Fungsi: pengapian (TU3A) Peugeot Partner I facelift

Diagram aliran

(1) sensor kecepatan mesin (1313)

(2) ECU injeksi (1320)

(3) unit kumparan pengapian dengan detektor fase (1191)

Unit kumparan pengapian dengan detektor fase (1191)

Kumparan yang melekat pada kotak kompak yang terletak dan dipasang pada kepala silinder

Ignition jenis twin static: Kembang api 2 terjadi, satu di akhir stroke kompresi, yang lain selama fase knalpot (kembang api terbuang)

"DEPHIA" Injection Ignition Phase Detection sistem yang terintegrasi dalam unit kumparan kompak memungkinkan ECU injeksi untuk menentukan posisi piston N°1; pada nyala, ketika silinder 1 dikompresi silinder 4 berada dalam fase pembuangan dan sebaliknya; pada silinder dikompresi, percikan api antara dua elektroda akan lebih sulit untuk menghasilkan, oleh karena itu tegangan yang lebih tinggi akan diperlukan; dengan membandingkan tegangan pada silinder 1 dan silinder 4, ECU injeksi menyimpulkan silinder mana yang dikompresi (pusat mati teratas (TDC))

Busi

Fitur khusus

• Stop kontak tempat duduk datar
• Torsi pengetatan: 2,5 daNm

ECU injeksi (1320)

Coil perintah dan kekuatan tahap dimasukkan ke dalam ECU (tidak ada modul pengapian eksternal)

ECU memasok masing-masing primer kumparan 2

Sinkronisasi pengapian dicapai oleh detektor fase yang tertanam dalam unit kumparan kompak

Sistem diagnostik di atas kapal (EOBD)

Kesalahan yang tercatat pada ECU injeksi yang terhubung dengan saklar sistem pengapian pada lampu peringatan diagnostik pada panel instrumen