Uraian
(1) pompa aditif diesel
"a" Konektor hitam 6-way
"b" outlet ke katup injeksi bahan bakar aditif
Membuat: TI AUTOMOTIVE
Pompa aditif bahan bakar diesel tenggelam di dalam reservoir aditif bahan bakar
Fungsi
Pompa aditif bahan bakar menyuntikkan jumlah aditif yang tepat di bawah tekanan ke dalam sirkuit aditif bahan bakar setiap kali tangki bahan bakar diisi ulang sesuai dengan volume bahan bakar yang ditambahkan
Fungsi
"A" aditif di bawah tekanan
"B" aditif tekanan rendah
"C" fase penyerapan aditif
"D" fase pengiriman aditif ke tangki bahan bakar
"c" Koil
"d" Piston pompa
"e" Additive delivery valve (klep pengantar aditif)
"f" katup masuk aditif
"g" Pump piston kembali musim semi
Pompa aditif bahan bakar adalah pompa pengukuran perpindahan positif
ECU pengelolaan mesin mengontrol pompa aditif bahan bakar diesel melalui rasio siklus pembukaan (OCR)
Ketika kumparan "c" disuplai, piston pompa "d" bergerak melintang, katup inlet "f" memungkinkan aditif untuk melewati
Ketika kumparan "c" tidak lagi dipasok, pegas kembali "g" mendorong kembali piston pompa "d", katup masuk "f" ditutup, katup pengiriman "e" dibuka, volume aditif dipompa dikirim ke tangki bahan bakar
Waktu kontrol pompa aditif tergantung pada jumlah aditif yang akan disuntikkan
Fitur listrik
| penunjukan | Toleransi minimum | nilai nominal | Toleransi maksimum |
|---|---|---|---|
| tegangan pasokan | - | 12 Volt | - |
| nomor saluran | alokasi saluran konektor |
|---|---|
| 1 | tidak terhubung |
| 2 | tidak terhubung |
| 3 | Pasokan |
| 4 | Kontrol |
| 5 | tidak terhubung |
| 6 | tidak terhubung |
Pemrograman/inisialisasi
Pemrograman diperlukan jika komponen diganti