ແຜນຜັງສາຍໄຟ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ — ການຂັບລົດດ້ວຍມືຂວາ Peugeot 607 I
ທຸກລະບົບ
- Allumage / préchauffage 5
- Antidémarrage 21
- Coffre motorisé 2
- Implantation relais habitacle
- Luminosité écran multifonction 6
- Prise diagnostic 18
- Radiotéléphone 14
- Régulation de vitesses 28
- Rétroviseur intérieur électrochrome 4
- Sécurité boîte de vitesses automatique 4
- Toit ouvrant 3
- Éclairage vide-poches 4
- Écran multifonction 6
- ກະຈົກດ້ວຍຄວາມອົດທົນ 3
- ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ 6
- ການຄວບຄຸມການສະຫນອງ 42
- ການຄວບຄຸມການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ (s) 66
- ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ 16
- ການຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກ 3
- ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈອດລົດ 5
- ການປ່ຽນ CD 16
- ການລັອກສູນກາງ 17
- ການລ້າງແສງໄຟ 8
- ການສະແດງຂໍ້ມູນຂອງລະບົບດາວທຽມ 10
- ການສີດເອເລັກໂຕຣນິກ 25
- ການເດີນເຮືອສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນ 3
- ການເປີດໄຟແບບອັດຕະໂນມັດ 3
- ການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂອງລະບົບແນະ ນໍາ ເທິງເຮືອບິນ 26
- ຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ 22
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ 11
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງ 21
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະດັບນໍ້າມັນ 22
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ / ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ 21
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ 3
- ຂໍ້ມູນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ 10
- ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມດ້ານນອກ 9
- ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແຜ່ນຄວບຄຸມອຸປະກອນສຽງ 3
- ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂທລະສັບມືຖື 3
- ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ 24
- ຊຸດມືເສລີ 3
- ຕູ້ແສງສະຫວ່າງ 3
- ນ້ໍາເຢັນເຄື່ອງຈັກແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ 22
- ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບລົດໄຟຟ້າ 3
- ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ 11
- ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າໂດຍສານ 3
- ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ 3
- ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ 6
- ພາຍໃຕ້ການກວດພົບເງິນເຟີ້ 6
- ລະບົບຕ້ານການລັອກ (ABS) 6
- ລະບົບສຽງ 16
- ລາຍລະອຽດຂອງແຜ່ນເຄື່ອງມື 3
- ວັນທີແລະເວລາ 6
- ສະຕິກເກີທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ 8
- ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປຂອງການເຊື່ອມຕໍ່
- ສາຍແອວຄວາມປອດໄພ / ຖົງອາກາດ 8
- ສາຍໄຟສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ 2
- ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 4
- ຫນ້າຈໍຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ 22
- ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ 38
- ເຄື່ອງຊັກຢາງຫນ້າຈໍ 6
- ເຄື່ອງຊີ້ບອກທິດທາງ / ແສງສະຫວ່າງເຕືອນໄພ 8
- ເຄື່ອງຊ່ອຍຂັບ 3
- ເຄື່ອງປັບຄວາມສູງແລະເຄື່ອງປັບແສງສະຫວ່າງ 8
- ເຄື່ອງປັບອາກາດ 116
- ເຄື່ອງປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ 9
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ 22
- ເຕືອນໄພ 6
- ເສົາຄວບຄຸມ 6
- ແສງຂ້າງ 7
- ແສງມອງຫລັງ 3
- ແສງມ້ວນທາງຫນ້າ 3
- ແສງສະຫວ່າງ 6
- ແສງສະຫວ່າງກັບຄືນ 8
- ແສງສະຫວ່າງທີ່ຖືກປ່ອຍໄວ້ໃນການຕື່ນເຕັ້ນ 6
- ແສງສະຫວ່າງປະຕູ 8
- ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ 6
- ແສງສະຫວ່າງເບຣກ 4
- ແສງສະຫວ່າງແລ່ນມື້ 7
- ແສງເລິກ 4
- ແສງໄຟຕົ້ນຕໍ 4
- ໂສ້ງ 3
- ໄຟປ້າຍເລກຫມາຍ 7
- ໄຟເຕືອນໄພ 9
- ກ່ອງ fuse BCP3
- ກ່ອງ fuse BM34 2
- ກ່ອງ fuse BSI1 4
- ສະຖານທີ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 853
ຮູບພາບສາຍໄຟ — ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ Peugeot 607 I — ການຂັບລົດດ້ວຍມືຂວາ
ເຂົ້າສູ່ລະບົບ- BCP3 — Relay 3 ຫນ່ວຍປ່ຽນປ້ອງກັນ
- CA00 — ເຄື່ອງດັດແປງ ignition
- 1379 — ເສັ້ນລຽບ rod electrovalve 2
- 1320 — ECU ເຄື່ອງຈັກ
- 8098 — ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ
- 1310 — ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ
- BSI1 — ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in
- BM34 — ເຄື່ອງຈັກ slave 34 fuse (s)
- 1220 — ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
- C2C5
- MC10 — ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດິນຂອງຮ່າງກາຍ 10
- 9001G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 9000G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- CM20J — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- MC12M
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- MF4
- 8094 — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- MC101
- MC10L
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- CM20H — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- MF2
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- CM20G — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- L01
- L01
- 8094C — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- BM12
- BM12
- C021
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- MF12
- F23
- CM201 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- F20
- C02B
ຊິ້ນສ່ວນໃນແຜນຜັງ
ສະຖານທີ່ຂອງສ່ວນປະກອບ
ຈຸດກຣາວ (ground)
Fuses and relays
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແຜນວາດອື່ນໆ
ສາຍໄຟ
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 8094 — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 8094C — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 9000G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9001G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- BM12
- BM12
- C021
- C02B
- C2C5
- CM201 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20G — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20H — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20J — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- L01
- L01
ສາຍໄຟ — ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ Peugeot 607 I — ການຂັບລົດດ້ວຍມືຂວາ
ເຂົ້າສູ່ລະບົບ- CA00 — ເຄື່ອງດັດແປງ ignition
- BSI1 — ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in
- 1220 — ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
- 4012 — ຫນ່ວຍຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືໄລຍະໄກ
- 1310 — ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ
- 1320 — ECU ເຄື່ອງຈັກ
- 8094 — ໄຟຟ້ານ້ໍາຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ
- BCP3 — Relay 3 ຫນ່ວຍປ່ຽນປ້ອງກັນ
- 8098 — ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ
- BM34 — ເຄື່ອງຈັກ slave 34 fuse (s)
- EC20A — ການສະຫນອງ ignition splice, fuse 20A
- E900C — ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນ 900C
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- 9000G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- CM20J — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20J — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- BM12
- BM12
- E901C — ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນ 901C
- C021
- C021
- 9001G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- EM12B — ພື້ນດິນ splice, ຈຸດພື້ນທີ່ 12B
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 8094 — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 8094C — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 8094C — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- EC02A — ການສະຫນອງ ignition splice, fuse 02
- MC12M
- MC12M
- C02B
- C02B
- CM201 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM201 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- IC02 — ການເຊື່ອມໂຍງສາຍພານຕົ້ນຕໍກັບເຄື່ອງຈັກ ()
- EC20B
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- CM20G — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20G — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- L01
- L01
- CM20H — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20H — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- EM10B — ພື້ນດິນ splice, ຈຸດພື້ນທີ່ 10B
- MC10Z — ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດິນຂອງຮ່າງກາຍ 10
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- MC10L
- MC10L
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- MC10ZO
- MC10 — ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດິນຂອງຮ່າງກາຍ 10
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
ຊິ້ນສ່ວນໃນແຜນຜັງ
- 1220 — ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
- 1310 — ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ
- 1320 — ECU ເຄື່ອງຈັກ
- 4012 — ຫນ່ວຍຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືໄລຍະໄກ
- 8094 — ໄຟຟ້ານ້ໍາຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ
- 8098 — ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ
- BCP3 — Relay 3 ຫນ່ວຍປ່ຽນປ້ອງກັນ
- BM34 — ເຄື່ອງຈັກ slave 34 fuse (s)
- BSI1 — ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in
- CA00 — ເຄື່ອງດັດແປງ ignition
ສະຖານທີ່ຂອງສ່ວນປະກອບ
ຈຸດກຣາວ (ground)
Fuses and relays
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແຜນວາດອື່ນໆ
ສາຍໄຟ
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 1333 — ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດພາດພຽງທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ SIGNAL
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1341 — ສັນຍານອຸນຫະພູມອາກາດ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+) ເຄື່ອງດັດແປງໄຟຟ້າ
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- 4000 — ມວນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- 8066 — ການຄວບຄຸມ + CTP1
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- 8067 — ການຄວບຄຸມ + CTP2
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 8068 — ການຄວບຄຸມ + CTP3
- 8094 — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 8094C — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 8094C — ນໍ້າຫນັກມະຫາສານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ REFRI
- 9000G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9000K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ສາຍ HIGH
- 9001G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001G — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- 9001K — ລົດເມ CAN (ລະຫວ່າງລະບົບ), ເສັ້ນ LOW
- BM12
- BM12
- C021
- C021
- C02B
- C02B
- CM201 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM201 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM203 — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20G — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20G — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20H — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20H — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20J — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- CM20J — + ຫຼັງຈາກ bsm outlet ຕິດຕໍ່
- L01
- L01
- MC10ZO
ສະຖານທີ່ສ່ວນປະກອບ — ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ Peugeot 607 I — ການຂັບລົດດ້ວຍມືຂວາ
ເຂົ້າສູ່ລະບົບ- BM34 — ເຄື່ອງຈັກ slave 34 fuse (s)
- 8098 — ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ
- 1310 — ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ
- 1220 — ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
- CA00 — ເຄື່ອງດັດແປງ ignition
- BCP3 — Relay 3 ຫນ່ວຍປ່ຽນປ້ອງກັນ
- 1320 — ECU ເຄື່ອງຈັກ
- BSI1 — ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in
- E900C — ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນ 900C
- E900C — ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນ 900C
- E901C — ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນ 901C
- E901C — ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນ 901C
- BM34
- MC10 — ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດິນຂອງຮ່າງກາຍ 10
- EC02A — ການສະຫນອງ ignition splice, fuse 02
- M0T
- M0T
- EC20B
- EM10B — ພື້ນດິນ splice, ຈຸດພື້ນທີ່ 10B
- IC02 — ການເຊື່ອມໂຍງສາຍພານຕົ້ນຕໍກັບເຄື່ອງຈັກ ()
- IC02 — ການເຊື່ອມໂຍງສາຍພານຕົ້ນຕໍກັບເຄື່ອງຈັກ ()
- E809D
- EC23B