Lenkgetriebe - Geräusche Opel Combo C

Feldabhilfe: 1859

Abhilfe:

Im Fall einer Kundenbeanstandung ist der Reparatursatz Lenkgetriebe einzubauen.

Um die Lagerbuchse des Lenkgetriebes zu ersetzen ist es notwendig einen Montagehalter für das Lenkgetriebe anzufertigen. Die Herstellung des Montagehalters ist in Schritt 1-4 beschrieben.

Hinweis: Der Montagehalter für das Lenkgetriebe verbleibt beim Händler. Die Kosten für das Reparatur-Werkzeug können nur einmal pro Händler und nicht für jedes Fahrzeug abgrechnet werden.

Falls zu Beginn der Montagearbeiten kein ausgebautes Lenkgetriebe zur Verfügung steht, ist der Montagehalter erst nach Ausbau des Lenkgetriebes (Schritt 16) anzufertigen.

1. Vierkantrohr 40x40 mm ablängen 500 mm (Bild I).

2. 2x Loch mit 12,5 mm Durchmesser bohren

- Lochabstand 400 mm

3. Lenkgetriebe mit 2x Schraube M12x130 (1, 2) an Vierkantrohr anbauen

- Unterlegscheiben und Muttern verwenden

4. Schraubenköpfe (1, 2) mit Schweißpunkten anheften.

5. Vorderräder abbauen.

6. Kühlmodul an Luftleitblech anhängen

- 2x Kabelbinder verwenden

7. Lenkzwischenspindel (2) von Lenkritzel abbauen (Bild II)

- Schraube (1) ausdrehen und entnehmen

8. 2x Pendel (1) von Federbein-Stützrohr abbauen (Bild III)

- mit Gabelschlüssel an den zwei abgeflachten Stellen des Gelenkkugelbolzens gegenhalten

9. 2x Spurstangenkopf (1) mit KM-507-C (2) von Achsschenkel abbauen (Bild IV).

10. Vorderes Abgasrohr (1) von Katalysator abbauen (Bild V)

- 3x Mutter (2) abbauen

11. Dämpfungsblock hintere Drehmomentstütze ausbauen

- Schraube ausdrehen

12. Abgasanlage lösen

- 2x Dämpfungsgummi abbauen

Hinweis: Abgasanlage mit geeignetem Gegenstand an Unterboden anhängen.

13. Kabelsatzstecker Lambdasonde trennen.

14. Frontverkleidung von Vorderachskörper abbauen

- 3x Plastikniet abbauen

15. Schaltgestänge abbauen (Bild VI)

- Befestigungsclip (1) von Schaltumlenkung (2) abbauen - Schaltumlenkung nach oben von Halter Schaltumlenkung aushängen

16. Hydraulikheber in Verbindung mit KM-904 und KM-6168 unter Vorderachskörper positionieren

Wichtig: Darauf achten, dass die Führungsstifte von KM-6168 auf beiden Seiten in den Führungslöchern des Vorderachskörpers sitzen.

17. 4x Schraube Vorderachskörper ausdrehen (Bild VII, Pfeile).

18. Vorderachskörper absenken bis die Schrauben des Lenkgetriebes zugänglich sind

Hinweis: Sicherstellen, dass Vorderachskörper sich nicht von KM-6168 abhebt.

19. Lenkgetriebe von Vorderachskörper abbauen

- 2x Schraube ausdrehen - Lenkgetriebe entnehmen

20. Lenkgetriebe an angefertigten Montagehalter anbauen (siehe Bild I).

21. 2x Faltenbalg demontieren

- 4x Schelle abbauen

22. 2x Spurstange abbauen (Bild VIII).

23. Lenkgetriebe in Mittelstellung bringen (Bild IX)

Hinweis: An beiden Enden Überstand der Zahnstange (1) zum Gehäuse (2) mit Messschieber (3) messen. Abstand muss beiderseitig gleich sein. Durch Drehen an der Lenkspindel kann der Überstand der Zahnstange eingestellt werden.

24. Markierungen anbringen (Pfeile, Bild X)

- auf Gehäuse fluchtend mit Kontermutter (1) und Stellschraube (2)

25. Markierungen anbringen (Pfeile, Bild XI)

- auf Gehäuse fluchtend mit Lenkspindel

26. Kontermutter (1) lösen (Bild XII)

- KM-280 verwenden

27. Stellschraube (3) mit Kontermutter ausdrehen

Hinweis: Position von Kontermutter zu Einstellschraube darf sich nicht verändern! Dies ist notwendig um die korrekte Einbauposition sicherzustellen.

28. Dichtring (2) ausbauen (Bild XIII)

- Dichtring mit geeignetem Gegenstand (3) in Gehäuse drücken - Dichtring mit Schraubendreher (1) aus Gehäuse aushebeln und entnehmen

29. Sicherungsring ausbauen (Bild XIV)

- Fett entfernen - Sicherungsring ausbauen

30. Lenkspindel aus Gehäuse ziehen.

31. Zahnstange aus Gehäuse ziehen und die Oberfläche prüfen.

Hinweis: Ist die Oberfläche beschädigt z.B. Riefenbildung, so ist das Lenkgetriebe zu ersetzen.

32. Alte Lagerbuchse ausbauen (Bild XV)

- Lagerbuchse (1) mit geeignetem Gegenstand (2) entriegeln und mit langen Werkzeug von gegenüberliegender Seite aus Gehäuse drücken.

33. Lagersitz reinigen.

34. Neue Lagerbuchse einsetzen (Bild XVI)

- Lagerbuchse bis zum Anschlag einsetzen - Sicherungsring (1) einbauen

35. Lagerbuchse leicht mit beiliegendem Fett benetzen.

36. Zahnstange einbauen

- Zahnstange mit beiliegendem Fett gleichmäßig einfetten - Zahnstange mittig in Gehäuse einsetzen

37. Lenkspindel einbauen

Hinweis: Zahnstange muss in Mittelstellung montiert werden. Markierungen auf Lenkspindel und Gehäuse müssen fluchten (siehe Bild XI).

- an beiden Enden Überstand der Zahnstange zum Gehäuse messen

Hinweis: Abstand muss beidseitig gleich sein. Falls der Überstand nicht gleich ist, muss der Vorgang wiederholt werden bis das Ergebnis ok ist.

38. Sicherungsring einbauen.

39. Dichtring einbauen (1, Bild XVII)

- beiliegendes Fett in Gehäuse einbringen - Dichtring mit Fingern eindrücken

40. Stellschraube mit Kontermutter eindrehen

Hinweis: Darauf achten, das sich die Position der Kontermutter zur Einstellschraube nicht verändert!

41. Einstellschraube auf Markierung stellen und Kontermutter mit 80 Nm anziehen. Die Markierung am Gehäuse und an der Einstellschraube müssen übereinstimmen.

Hinweis: Gegebenenfalls Einstellschraube gegenhalten. Markierungsausrichtung unbedingt beibehalten!

42. 2x Spurstange anbauen

- Schraubensicherungsmittel auf Gewinde der Zahnstange auftragen - 2x Spurstange festziehen (Anzugsdrehmoment 70 Nm)

Hinweis: Mit Gabelschlüssel an abgeflachter Stelle der Zahnstange gegenhalten.

43. 2x Faltenbalg montieren

- 4x Schelle anbauen

44. Lenkgetriebe von Montagehalter abbauen

- 2x Mutter abbauen

45. Lenkgetriebe an Vorderachskörper anbauen

- 2x neue Schraube einschieben - 2x neue Unterlegscheibe verwenden - 2x neue Mutter festziehen 45 Nm + 45° + 15°

46. Vorderachskörper einbauen

- Vorderachskörper mit KM-6394 auf KM-6168-A und KM-904 mit Hydraulikheber vorsichtig an Fahrzeug-Unterboden, Halter Drehmomentstütze hinten bzw. Drehmomentstütze vorn heranführen.

47. Vorderachskörper befestigen

- 4x neue Schraube festziehen 90 Nm + 45° + 15°

48. Schaltumlenkung anbauen

- Schaltumlenkung in Halter Schaltumlenkung von oben einsetzen - Sicherungsklammer anbauen

49. Frontverkleidung an Vorderachskörper anbauen

- 3x Plastikniet anbauen

50. Kabelsatzstecker Lambdasonde verbinden.

51. Abgasanlage anbauen

- 2x Dämpfungsgummi anbauen

52. Dämpfungsblock hintere Drehmomentstütze anbauen

- Schraube festziehen 80 Nm

53. Vorderes Abgasrohr an Katalysator anbauen

- 3x Mutter festziehen

54. 2x Spurstangenkopf an Achsschenkel anbauen

- neue Muttern festziehen 35 Nm

55. 2x Pendel an Federbein-Stützrohr anbauen

- Muttern festziehen 65 Nm - mit Gabelschlüssel an den zwei abgeflachten Stellen des Gelenkkugelbolzens gegenhalten

56. Lenkzwischenspindel an Lenkritzel anbauen

- Mutter der Klemmschraube festziehen 24 Nm

57. Kühlmodul von Luftleitblech abhängen

- 2x Kabelbinder durchtrennen

58. Vorderräder anbauen.

Ersatzteile: Teile-Nr: Katalog-Nr.:

Reparatursatz Lenkgetriebe 93190161 90 09 257

Arbeitswerte: TC: AW:

U3 185 90 Lagerbuchse in 92 26 Lenkgetriebe ersetzen (Benzinmotor)

U3 185 90 Lagerbuchse in 92 28 Lenkgetriebe ersetzen (Dieselmotor)

U3 185 91 Montagehalter Lenkgetriebe 92 04 herstellen

U3 185 92 Fahrzeug komplett vermessen 92 07

U3 185 93 Spur einstellen 92 04

Gewährleistungsanträge können eingereicht werden für Fahrzeuge innerhalb der regulären Garantie. Die Erstattung der Beschickungszeit erfolgt nach den Garantiekostenerstattungsrichtlinien.