A 2005 MÉ-vel a Vectra-C új ABS változatot kap. Az eddigi, kipörgésgátlóval szerelt ABS-TC+ változat megszűnik. Az új ABS-M váltja fel, mely a kipörgésgátló funkcionalitást javított formában tartalmazza.
Az ABS-M az alapfelszerelésként szerelt ABS-től a módosított, megváltozott szoftverrel ellátott vezérlőkészülékben különbözik. Újdonság mindenekelőtt a kipörgésgátló működésmódja. Eddig a hajtó kerekek átfordulásának úgy hatottak ellen, hogy megcsúszáskor egyenként fékezték őket. Ez a motor forgatónyomatékának egyidejű csökkentése mellett történt.
A jövőben alkalmazott ABS-M kizárólag már kizárólag a motorteljesítmény csökkentésével operál. Amennyiben az egyik hajtókeréken megcsúszás lép fel, a motormenedzsment rendszer közbelép, és csökkenti a motor teljesítményét. Ezáltal a fordulatszám az átforduló hajtó kerekeken addig csökken, hogy a kerekek ismét kapaszkodni tudjanak.
A kipörgésgátló szabályozási folyamatát a kombinált műszerben villogó jelzőlámpa jelzi (nyíl).
Az új kipörgésgátló egyszerűsödést jelent, mivel a hajtókerekek egyenkénti fékezési funkció kimaradásával már csak a standard ABS hidroaggregátja kerül alkalmazásra. Ezáltal minimalizálható a meghibásodási esély és a szervizigény. A kipörgésgátló előnyei, mint pl. biztos elindulás csúszós talajon, azonban megmaradnak.
A TC+ kipörgésgátló továbbra is szerelésre kerül az ABS-ESP+ / TC+ esetben. A hidroaggregát megegyezik az ABS-TC+ esetben szerelttel.