Fungsi: fungsi aditif bahan api BOSCH EDC16 CP39 Citroen C8 I

Bahan tambahan

Peranan

Peranan bahan tambahan bahan api

• Untuk menurunkan suhu pembakaran zarah kepada 450°C (bukannya 550°C)
• Untuk menanam zarah yang terbentuk di dalam bilik pembakaran
• Untuk menyebarkan pembakaran zarah

Penerangan

Bahan tambahan EOLYS (pemasok "RHODIA")

Komposisi

• Serin: 6,5% mengikut jisim (EOLYS 176)
• Pengubah pemangkin: warna coklat
• Produk pelarut (hidrokarbon mudah terbakar)

Tangki aditif bahan api

Penerangan

(1) paip pengisi bahan bakar aditif

(2) paip pernafasan

(3) pam aditif bahan api (1283)

Kuantiti yang dimasukkan di kilang adalah 3,5 liter

Lokasi

(4) tangki aditif bahan api

(5) tangki bahan api

Lokasi: di bawah tangki bahan api

Pam aditif bahan api (1283)

Peranan

Pam aditif bahan api menyampaikan jumlah aditif bertekanan yang tepat ke litar aditif bahan api

Penerangan

"a" keluar ke injap suntikan bahan bakar aditif

"b" penyambung

(3) pam aditif bahan api

Pam aditif bahan api adalah pam pengukuran perpindahan positif

Kuantiti bahan api tambahan yang dihantar bergantung kepada kapasiti unit pam bahan api tambahan

Kapasiti unit pam bahan api adalah 6,45 mm3

Bergantung kepada jumlah bahan api yang ditambah, ECU pengurusan enjin menentukan jumlah bahan api tambahan yang akan disuntik ke dalam tangki bahan api

ECU enjin mengawal pam aditif bahan api melalui isyarat OCR

Penyambung pam aditif bahan api

Pam aditif bahan api (1283) dikawal oleh isyarat OCR

Ciri-ciri isyarat OCR

• Nisbah pembukaan 34%
• Frekuensi isyarat OCR 45Hz
• Amplitud isyarat OCR 12 volt

Lokasi

Pam aditif bahan api direndam dalam tangki aditif bahan api

Injap

Peranan

Injap memastikan bahawa kuantiti yang ditentukan aditif disuntik ke dalam tangki bahan api

Penerangan

Tekanan injap suntikan bahan api

• Bar 0,23 (tekanan relatif)
• Bar 1,23 tekanan mutlak

Lokasi

Injap suntikan aditif terletak pada plat modul gauge pam bahan api

Sensor kehadiran penutup tangki bahan api (4320)

Peranan

Untuk memaklumkan BSI1 mengenai pembukaan dan penutupan penutup tangki bahan api

Peranan BSI1 sebagai fungsi maklumat yang diterima: untuk mengesan bahan api yang mungkin ditambah

Penerangan

(6) Hubungi

(7) magnet kekal

Tutup pengisi dilengkapi dengan magnet dan apabila tutup ditutup, magnet adalah bertentangan dengan hubungan

Ciri-ciri khas elektrik

Peruntukan saluran penyambung

• Terminal 1: bekalan 5 volt
• Terminal 2: isyarat
• Kehadiran magnet bertentangan dengan hubungan: rintangan = 150 000 ohm
• Ketiadaan magnet bertentangan dengan hubungan: rintangan = 15 ohm

Pengukur bahan api (1211)

Peranan

Pengukur bahan api memaklumkan BSI1 mengenai perubahan tahap bahan api

BSI1 menghantar maklumat kepada ECU pengurusan enjin

Peranan ECU pengurusan enjin mengikut maklumat yang diterima

• Untuk menentukan jumlah bahan tambahan bahan api yang akan disuntik
• Untuk mengawal pam aditif bahan api

Semak

A = ketinggian pin terapung berhubung dengan bidang asas

Pemeriksaan alat pengukur bahan api

Antara muka sistem terbina dalam (BSI1)

BSI1 menghantar maklumat berikut ke ECU enjin:

• Jumlah bahan api yang ditambah
• Kaunter jumlah bahan api yang ditambah
• Status sistem aditif (diagnosis sistem aditif)

BSI1 menerima maklumat berikut dari ECU pengurusan enjin:

• Amaran tahap bahan tambahan bahan api minimum
• Permintaan untuk menyalakan lampu "MIL"
• Risiko penyumbatan penapis zarah

Maklumat ini memastikan pemandu dimaklumkan mengenai keadaan penapis zarah

Enjin ECU

ECU pengurusan enjin menguruskan suntikan bahan api tambahan

Perisian ECU pengurusan enjin menggabungkan:

• Pengurusan permulaan dan tempoh suntikan aditif ke dalam tangki bahan api
• Pengurusan jumlah jumlah bahan tambahan bahan api yang disuntik sejak permulaan hayat perkhidmatan penapis zarah
• Strategi kecemasan
• Menghafal kerosakan yang ada

ECU pengurusan enjin menjalankan kawalan elektrik pam aditif bahan api