четирите бутона със стрелки, групирани в центъра на клавиатурата, се използват за различни действия, свързани с избраните функции.

Меню

• Опциите се избират в менюто чрез предвижване на осветената лента нагоре или надолу.

Възможности на страницата за замервания

• Преместване на импулсните диаграми наляво, надясно, нагоре и надолу.
• Настройка на пусковото ниво.
• Преместване на курсора наляво или надясно.

Ръчният осцилоскоп съхранява до 15 отделни конфигурации на зададени параметри на замервания и 2 импулсни криви. Зададените параметри включват всички данни, необходими за настройка на ръчния осцилоскоп за тестване на конкретния автомобил.

Контролните параметри се зареждат от TIS2000 посредством оптичен интерфейс. Начинът на зареждане на данните се описва в един от следните раздели.

Опитните потребители могат направо да конфигурират осцилоскопа за тестване и да направят замервания без да използват контролната крива. Обаче, за да се изключи вероятността от неправилна настройка на уреда, е препоръчително да се използват параметрите, посочени в TIS2000.

Зареждане на програмата за тестване от TIS

Диагностичната документация за ръчния осцилоскоп съдържа контролни криви за всички специфични замервания. Специалният бутон се намира от лявата страна на контролната крива. Изтегленото меню на TECH 31 и TECH 32 се отваря след щракване върху него.

Уредите TECH 31 и TECH 32 могат са се включват към PC чрез оптичен интерфейсен кабел RS 232. За целта в горната част на изтегленото меню правилно въведете порта за свързване. Можете да промените порта в менюто за конфигурация на TIS2000.

Изтегленото меню се отваря и се появява избраният списък на позициите на съществуващите в TECH 31 TECH 32 памети. За избраната памет по подразбиране се присвоява позиция номер 1. При това автоматически се появява кривата, съответстваща на избраната позиция на паметта.

За изтегляне натиснете бутона за прехвърляне на данни. По този начин в TECH 31 се прехвърлят инсталационните данни и контролните криви. Изтеглянето заема около 10 секунди. Параметрите на замерванията се инсталират в TECH 31 и TECH 32, а на уреда TECH 31 със сив цвят се изобразява предполагаемата номинална крива.

Изключете TECH 31 и TECH 32 от TIS2000 и започнете замервания. Ако параметрите за настройка са променят в процеса на замерванията, съответната номинална крива ще се изтрие. Натиснете бутона "Save/Recall", за да запишите реалната крива, и я сравнете с номиналната. Между двете криви може да има незначителна разлика. Ако разликата е значителна, запишете диагностичната информация, съответстваща на кривата за възможната повреда.

Значенията на замерванията се съхраняват в паметта само докато не бъдат записани значения на следващи замервания. Всяка памет се включва чрез бутон "Save/Recall" и след това се действа по същия начин, както при изтеглянето.

Настройка и свързване с автомобила

От настройката на уреда за тестване на конкретен автомобил зависи точността и правилността на диагностика на електронните компоненти на автомобила.

Тестване, при което се увреждат кабелните снопове (например пробиване на свързващи проводници), не е допустимо, тъй като неизбежно довежда до повреда (корозия) на кабелите.

За извършване на всички диагностични замервания на спомагателните устройства и компонентите на автомобила задължително се използват преходници с подходящи букси (производство на Kent Moore) от комплекта за ремонт на електрониката KM-609 .

Гъвкавите щифтови адаптори, намиращи се в инструменталния куфар, се използват за свързване с автомобила чрез букси със запресовани контакти само в случаите, когато използването на преходници със съединителни проводници не е възможно (напр. при затруднен достъп).

За да се направи това, щекерните преходници се включват в буксите паралелно със съединителните проводници от задната страна, между изолацията на проводниците и влагозащитното уплътнение. Преходникът трябва да се поставя много внимателно, за да не се повреди уплътнението. В по-старите автомобили гумените уплътнения често се нагряват и стават порести, поради което не могат да се поставят в първоначално положение.

Преди да извършите замервания на системата за запалване, свържете входа COM на ръчния осцилоскоп със заземяващия проводник на двигателя.

Съкращения и обяснения