מספר סדרתי 2616142, המנוע TU1M+ מקבל פיסטונים קונרודים חדשים והופך למנוע מודרני TU1M+
מפרטים כלליים
| קוד המנוע | מודרנית TU1M+ | מודרנית TU1M+ |
|---|---|---|
| סוג החקיקה | HDY | HDZ |
| סימון זיהוי | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| מספר צילינדרים | 4 | |
| בור x מכה (מ"מ) | 72 x 69 | |
| קיבולת (cc) | 1124 | |
| יחס הדחיסה | 9.4 | 9.7 |
| כוח מקסימלי (hp DIN) | 54.3 | 59.9 |
| כוח מקסימלי (EEC kW) | 40 | 44.1 |
| מהירות מנוע מתאימה (rpm) | 6200 | |
| עוגה מקסימלית (EEC daNm) | 8.75 | |
| מהירות מנוע מתאימה (rpm) | 3800 | |
| טורבו | - | |
| מחליף | ||
| לחץ הטורבו (מיליבר) | ||
| מערכת הזרקת | נקודה אחת | |
| סימן | BOSCH | |
| סוג | MA3.1 | |
הצגה
פיסטון - ציר - טבעת אטום
| TU1M+ | מודרנית TU1M+ | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| מספר חלק פיסטונים + חיתולים | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| מספר חלק ערכת טבעות פיסטון | 0640.A2 | 0640.L4 |
המיקום של טבעות הפיסטון ו pin gudgeon הועבר למעלה לעבר ראש הבורג
(1) סימן 1X מזהה את הבוכנה המודרנית TU1M+
(2) סימן הכיוון ביחס למכשיר התזמון
(3) סימן קטגוריית הקוטר (A, B או C)
מוט חיבור - פגזים של מוטות
| אסיפה מוקדמת | הרכבה חדשה | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| מספר חלק | 0603.12 | 0603.73 |
מוט החיבור החדש מצויד בזרם שמן (4) לריסוס תחתית הבוכנה.
ה-conrod מצויד בקליפה חדשה מחצית נושאת חור (מספר חלק 0606.P8)
חליפין
ניתן להתקין את המותגים החדשים במקום הישנים, בתנאי שיש התאמה בין מקלות חיבור, ממתקים, סיכות, טבעות וחצי קליפות של מקל החיבור.