Flæðisskrá
(1) hraðatæki (1313)
(2) innspýtingar ECU (1320)
(3) eldingarspólur með fasagænis (1191)
Eldingarspólur með fasagænis (1191)
Spólurnar eru festar á þéttri kassa staðsett og fest á kúlu höfuð
Tvíeðluð stöðug eldingu: 2-kveikjur koma fram, ein í lok þjöppunarbrautarinnar, hin í útblástursfasa (þvottur kveikja)
"DEPHIA" innrennslis- og kveikjafasagætingarkerfið sem er innbyggt í smámyndunareiningu gerir innrennslis-EV-kerfinu kleift að ákvarða stöðu pústsins N°1; við eldingu, þegar silindri 1 er í þjappaðri stöðu, er silindri 4 í útblástursstöð og öfugt; á þjappað síldar, sparks á milli tveggja rafhlöður verður erfiðara að framleiða, því mun meiri spenna verður krafist; með því að bera saman spennu á síldara 1 og síldara 4, á innrennslisstýringartækið hvaða síldari er þjappaður (hæsta dauða miðstöð (TDC))
AthugiðÞetta kerfi kemur í stað camshaft stöðu skynjara
Kveikjur
Sérstök einkenni
- Eldstöðvar fyrir flöt sæti
- Þrengjandi snúningsmoment: 2,5 daNm
Innspýtingar ECU (1320)
Stjórn á spólunni og virkjunarstig eru innlimað í ECU (Engin ytri kveikjumódel)
ECU veitir hvert af 2 spólum grunnstofnunum
Samræmingu kveikjunar er náð með fasa skynjara sem er innbyggður í þéttar spólur einingu
Á borð greiningarkerfi (EOBD)
AthugiðEOBD: evrópsk borðsgreining, greining á mengunarvörnum
Mistök sem skráð eru í inndælingu ECU tengt við kveikjarkerfi skipta á greiningar viðvörun ljós á mælaborðinu