入手可能な ECU 情報
アクチュエーターテスト: なし
パラメーターを測定する: あり
O2センサのテスト: あり
特徴付け
- プラスへの短絡
- 断線またはアースへの短絡
- 一貫性
- 明確化されていない
不具合があるかどうかを点検します
プラスへの短絡
| 故障発生状況 | 実施する点検 点検状態 |
|---|---|
| エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 | エンジン回転中: - U = 0.4から0.5Vの存在を確認: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 (エンジンのオーバーヒート): - U ～ 0.1 V 間の点検: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 イグニッションオフ, エンジンマネージメント ECU: 接続されていない, 酸素センサー 1350 は切り離されている.: - 配線 A および B の導通を点検します |
断線またはアースへの短絡
| 故障発生状況 | 実施する点検 点検状態 |
|---|---|
| エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 | エンジン回転中: - U = 0.4から0.5Vの存在を確認: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 (エンジンのオーバーヒート): - U ～ 0.1 V 間の点検: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 イグニッションオフ, エンジンマネージメント ECU: 接続されていない, 酸素センサー 1350 は切り離されている.: - 配線 A および B の導通を点検します |
一貫性
| 故障発生状況 | 実施する点検 点検状態 |
|---|---|
| エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 | エンジン回転中: - U = 0.4から0.5Vの存在を確認: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 (エンジンのオーバーヒート): - U ～ 0.1 V 間の点検: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 イグニッションオフ, エンジンマネージメント ECU: 接続されていない, 酸素センサー 1350 は切り離されている.: - 配線 A および B の導通を点検します |
明確化されていない
| 故障発生状況 | 実施する点検 点検状態 |
|---|---|
| エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 | エンジン回転中: - U = 0.4から0.5Vの存在を確認: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 (エンジンのオーバーヒート): - U ～ 0.1 V 間の点検: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間 イグニッションオフ, エンジンマネージメント ECU: 接続されていない, 酸素センサー 1350 は切り離されている.: - 配線 A および B の導通を点検します |
故障がない場合の点検事項
エンジン回転中: U = 0.4から0.5Vの存在を確認: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間
エンジン回転中, 較正で設定した作動時間後 (エンジンのオーバーヒート): U ～ 0.1 V 間の点検: コントロール・ユニットのターミナル 4 と 22 間
イグニッションオフ, エンジンマネージメント ECU: 接続されていない, 酸素センサー 1350 は切り離されている.
- 配線 A および B の導通を点検します
- 次の箇所を点検します。: コネクタ 4, 22 のターミナル 55V.NR がアースされていない
