マニュアルのセクション
配線図
修理マニュアル
エンジン Peugeot Partner I
Peugeot Partner I (1997–2002) に関する " エンジン " に関するステップ・バイ・ステップ指示.
エンジンブロック
- データ: シリンダーブロック (DW8B)
- データ: ダイナミックシール (TU5JP4, TU3JP, TU1JP)
- データ: アルミシリンダーブロック (TU3JP, 1.1 i (TU1M+), TU1JP)
- データ: 鋳鉄製シリンダーブロック (TU3JP, 1.4, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- シーリング: シリンダーブロック - ロアカバー
- 識別 - データ: エンジンブロック (アルミシリンダーブロック) (TU1JP, 1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- 識別データ シリンダーブロック
- 変更: TU1M+
- データ - 識別: シリンダーブロック (TU5JP4)
- 識別 - データ: アルミシリンダーブロック (TU1JP, 1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- 識別 - データ: 鋳鉄製シリンダーブロック (TU3JP, TU5JP4, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- 識別 - データ: シリンダーブロック (DW10TD)
- 締め付けトルク: シリンダーブロック (TU5JP4)
- 締め付けトルク: シリンダーブロック (アルミ) (TU3JP)
- 次の箇所を点検します。: ライナー突出量 (アルミシリンダーブロック)
- 取り付け: 鋳鉄シリンダーブロック (TU3JP, TU5JP4, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- 変更: アルミシリンダーブロック - サンプカバー - スピードメータードライブ - オイルレベルゲージガイド
- 次の箇所を点検します。: ディーゼル燃料高圧モニタ機能 (DW10TD)
- 点検: ディーゼル燃料高圧モニタ機能 (DW10TD)
- 次の箇所を点検します。: センサ電源配線機能 (アクセルペダルセンサー, インテーク圧力センサー, フューエル・プレッシャ・センサ, シリンダー リファレンスセンサー) (DW10TD)
- 点検: センサ電源配線機能 (アクセルペダルセンサー, インテーク圧力センサー, フューエル・プレッシャ・センサ, シリンダー標準センサー) (DW10TD)
クランクシャフト
- データ: コンロッド (DW10TD)
- データ: クランクシャフト (DW10TD)
- データ: ピストン - ピストンリング (DW10TD)
- データ - 締め付けトルク: エンジン装備品 (TU5JP4)
- データ: コンロッド (DW8B)
- データ: クランクシャフト (DW8B)
- データ: ピストン - ピストンリング - ピストンシャフト (DW8B)
- データ: コンロッド (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- データ: ピストン - ピストンリング (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- データ: クランクシャフト - クランクシャフトハーフシェル (TU5JP4, TU3JP, TU1JP)
- 次の箇所を点検します。: ライナー突出量 (アルミブロック) (TU3JP, 1.1 i (TU1M+), TU1JP, 1.4)
- 取り外し - 取り付け: 補機ドライブベルト (エアコン非装備、パワーステアリング装備車) (TU5JP4)
- 取り外し - 取り付け: 補機ドライブベルト (エアコン装備およびパワーステアリング非装備) (TU5JP4)
- 取り外し - 取り付け: 補機ドライブベルト (エアコン装備およびパワーステアリング装備) (TU5JP4)
- 取り外し - 取り付け: 補機ドライブベルト (パワーステアリングおよびエアコン非装備車) (TU5JP4)
- 取り外し・取り付け: 補機ドライブベルト (TU5JP4)
- 取り外し・取り付け: コンロッド - ピストン (TU1JP, 1.4, TU5JP4, 1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- マッチング: クランクシャフトベアリングシェル (TU3JP, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- 取り外し・取り付け: ダイナミックシール - tu エンジン - 8 バルブ (TU3JP, TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- マッチング ベアリングシェル (識別マークのあるエンジン)
- 識別マークのないエンジンのベアリングハーフシェルのマッチング
- データ クランク周辺機器
- データ - 識別: クランクシャフト (TU5JP4)
- 識別 - データ: ピストン - ピストンリング (TU5JP4)
- 識別 - データ: ピストン - ピストンリング
- 識別 - データ: クランクシャフト
- 識別 - データ: ハーフシェル
- 変更: クランク周辺機器
- 識別 - データ: コンロッド (1.1 i (TU1M+), 1.4, TU1JP, TU3JP)
- 識別 - データ: ピストン - ピストンリング (1.1 i (TU1M+), TU3JP, TU1JP, 1.4)
- 識別 - データ: クランクシャフト — バリアント2
- 次の箇所を点検します。 ライナー突出量
- 次の箇所を点検します。 クランクシャフトプーリー
- アッセンブリー コンロッド (ピストン)
- 分解 - アッセンブリー: コンロッド (ピストン) (TU5JP4)
シリンダーヘッド
- データ: シリンダーヘッド (DW8B)
- データ: 渦巻室 (DW8B)
- データ: バルブとバルブスプリング (DW8B)
- データ: バルブシートとガイド (DW8B)
- データ: シリンダーヘッドガスケット (DW8B)
- データ: シリンダーヘッドボルト - シリンダーヘッドの締め付け (DW8)
- データ: バルブとバルブスプリング (1.1 i (TU1M+), TU1JP, 1.4, TU5JP4, TU3JP)
- データ: バルブシートとガイド (TU3JP, TU5JP4, TU1JP, 1.4)
- データ: シリンダーヘッド (TU1JP, 1.4, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- 分解・組み立て: シリンダーヘッド (DW8B)
- 分解・組み立て: シリンダーヘッド (TU1JP, TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- 取り外し - 再組み立て: エンジン (1.4, TU3JP, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- 変更: シリンダーヘッド
- 取り付け: シリンダーヘッド
- 識別 - データ: シリンダーヘッドガスケット (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- 識別、データ、締め付けトルク: シリンダーヘッド
- 識別 - データ: シリンダーヘッドガスケット
- 識別 - データ: シリンダーヘッドボルト
- 変更: シリンダーヘッド - バルブスプリング - バルブロッカー
- 識別 - データ - 締め付けトルク: シリンダーヘッド — バリアント2
- データ: バルブロッカー (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- データ: バルブ (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- 識別 - データ: バルブスプリング (TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- データ: バルブガイド (1.1 i (TU1M+), 1.4, TU1JP, TU3JP)
- データ: バルブシート (TU5J4以外)
- データ: バルブ (DW10TD)
- データ: バルブシート (DW10TD)
- データ: バルブスプリング (DW10TD)
- データ: サポートワッシャー - バルブスプリング (DW10TD)
- 識別 - データ: シリンダーヘッドガスケット (DW10TD)
- 識別 - データ - 締め付けトルク: シリンダーヘッド — バリアント3
- 識別 - データ: バルブスプリング (TU5JP4)
- データ: バルブ (TU5JP4)
- 識別 - データ - 締め付けトルク: シリンダーヘッド — バリアント4
- 締め付けトルク: シリンダーヘッド構成部品 (TU5JP4)
- 識別: シリンダーヘッドボルト
- 識別: シリンダーヘッドボルト — バリアント2
- 識別: シリンダーヘッドボルト — バリアント3
- 識別: シリンダーヘッドボルト — バリアント4
- 取り外し・取り付け シリンダーヘッド (XUD9, 1.8 D)
- 取り外し・取り付け シリンダーヘッド (DW8)
- 取り外し - 再組み立て: シリンダーヘッド (XU7JB)
- オーバーホール: シリンダーヘッド (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- 取り付け: シリンダーヘッド (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- オーバーホール: シリンダーヘッド (DW10TD)
- 取り付け: シリンダーヘッド (TU5JP4)
- 変更: シリンダーヘッドカバー
- データ: タイミングギア
- 調整: バルブクリアランス (8 バルブエンジン) (XU7JB)
タイミングギア
- データ: カムシャフト (DW8B)
- データ: タイミングギア (DW8B)
- データ: カムシャフト (TU3JP, TU1JP, TU5JP4)
- データ: バルブロッカー (TU1JP, TU3JP)
- カムシャフトタイミングスプロケット の取り付けに関する改良 (新規締め付けトルク) (TU1JP, TU5JP4, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- 識別データ: カムシャフト (TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- データ: カムシャフト (DW10TD)
- 識別 - データ - 締め付けトルク: タイミングギア
- 識別 - データ - 締め付けトルク: タイミングギア — バリアント2
- 標準交換
- 圧縮行程終了時の圧縮テスト
- 圧縮行程終了時の圧縮テスト — バリアント2
- 取り外し・取り付け: タイミングベルト (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- 取り外し・取り付け: 補機ベルトダイナミックテンショナー
- 取り外し・取り付け: タイミングカバー
- 取り外し・取り付け: タイミングカバー — バリアント2
- 取り外し・取り付け: カムシャフト (TU3JP)
- 取り外し・取り付け: タイミングベルト (TU3JP, TU1JP)
- 取り外し・取り付け: タイミングベルト (セカンドアッセンブリー) (DW10TD)
- 変更: クランクシャフトプーリーボルトの取り外し (DW10TD)
- コンパクトなタイミングギアに変更 (TU1JP, TU3JP)
- 変更: タイミングギア (DW10TD)
- 導入 - 以下を使用して: D-TEK de LEYBOLD冷媒漏れ検出器 (部品番号 9776.X9)
- 導入 - 以下を使用して: D-TEK de LEYBOLD冷媒漏れ検出器 (部品番号9776.X9) — バリアント2
潤滑システム
- 変更: フロントホイールアーチ補強材
- ユニットの容量
- 推奨事項 潤滑剤
- 推奨事項: 潤滑剤 — バリアント2
- 一般: 潤滑システム
- 容積: エンジンオイル
- 推奨事項: ガソリンエンジン用オイル
- 推奨エンジンオイル(DIESEL)
- データ - 締め付けトルク: 潤滑システム (エンジン)
- 推奨事項: 潤滑剤 — バリアント3
- 次の箇所を点検します。: 油圧 (オイルプレッシャースイッチ あり)
- 次の箇所を点検します。: 油圧 (オイルプレッシャースイッチ なし)
- 取り外し・取り付け: オイルフィルター (TU5JP4, TU1JP, TU3JP)
- 交換する: エンジンオイルフィルターカートリッジ
- 吸引による抜き取り (エンジン)
- アッセンブリー: 新しいエンジンオイルフィルターカートリッジ
- データ: 冷却システム
- 交換する: エンジンオイルフィルターカートリッジ (1.1 i (TU1M+), 1.4, DW10TD, DW8)
- 交換する: エンジンオイルフィルターカートリッジ — バリアント2
- 交換: エンジンオイルフィルターカートリッジ (1.4, 1.1 i (TU1M+), DW8, DW10TD)
- メンテナンス: 推奨された成分,年 2006
冷却システム
エアおよび燃料サプライ
- 導入: エンジン (XU7JB)
- 取り外し・取り付け: ディーゼルフィルターアッセンブリー (DW10TD)
- 推奨ツール (DW10TD)
- 充填装置
- 充填装置 — バリアント2
- LPG (液体石油ガス) のタンク
- LPG (液体石油ガス) のタンク — バリアント2
- 多バルブ の動作
- 多バルブ の動作 — バリアント2
- 円筒型タンクに固定された部品の操作
- 円筒型タンクに固定された部品の操作 — バリアント2
- 変更: TU3.2/K (K5A) キャブレーター
- 点検: アイドリング - エミッションコントロール
- 点検: アイドリング - エミッションコントロール — バリアント2
- 点検: アイドリング - エミッションコントロール — バリアント3
- 点検: アイドリング - エミッションコントロール — バリアント4
- 点検と調整: SOLEX 32 - 34 CISAC キャブレーター
- 取り外し・取り付け: 燃料システムのクリックオンコネクター
- 交換: ストッパーソレノイドバルブ - トランスポンダ・モジュール (メカニカルポンプまたは半電子制御ポンプ BOSCH)
- 交換: ストップ ソレノイド バルブ - トランスポンダ・モジュール (メカニカルポンプまたは半電子制御ポンプ BOSCH)
- 交換: ストッパーソレノイドバルブ - コード式エンジン イモビライザ モジュール (メカニカルポンプまたは半電子制御ポンプ BOSCH - 金属スクリーニング)
- 交換: ストップ ソレノイド バルブ - コード式エンジン イモビライザ モジュール (メカニカルポンプまたは半電子制御ポンプ BOSCH - 金属スクリーニング)
- 交換: ストッパーソレノイドバルブ - トランスポンダ・モジュール (メカニカルポンプまたは半電子制御ポンプ LUCAS)
- 交換: ストップ ソレノイド バルブ - トランスポンダ・モジュール (メカニカルポンプまたは半電子制御ポンプ LUCAS)
- 取り外し・取り付け LPG円環状タンク
- 取り外し・取り付け: フューエルポンプ / ゲージアッセンブリー (XUD9, DW8, 1.8 D, DW8B)
- 取り外し・取り付け: 燃料タンク
- 取り外し・取り付け: 燃料タンク — バリアント2
- 取り外し - 取り付け: ソレノイドバルブピストンキット GNV (TU3JP)
- 取り外し・取り付け: CNG リザーバー (TU3JP)
- 変更: スロットルハウジング
- 変更: スロットルハウジング — バリアント2
- 変更: スロットルハウジング — バリアント3
- 次の箇所を点検します。: イグニッション進角調整
- 点検: イグニッション進角調整
- ディーゼル回路の作業条件
- ディーゼル回路の作業条件 — バリアント2
- 導入: ガス回路保護プラグセット (LPG - CNG 車)
過供給
エミッションコントロール
点火
- 燃料回路に圧力をかけます
- 燃料回路に圧力をかけます — バリアント2
- 噴射－点火: BOSCH MP7.0
- 噴射－点火: BOSCH MP7.0 — バリアント2
- 診断ヘルプ
- 診断ヘルプ — バリアント2
- 次の箇所を点検します。: イグニッション進角調整
- 点検: イグニッション進角調整
- 高電圧をチェック
- 高電圧をチェック — バリアント2
- 高電圧をチェック — バリアント3
- 高電圧をチェック — バリアント4
- 高電圧をチェック — バリアント5
- 高電圧をチェック — バリアント6
- ペダルを踏んでいない状態 / 踏み込んだ状態の識別
- ペダルを踏んでいない状態 / 踏み込んだ状態の識別 — バリアント2
- インジェクション点火配線図: 点火噴射
- インジェクション点火配線図: 点火噴射 — バリアント2