စီးဆင်းမှုဇယား
(1) အင်ဂျင်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ (1313)
(2) ထိုးသွင်း ECU (1320)
(3) အဆင့် detector နှင့်အတူမီးလောင် coil ကိုယူနစ် (1191)
အဆင့် detector နှင့်အတူမီးလောင် coil ကိုယူနစ် (1191)
Coils များကိုတည်ရှိသည် compact ကိုသေတ္တာသို့ချိတ်ဆက်ထားပြီးသံမဏိပုံးခေါင်းပေါ် fastened
Static အမျိုးအစား twin ignition ကို: 2 မီးလျှံဖြစ်ပေါ်, တစ်ဦးကဖိအား stroke ၏အဆုံးမှာ, အခြားတစ်ဖက်တွင်ဓာတ်ငွေ့ phase ကိုစဉ်အတွင်း (ဖြုန်းမီးလျှံ)
"DEPHIA" ထိုးသွင်းမီးလောင်မှုအဆင့် Detection စနစ်ကို compact coil ယူနစ်တွင်ပေါင်းစပ်ထားသည်ထည့်သွင်း ECU ကိုပစ်စတွန်၏တည်နေရာ N ° ကိုသတ်မှတ်ရန်ခွင့်ပြု 1; မီးလောင်ချိန်တွင်၊ ဆလင်ဒါ 1 သည် ဖိညှစ်ထားသည့်အခါ ဆလင်ဒာ 4 သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သို့ ရောက်ရှိပြီး အခြားတစ်ဖက်မှလည်း; ဖိသိပ်ထားတဲ့ ဆလင်ဒါမှာ လျှပ်ခေါင်းနှစ်ခုကြားက မီးပွားကို ထုတ်လုပ်ဖို့ ပိုခက်ခဲလိမ့်မယ်၊ ဒီတော့ ပိုမြင့်တဲ့ ဗို့အား လိုအပ်မယ်။; Cylinder 1 နှင့် cylinder 4 ပေါ်ရှိ voltage ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအားဖြင့် ဘယ် cylinder က compressed ဖြစ်သလဲဆိုတာကို injection ECU သည် မှန်းဆပေးသည်။ (ထိပ်ဆုံးသေဗဟို (TDC))
မှတ်ချက်ဒီစနစ် camshaft တည်နေရာအာရုံခံအစားထိုး
မီးခြစ်ပလပ်များ
ထူးခြားချက်များ
- ထိုင်ခုံပြား မီးညှပ်ပလပ်များ
- Tightening torque ကို: 2,5 daNm
ထိုးသွင်း ECU (1320)
စကေးကိုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် စွမ်းအင်အဆင့်များကို ECU တွင်ထည့်သွင်းထားသည် (ပြင်ပမီးသတ် မော်ဂျူးမပါ)
အဆိုပါ ECU ကို coil ပရိုင်းမာများ၏ 2 တစ်ခုစီကိုထောက်ပံ့
Compact coil အစိတ်အပိုင်းထဲ ထည့်သွင်းထားတဲ့ phase detector ကနေ မီးလောင်ချိန်ကို ညှိနှိုင်းပေးပါတယ်။
လေယာဉ်ပေါ်တွင် ရှာဖွေရေးစနစ် (EOBD)
မှတ်ချက်EOBD: ဥရောပလေယာဉ်ပေါ်တွင် ရောဂါရှာဖွေရေး၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုကာကွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာများကို ရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်း
ကိရိယာပြားပေါ်တွင်ရှိသော ရောဂါရှာဖွေရေး သတိပေးမီးခွက်၏ မီးလောင်မှုစနစ် switch နှင့်ဆက်သွယ်ထားသော injection ECU တွင်မှတ်တမ်းတင်ထားသည့်အမှားများ၊