AvvertenzaSolamente il personale in possesso della formazione specifica veicoli elettrici è autorizzato ad intervenire sul veicolo (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato)
Dati
Fornitore: LEROY-SOMER
Tipo: motore elettrico a corrente continua e eccitazione separata: SA18
Lunghezza del ferro: 180 mm
Massa: 72 kg
Potenza nominale: 15,5 kW
Potenza massima tra 1600 e 5500 gr/mn: 28 kW
Coppia massima tra 0 e 1600 gr/mn: 18 daNm
Regime motore massimo: 6500 giri/min
Superamento della velocità: 8000 giri/min
Tensione nominale: 162 V
Corrente dell'indotto (nominale): 110A
Corrente dell'indotto (massimo): 200A
Tensione d'eccitazione: 90 V
Corrente d'eccitazione (massimo): 10A
Lunghezza nominale delle spazzole: 25 mm
Lunghezza minima delle spazzole: 12 mm
Identificazione
"A" motorizzazione
(1) indotto
(2) induttore
(3) sportello di ispezione
(4) corona porta-spazzola
(5) flangia di tenuta del cuscinetto di trasmissione
(6) albero incavo, passaggio dell'albero di trasmissione (di sinistra)
(7) spazzole motore
(8) entrata dell'aria, refrigerazione motore
"B" riduttore
(9) battute elastiche (sulla traversa)
(10) piastra d'identificazione
(11) freno di stazionamento (posizione "P" sulla leva "P R N D")
Descrizione
Motore elettrico a corrente continua e eccitazione separata
La variazione della velocità di rotazione si ottiene tramite un variatore
Il variatore agisce sulla tensione dell'indotto da 0 a 1600 giri/minuto e sulla corrente d'eccitazione da 1600 a 6500 giri/minuto attraverso 2 dispositivi elettronici di potenza
La refrigerazione del motore è assicurato da un ventilatore a 2 velocità
- Prima velocità dall'inserimento del più sotto contatto
- 2.a velocità da quando la temperatura del motore raggiunge gli 80 °C
L'arresto della 2ª velocità si effettua non appena la temperatura del motore scende a 75°C
2 sonde di temperatura di tipo CTN sono integrate nei poli dell'induttore (una sonda di ricambio)
L'insieme del riduttore accoppiato al motore è sospeso sotto la traversa motore con 2 battute elastiche e trattenuto con una bielletta anticoppia
Curva di potenza e di coppia
Coppie di serraggio
Battute elastiche (lato traversa): 6 daNm
Battute elastiche (lato motore): 2,5 daNm
Piastra di supporto connettore del termistore: 0,3 daNm
Flangia di tenuta del cuscinetto di trasmissione (di sinistra): 0,7 daNm
Bielletta anticoppia (lato motore): 7,5 daNm
Bielletta anticoppia (lato arcata): 6 daNm
(3) sportello di ispezione: 0,3 daNm
(12) cavi dell'indotto: 1,1 daNm
(13) cavi d'eccitazione: 0,5 daNm
(14) connettori termistore