適用
エンジン
- EW10J4
- EW12J4
インジェクションシステム: MAGNETI MARELLI MMDCM 4MP
フローチャート
(1) エンジンスピードセンサー (1313)
(2) インジェクション ECU (1320)
(3) イグニッションコイルユニット (1135)
(4) カムシャフトポジションセンサー (1115)
コンパクトコイルハウジング (1135)
コイルはシリンダーヘッドに固定されたコンパクトボックスに取り付けられています。
EW10J4 エンジン
- "ダブルコイル" イグニッションコイル
- スパークが 2 回起こります。そのうち、1 回目は圧縮行程の終わりに、2 回目は排気行程中 (無効点火) です。
EW12J4 エンジン
- スタティックイグニッション
- スパークプラグに直接取り付けられたシリンダーごとのイグニッションコイル
スパークプラグ
特徴
- フラットシートイグニッションプラグ
- 締め付けトルク：2,5 da.Nm
インジェクション ECU (1320)
コイルコマンドおよびパワーステージは ECU に組み込まれています。 (外部イグニッションモジュールはありません。)
スタティックイグニッション
適用: EW12J4 エンジン
インジェクション ECU が各コイルに給電します。 点火順序: 1 - 3 - 4 - 2
点火の同期化は、No. 1 基準シリンダーのセンサーによって行われます。
"ダブルコイル" イグニッションコイル
適用: EW10J4 エンジン
ECU は各2 個のコイルの一次電流を供給します。
ECU はエンジンスピードセンサーからの情報によりシリンダートルク 1-4 および 3-2 を選択します。
オンボード診断システム (EOBD)
注記EOBD：欧州オンボード診断、排出ガス規制関連装置の診断
章を参照: 機能 - エミッションコントロールシステムの診断 (EOBD)