첨가제
역할
첨가제의 역할
- 분진의 연소 온도를 450°로 낮춘다 (550°C 대신)
- 연소실에서 형성된 분진들에 스며든다
- 분진의 연소를 촉진한다
설명
첨가제EOLYS (제조업체 "RHODIA")
구성
- 세린: 4,2% 질량 (DP X42)
- 촉매: 갈색
- 용제 (가연성 탄화수소)
첨가제 탱크
설명
데이터
- 용량: 5리터
- 범위: 80 000 kms
- 통합 첨가물 주사 펌프
- 통합 첨가 최소 레벨 센서
- 4 구멍
구멍
- 첨가물 주입 펌프 출구 (직경 10mm의 클릭 핏 커넥터)
- 첨가물 주입 펌프 반환 (직경 8mm의 클릭 핏 커넥터)
- 브리더 (압력 - 진공 안전 밸브)
- 기체 제거 (배출구)
보충: 차량의 관련 문서에 언급된 절차를 참조한다
위치
위치: 연료 탱크 밑에
연료 첨가제 펌프 (1283)
역할
첨가물 주입 펌프는 첨가물 회로에서 필요한 압력과 흐름을 제공합니다.
설명
A - 부가적 반환 회로
B - 부가적인 저압 회로
제조: MARWAL
첨가물 주입 펌프는 다음 부품으로 구성되어 있습니다.
- (1) 리턴 방지 밸브 (다수적인 저압 회로)
- (2) 첨가제 레벨 센서
- (3) 필터
- (4) 리턴 방지 밸브 (첨가물 탱크 반환 회로)
- (5) 롤러를 가진 부피 펌프
비 반환 밸브는 첨가물 주입 펌프 반환 및 출구 클릭 적합 커넥터가 열 때 첨가물이 흐르는 것을 방지합니다.
참고안전 밸브의 캘리브레이션: 0,2 바
펌프 공급: 80 l/h
정상 작동 압력: 3bar
첨가물 펌프는 다음의 경우 연료 첨가물 ECU에 의해 12 볼트를 공급받습니다.
- 5 초 동안 점화 시
- 첨가 단계
전기적 특징
스위치: 연료 첨가제 ECU
커넥터 채널 배분
- 단자1: (-) 첨가제 레벨 센서
- 단자2: (+) 첨가제 레벨 센서
- 단자3: 12 볼트 부가 주입 펌프 공급
- 단자4: 첨가제 분사 펌프 접지
- 단자5: 사용안함
- 단자6: 사용안함
위치
펌프는 첨가제 탱크 내에 잠겨져 있다
참고펌프는 첨가제 탱크에서 분리될 수 없다
첨가제 레벨 센서 (1283)
역할
센서는 첨가물 ECU에 첨가물 탱크에 0,3 리터가 있을 때 최저 첨가물 수치가 도달했다고 알려줍니다.
수신된 정보에 따라, 첨가 ECU는 엔진 주입 ECU를 알려줍니다.
엔진 ECU는 BSI에 다음을 요청한다
- 계기판에 서비스 경고등 깜박거림 (*)
- 스크린에 경고 메시지 (*)
참고0,3 리터의 첨가물은 6 리터의 연료로 80를 채우는 것에 대응하는 첨가물 마진을 남깁니다. (*)
(*) 차량 장치에 따라
설명
센서는 온도체로 구성되어 있습니다.
제공된 정보는 열기압이 첨가물 안에 있거나 공기 안에 있는지에 따라 달라집니다 (최저 수준이 도달했습니다).
위치
센서는 첨가물 주입 펌프에 내장되어 있습니다.
안전 밸브
역할
안전 밸브의 역할
- 실링 기능 (솔벤트의 증발 방지, 먼지, 수분 유입 방지)
- 반전 방지 기능
- 첨가물 탱크에 대한 호흡기, 첨가물 수준에 따라
설명
(6) 진공 밸브 (0,036 bar)
(7) 과압 밸브 (0,05 ± 0,01 bar)
(8) 진공 밸브 반환 스프링
(9) 초과 압력 밸브 리턴 스프링
기능
- 밸브 (6) 는 첨가물 수량에 따라 첨가물 탱크의 호흡기 역할을 합니다.
- 밸브 (7) 는 봉쇄 기능과 반전 기능을 수행합니다.
위치
안전 밸브는 뒷 좌측 휠 아치에 위치 (진흙 랩 뒤에)
첨가제 인젝터 (1284)
역할
주입기는 정해진 양의 첨가물을 연료 탱크에 주입하는 데 사용됩니다.
설명
A - 부가적 반환 회로
B - 부가적인 저압 회로
타입: WEBER IWP 043
참고안전 밸브의 캘리브레이션: 3bar
전기적 특징
스위치: 연료 첨가제 ECU
커넥터 채널 배분
- 단자1: +12볼트 전원
- 단자2: 스위치
전기적 특징: 25 °C 에서의 저항 = 14,7 옴
위치
첨가물 주입기는 연료 탱크에 위치하고 있습니다.
연료캡 존재 유무 센서 (4320)
역할
연료 필러 캡 센서는 첨가제 ECU에 주입 캡이 열려 있는지 닫혀 있는지 알려준다
수신된 정보에 따른 첨가제 ECU의 역할: 추가된 연료를 감지한다
설명
(10) 영구 자석
(11) 접촉
필러캡에는 자석이 장착되어 있으며 캡이 닫혔을 때, 자석은 스위치의 맞은편에 위치하게 된다
전기적 특징
공급: 연료 첨가제 ECU
커넥터 채널 배분
- 단자1: 5볼트 전원
- 단자2: 신호
- 스위치 맞은편에 자석이 있을 경우: 저항 = 150 000 옴
- 스위치 맞은편에 자석이 없을 경우: 저항 = 15 옴
연료 게이지 (1211)
역할
연료 센더는 BSI를 통하여 연료 레벨의 변화를 첨가제 ECU에 전달한다
수신된 정보에 따른 첨가제 ECU의 역할
- 주입할 첨가제의 양을 결정한다
- 첨가제 분사 펌프를 제어
- 첨가물 주사기를 제어하기 위해
설명
점검: 연료 게이지
| 베이스면에 따른 부양 핀의 높이 | 저항 |
|---|---|
| 14mm | 350±5 옴 |
| 44mm | 300±5 옴 |
| 75mm | 250±5 옴 |
| 110mm | 200±5 옴 |
| 139mm | 150±5 옴 |
| 171mm | 100±5 옴 |
| 202mm | 50±5 옴 |
| 베이스면에 따른 부양 핀의 높이 | 저항 |
|---|---|
| 14mm | 350±11 옴 |
| 41mm | 300±10 옴 |
| 72mm | 250±10 옴 |
| 104mm | 200±9 옴 |
| 138mm | 150±9 옴 |
| 171mm | 100±8 옴 |
| 204mm | 50±2 옴 |
참고연료 펌프는 7리터 미만의 연료는 정확히 양의 변화를 감지할 수 없다
BSI (BSI1)
BSI는 다음의 정보를 첨가제 ECU에 전달한다
- 엔진 속도 센서 신호 (엔진 구동 정보)
- 차량 속도 정보
- 연료 게이지 정보
- 점화 키의 위치
연료 첨가제 ECU (1282)
역할
ECU는 첨가제 분사를 제어한다
ECU 소프트웨어에는 다음 내용들이 포함되어 있다
- 연료 탱크에 연료 첨가제 분사 시기 및 기간 관리
- 필터가 장착된 후부터 분사된 첨가제의 총량 관리
- 긴급 사태 대책
- 진단상의 오류 메모리
- 엔진 ECU와 통신
설명
ECU는 다음 구성 요소의 전기 제어를 가능하게 한다
- 첨가제 레벨 센서
- 연료 첨가제 펌프
- 첨가제 인젝터
- 연료 주유 캡 스위치
- 촉매 변환 장치 다운스트림 배기 가스 온도 센서
제조: MAGNETTI MARELLI
전기적 특징
| 채널 번호 | 명칭 |
|---|---|
| 1 | + 12볼트 전원 (배터리 상시 전원) |
| 2 | +BAT BSI / +APC 공급 |
| 3 | BODY VAN + 공급 (+12 볼트) |
| 4 | 입력: 연료 캡 센서 정보 |
| 5 | 입력: 최소 첨가물 레벨 센서 정보 |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | 출력: 12V 첨가물 주사기 제어 |
| 9 | 출력: 12V 첨가물 주입 펌프 제어 |
| 10 | 입력: 촉매 변환기 하류 배출가스 온도 센서 정보 |
| 11 | 입력: 촉매 변환기 하류 배출가스 온도 센서 정보 |
| 12 | 입력: 연료 캡 센서 정보 |
| 13 | 입력: 최소 첨가물 레벨 센서 정보 |
| 14 | 데이터 VAN 네트워크 |
| 15 | 데이터 바 VAN 네트워크 |
| 16 | 접지 |
위치
위치: 오른쪽 B 기둥의 밑에 가까운 차체 구성원 (차량에 따라)