განაცხადი
ძრავები
- TU
- EW
შეყვანის სისტემა: SAGEM S2000 PM1
ნაკადის დიაგრამა
"A" მონტაჟი: EW ძრავა
"B" მონტაჟი: TU ძრავა
(1) ძრავის სიჩქარის სენსორი (1313)
(2) (1320) შეყვანის ECU
(3) ანთების რგოლის ერთეული (1135)
(4) camshaft პოზიციის სენსორი (1115)
(5) ანთების რგოლის ერთეული ფაზის დეტექტორით (1191)
კომპაქტური რგოლი (1135)
განაცხადი: EW ძრავა
რგოლები დამაგრებულია კომპაქტური ყუთი მდებარეობს და დამაგრებულია ცილინდრის თავზე
"ორმაგი კომპიუტერული რგოლის" ანთება: 2 წარმოიქმნება ნაპერწკლები, ერთი შეკუმშვის სქემის ბოლოს, მეორე გამონაბოლქვის ფაზის დროს (გაფუჭებული ნაპერწკალი)
ანთების რგოლის ერთეული ფაზის დეტექტორით (1135)
განაცხადი: TU ძრავა
რგოლები დამაგრებულია კომპაქტური ყუთი მდებარეობს და დამაგრებულია ცილინდრის თავზე
"ორმაგი კომპიუტერული რგოლის" ანთება: 2 წარმოიქმნება ნაპერწკლები, ერთი შეკუმშვის სქემის ბოლოს, მეორე გამონაბოლქვის ფაზის დროს (გაფუჭებული ნაპერწკალი)
კომპაქტური რგოლის ერთეულში ჩაშენებული სისტემა საშუალებას აძლევს საინექციო ECU- ს აღმოაჩინოს სპირტის No. 1
შენიშვნაეს სისტემა ცვლის camshaft პოზიციის სენსორი
ცეცხლოვანი ბოჭკოები
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- ცეცხლის შემაერთებელი ჩანართები
- შეკუმშვის ტორკი: 2,5 daNm
შეყვანის ECU (1320)
რგოლის მართვის და ენერგიის ეტაპები ჩართულია ECU- ში (არ არსებობს გარე ანთების მოდული)
ECU უზრუნველყოფს თითოეულ 2 რგოლის პრაიმერებს
EW ძრავა
ანთების სინქრონიზაცია ხორციელდება N ° 1 საყრდენი ცილინდრის სენსორით (კამშაფტის პოზიციის სენსორი (1115))
TU ძრავა
ანთების სინქრონიზაცია ხორციელდება კომპაქტური რგოლის ერთეულში ჩართული ფაზის დეტექტორით.
ბორტზე დიაგნოსტიკური სისტემა EOBD
შენიშვნაEOBD: ევროპული ბორტზე დიაგნოსტიკა, დაბინძურების საწინააღმდეგო აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა
იხ. თავი: ფუნქცია - გამტარი სისტემების დიაგნოსტიკა EOBD