Batterietest
Wichtig: Generell sind die Sicherheitsvorschriften Elektrik/Elektronik für die Fahrzeugbatterien zu beachten .
Ab Modelljahr 2001 wurde der Batterietester KM-J-42000-EU als Händlerausstattung eingeführt. Er ermöglicht eine sichere und schnelle Bestimmung des aktuellen Batteriezustandes. Das ist für die Diagnose an Batterien im Fahrzeug als auch bei gelagerten Batterien wichtig. Bei der Diagnose an eingebauten Batterien ist es bei diesem Tester nicht notwendig dass die Batterie ausgebaut oder abgeklemmt werden muss. Der Batterietester gibt nach Durchführung des Testes das Ergebnis des Batteriezustandes als Klartext aus. Die Ausgabe eines Testcodes ist zusätzlich und dient der Ergebniszusammenfassung für Gewährleistungsfälle. Für diese Gewährleistungsfälle ist der ausgegebene Testcode per Hand auf dem Gewährleistungsantrag zu notieren. Bei sich aus dem Test ergebenden Ladevorgängen sind die Sicherheitsvorschriften zu beachten. Die Batterie ist beim Laden abzuklemmen.
Hinweis. Den Batterietest nicht direkt nach der Aufladung durchführen. Zwischen Aufladung und Batterietest sollten 12 – 24 Stunden liegen, oder Verbraucher (Scheinwerfer, Heckscheibenheizung) für ca. 3 Minuten einschalten. Anschließend kann der Batterietest durchgeführt werden.
Hinweis. Wegen “Säureschichtung” kann eine Batterie, die mit einer niedrigen Ladespannung (<= 14,9 V ) geladen wurde, durchaus vom Tester als “gut” befunden werden, obwohl das Batterieauge schwarz bleibt. Diese Batterien sind nicht auszutauschen, da das Batterieauge aufgrund der Durchmischung der Batterieflüssigkeit während des Fahrens grün wird.
Lagerung
Hinweis. Batterien, die für längere Zeit gelagert werden, sind ca. halbjährlich aufzuladen. Bei Lagerfahrzeugen ist die Masse abzuklemmen und ebenfalls die Batterie halbjährlich nachzuladen. Beim Einsatz von gelagerten Batterien sind die mit der längsten Lagerzeit als erste zu benutzen.