ຄໍາຮ້ອງຂໍ
ເຄື່ອງຈັກ
- TU
- EW
ລະບົບສີດ: SAGEM S2000 PM1
ຕາຕະລາງໄຫຼ
"A" ການປະກອບ: EW ເຄື່ອງຈັກ
"B" ການປະກອບ: TU ເຄື່ອງຈັກ
(1) ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ (1313)
(2) (1320) ການສັກຢາ ECU
(3) ຫນ່ວຍ coil ignition (1135)
(4) camshaft sensor ທີ່ຕັ້ງ (1115)
(5) ຫນ່ວຍກົມມອງ ignition ກັບເຄື່ອງກວດ phase (1191)
ຄໍລໍາໂພງແບບ compact (1135)
ຄໍາຮ້ອງຂໍ: EW ເຄື່ອງຈັກ
Coils ແມ່ນຕິດກັບກ່ອງ compact ຕັ້ງຢູ່ແລະ fastened ກ່ຽວກັບຫົວຫມໍ້ໄຟ
"ຄອມພິວເຕີ coil double" ignition: 2 sparks ເກີດຂຶ້ນ, ຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງ stroke compression ໄດ້, ອີກຫນຶ່ງໃນໄລຍະການລະບາຍອາກາດ (spark wasted)
ຫນ່ວຍກົມມອງ ignition ກັບເຄື່ອງກວດ phase (1135)
ຄໍາຮ້ອງຂໍ: TU ເຄື່ອງຈັກ
Coils ແມ່ນຕິດກັບກ່ອງ compact ຕັ້ງຢູ່ແລະ fastened ກ່ຽວກັບຫົວຫມໍ້ໄຟ
"ຄອມພິວເຕີ coil double" ignition: 2 sparks ເກີດຂຶ້ນ, ຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງ stroke compression ໄດ້, ອີກຫນຶ່ງໃນໄລຍະການລະບາຍອາກາດ (spark wasted)
ລະບົບທີ່ປະກອບຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄໍລໍາພັງເຮັດໃຫ້ ECU ການສີດສາມາດກວດພົບຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston No. 1
ໝາຍເຫດລະບົບນີ້ຈະທົດແທນ sensor ສະຖານະພາບ camshaft
ປັ໊ກ Spark
ຄຸນລັກສະນະພິເສດ
- ປັອກ ignition ບ່ອນນັ່ງ flat
- Torque tightening: 2,5 daNm
ການສັກຢາ ECU (1320)
ການຄວບຄຸມ coil ແລະຂັ້ນຕອນພະລັງງານໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນ ECU (ບໍ່ມີໂມດູນໄຟຟ້າພາຍນອກ)
ECU ສະຫນອງແຕ່ລະ 2 coil ພື້ນຖານ
EW ເຄື່ອງຈັກ
ການປະສົມປະສານຂອງ ignition ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍເຊັນເຊີຂອງຫມໍ້ໄຟ N ° 1 (ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft) 1115
TU ເຄື່ອງຈັກ
ການປະສົມປະສານຂອງ ignition ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍເຄື່ອງກວດ phase ທີ່ລວມເຂົ້າໃນຫນ່ວຍ coil compact
ລະບົບການກວດວິເຄາະເທິງເຮືອ EOBD
ໝາຍເຫດEOBD: European On Board Diagnosis, ການກວດສອບອຸປະກອນຕ້ານມົນລະພິດ
ເບິ່ງບົດ: ຫນ້າທີ່ - ການບົ່ງມະຕິຂອງລະບົບການ ກໍາ ຈັດມົນລະພິດ EOBD