1. Corsa-C z silnikiem Z 12 XE, parametry nastawcze
Prędkość obrotowa biegu jałowego (parametr nastawczy 10.1) zmienia się następująco:
| Prędkość obrotowa biegu jałowego MT (min.-maks.) | |
|---|---|
| wzgl. | nowy |
| 780 - 1000 obr/min | 740 - 960 obr/min |
2. Omega-B, lokalizacja gniazda diagnostycznego / opis montażu zaworu powietrza zakłócającego przy procedurze wymiany
- 1. Gniazdo diagnostyczne jest zlokalizowane w skrzynce bezpieczników pod kierownicą.
- 2. Dopuszczoną wersję zaworu powietrza zakłócającego należy zamontować pomiędzy rurą dolotową i zaworem odpowietrzania zbiornika (TEV). Elastyczny przewód podciśnieniowy prowadzący od rury dolotowej do TEV należy zdjąć przy rurze dolotowej i za pomocą trójnika zamontować zawór powietrza zakłócającego.
3. Corsa-C / Combo, Meriva, Astra-G z silnikiem Y 17 DT lub Y 17 DTL, dane nastawcze
Prędkość obrotowa biegu jałowego (parametr nastawczy 10.1) zmienia się następująco:
| Prędkość obrotowa biegu jałowego MT (min.-maks.) | |
|---|---|
| wzgl. | nowy |
| 800 - 900 obr/min | 800 - 940 obr/min |
4. Corsa-D, Meriva z silnikiem Z 17 DTR, parametry nastawcze
Maksymalna prędkość obrotowa biegu jałowego (parametry nastawcze 10.3) zmienia się następująco:
| Maksymalna prędkość obrotowa biegu jałowego (min.-maks.) | |
|---|---|
| wzgl. | nowy |
| 5100 - 5300 obr/min | 4640 - 4850 obr/min |