განაცხადი
ძრავები
- EW10J4
- EW12J4
შეყვანის სისტემა: MAGNETI MARELLI MMDCM 4MP
ნაკადის დიაგრამა
(1) ძრავის სიჩქარის სენსორი (1313)
(2) (1320) შეყვანის ECU
(3) ანთების რგოლის ერთეული (1135)
(4) camshaft პოზიციის სენსორი (1115)
კომპაქტური რგოლი (1135)
რგოლები დამაგრებულია კომპაქტური ყუთი მდებარეობს და დამაგრებულია ცილინდრის თავზე
EW10J4 ძრავა
- "ორმაგი კომპიუტერული რგოლის" ანთება
- 2 წარმოიქმნება ნაპერწკლები, ერთი შეკუმშვის სქემის ბოლოს, მეორე გამონაბოლქვის ფაზის დროს (გაფუჭებული ნაპერწკალი)
EW12J4 ძრავა
- სტატიკური ანთება
- ერთი ანთების რგოლი ცილინდრისთვის, პირდაპირ სანთლის ჩანართის ზემოთ
ცეცხლოვანი ბოჭკოები
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- ცეცხლის შემაერთებელი ჩანართები
- შეკუმშვის ტორკი: 2,5 daNm
შეყვანის ECU (1320)
რგოლის მართვის და ენერგიის ეტაპები ჩართულია ECU- ში (არ არსებობს გარე ანთების მოდული)
სტატიკური ანთება
განაცხადი: EW12J4 ძრავა
საინექციო ECU უზრუნველყოფს თითოეული coil ცეცხლის გასროლის ბრძანება: 1-3-4-2
ანთების სინქრონიზაცია ხორციელდება N ° 1 საყრდენი ცილინდრის სენსორით
"ორმაგი კომპიუტერული რგოლის" ანთება
განაცხადი: EW10J4 ძრავა
ECU უზრუნველყოფს თითოეულ 2 რგოლის პრაიმერებს
ECU ირჩევს ცილინდრის ტორკებს 1-4 და 3-2 ძრავის სიჩქარის სენსორიდან მიღებული ინფორმაციის საშუალებით.
ბორტზე დიაგნოსტიკური სისტემა EOBD
შენიშვნაEOBD: ევროპული ბორტზე დიაგნოსტიკა, დაბინძურების საწინააღმდეგო აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა
იხ. თავი: ფუნქცია - გამტარი სისტემების დიაგნოსტიკა EOBD