Alat yang direkomendasikan
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [1a] | drift untuk pemasangan crankshaft lip seal (Timing sisi) | (-).0189-H1 | - |
| [1b] | drift untuk pemasangan crankshaft lip seal (Timing sisi) | (-).0189-H2 | - |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [2a] | drift untuk pemasangan crankshaft lip seal (sisi roda kemudi) | (-).0189-G1 | - |
| [2b] | drift untuk pemasangan crankshaft lip seal (sisi roda kemudi) | (-).0189-G2 | - |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [3] | alat untuk mengunci flywheel | (-).0189-C | - |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [4] | Adaptor untuk mengencangkan sudut | 4069-T | FACOM D.360 |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [5] | batang pengatur crankshaft | (-).0189-R | - |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [6] | poros camshaft pengaturan batang | (-).0189-A | - |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [7] | Pin untuk mempertahankan sabuk pengatur waktu | (-).0189-K | - |
| referensi | penunjukan | referensi | referensi |
|---|---|---|---|
| [8] | alat pemusatan cakram kopling | (-).0214 | 4062-T.B |
Penggabungan kembali
Cincin penyegelan (Timing sisi)
Tempatkan alat [1b] pada alat [1a]
Pasang cincin penyegelan baru (1) menggunakan alat [1a]
Keluarkan alat [1b]
PeringatanSelama operasi membangun kembali, minyak bibir alat, tetapi tidak melumasi permukaan bantalan segel luar
Pasangkan cincin penyegelan (1) terhadap blok silinder.; menggunakan alat [1a]
Cincin penyegelan (sisi roda kemudi)
Tempatkan alat [2b] pada alat [2a]
Pasang cincin penyegelan baru (2) menggunakan alat [2a]
Keluarkan alat [2b]
PeringatanSelama operasi membangun kembali, minyak bibir alat, tetapi tidak melumasi permukaan bantalan segel luar
Pasangkan cincin penyegelan (2) terhadap blok silinder.; menggunakan alat [2a]
PeringatanLubang sekrup harus dibersihkan sebelum memasang sekrup (4)
PeringatanMembersihkan permukaan kontak antara poros engkol dan roda gerak mesin
Pasang kembali
- Roda kemudi (3)
- Baut baru (4) (tanpa mengencangkan)
Paskan alat [3]
Pra-mengencangkan baut (4) ke 2 ± 0,2 daNm kemudian mengencangkan sudut dengan 23 ± 5 °; menggunakan alat [4]
PeringatanKencangkan baut demi baut dan sesuai urutan yang diperlihatkan
Pasang kembali (sesuai dengan peralatan)
- Cakram kopling; menggunakan alat [8]
- Mekanisme kopling; mengencangkan ke 2 ± 0,2 daN.m
Immobilize poros cam dengan datar mereka; menggunakan kunci datar (di "a")
Pasang kembali
- Penutup waktu internal (9)
- Pulley poros cam intake (8)
- Baut (7); pra-ketat ke 3 ± 0,5 daNm kemudian kencang ke 8,5 ± 0,5 daNm
- Pulley poros eksos (6)
- Baut (5); pra-ketat ke 2 ± 0,2 daNm kemudian kencang ke 11 ± 1 daNm
Pasang kembali
- Segel baru
- Pompa pendingin
CatatanMemeriksa keberadaan pin penempatan pompa pendingin
PeringatanKencangkan baut demi baut dan sesuai urutan yang diperlihatkan
Metode pengetatan untuk sekrup
- Pra-ketegangan ke 0,8 daNm
- Mengencangkan ke 1,4 ± 0,1 daN.m
Pasang crankshaft; menggunakan alat [5]
Peg camshafts; menggunakan alat [6]
Pasang kembali
- Crankshaft pulley (14)
- Rol ketegangan (13); pra-ketat ke 1,5 ± 0,1 daNm kemudian kencang ke 3,7 ± 0,4 daNm
- Pemegang tegangan roller (16) (tanpa mengencangkan)
Pasangkan sabuk pengatur waktu (12), secara ketat dalam urutan berikut:
- Crankshaft pulley (14) (memegang sabuk pengatur waktu menggunakan alat [7])
- Rol ketegangan (13)
- Inlet camshaft pulley (11)
- Katrol (10) dari poros kancing knalpot
- Pompa pendingin (15)
- Pemegang tegangan roller (16)
Keluarkan alat [5], [6], [7]
Putar rol ketegangan (16) ke arah panah "b"; keseluruhan tinggi logam dan suspensi pneumatik (sebagai "c")
Posisi indeks "g" di posisi "e"; keseluruhan tinggi logam dan suspensi pneumatik (sebagai "c")
PeringatanIndeks "g" harus melewati notch "f" dengan nilai sudut setidaknya 10°; Jika tidak, ganti rol ketegangan atau kedua sabuk pengatur waktu dan rol ketegangan
Kemudian membawa indeks "g" ke posisi pengaturan "f", dengan memutar roller tegangan dalam arah anak panah "d"
PeringatanIndeks "g" tidak boleh melewati slot "f"; jika tidak, ulangi operasi tegangan sabuk pengatur waktu
PeringatanRol ketegangan tidak harus berputar saat pemasangannya diperketat; jika tidak, ulangi operasi tegangan sabuk pengatur waktu
Mengencangkan baut (16) pemegang tegangan roller hingga 2,1 ± 0,2 daN.m
PeringatanDrive heksagonal dari roller tegangan harus terletak di bawah permukaan penyegelan kepala silinder "h"; Jika tidak, ganti rol ketegangan atau kedua sabuk pengatur waktu dan rol ketegangan
Putar poros engkol 10 berputar dalam arah putaran normal
PeringatanTidak ada tekanan atau kekuatan eksternal harus diterapkan pada sabuk pengatur waktu
Pin poros camshaft katrol; menggunakan alat [6]
Periksa
PeringatanPeriksa posisi indeks "g", itu harus berlawanan slot "f"; jika posisi indeks "g" tidak benar, ulangi operasi tegangan sabuk pengatur waktu
Peg
- Pulley poros cam; menggunakan alat [6]
- Crankshaft; menggunakan alat [5]
Jika alat [5] dapat dipasang, lanjutkan operasi perakitan kembali
Keluarkan alat [5], [6]
Operasi tambahan
Paskan alat [3]
Pasang kembali
- Pemasangan mesin (18)
- Pemegang tegangan roller (19); mengencangkan ke 2 ± 0,3 daN.m
- Penutup waktu bawah (22)
- Cover timing atas (17)
- Katrol (20)
- Baut (21); pra-ketegangan ke 4 ± 0,4 daNm, kemudian penegangan sudut 40 ± 4°
Keluarkan alat [3]
Pasang kembali
- Penutup kepala silinder (24)
- Sekrup (23), tanpa mengencangkannya
- Rel kumparan pengapian (27)
- Baut (26)
- Sensor referensi silinder (25)
PeringatanKencangkan baut demi baut dan sesuai urutan yang diperlihatkan (urutan dari 1 ke 11)
Pra-mengencangkan ke 0,5 ± 0,2 daN.m
Mengencangkan ke 1,1 ± 0,1 daN.m
Pasang kembali
- Segel manifold knalpot baru
- Kolektor knalpot (30)
- Kacang baru (29); mengencangkan ke 3,5 ± 0,3 daN.m
- Selang penghubung inlet coolant/pompa coolant (31)
- Segel perumahan pendingin (baru) (32)
- Termostat (28); mengencangkan ke 1 ± 0,1 daN.m
Pasang kembali
- Elektrovalve EGR (34) (sesuai dengan peralatan)
- Katup masuk udara (33) (sesuai dengan peralatan)
- Panel (35)
Pasang kembali
- Sensor ketukan (36); mengencangkan ke 2 ± 0,5 daN.m
- Bracket filter minyak (37); mengencangkan ke 0,8 ± 0,1 daN.m
- Filter minyak (38); mengencangkan ke 1,4 ± 0,4 daN.m
- Tabung pengukur minyak; mengencangkan ke 1 ± 0,1 daN.m
Hubungkan konektor (sebagai "j")
Pasang kembali
- Manifold udara (42) yang dilengkapi dengan gas rumah dan rel injeksi
- Pengikat (39), (40) dari manifold inlet; mengencangkan ke 2 ± 0,5 daN.m
- Klip (41)
Menghubungkan dan klip harness yang terpasang ke manifold udara