אזהרהלציית להמלצות בטיחות וניקיון
אזהרהלנקות את פני הסלימה עם מוצר דקלים מאושר; אל תשתמשו בחומרי דחיסה או בכלים חדים על פני המפרקים.; על פני האספנות אסור שיהיו עקבות של פגעים או ניקודים.
אזהרהלהחליף את החותמות בחותמים חדשים
הכנת בלוק צילינדר
שיפוץ
- הזרמים הבסיסיים של הפיסטון (4); עוגם הדחיפה עד 1 da.Nm
- קונכיות מוטות עם תעלות (1)
- 2 פזיות מוטה של עמוד התנופה (2), (3) (קני סיכה "a" בצד של ציר המנוע)
לקבוע את עובי קליפות מכסה של מוטת המנוע, באמצעות הטבלה בפרק הספציפיות.
הגדרה של סף השטוף של ציר המנופה
להתאים את ציר המנוע
מיקום
- תמיכת מדד הדלפק [1]
- תמיכת מדד הדלפק [2]
- מדד הדלפק [3]
לדחוף את עמוד התנועה הלוך ושוב בבלוק צילינדר
להגדיר את מדד הדלפק לאפס
לדחוף את ציר התנופה קדימה ואחור, בצד השני, בבלוק צילינדר
צריך להיות 0,07 עד 0,32 מ"מ צף קצה
אזהרהלבחור מוטות דחף עליון וחיצוני באותו עובי עבור אותו פנים של ציר התנופה
כובעי מוטים של ציר מנוע
שמן
- המושבים של ציר המנוע "b"
- חצי פגזים נושאים (7)
שיפוץ
- חצי פגזים נושאים (7)
- כובעי המטען הראשיים (5)
- ה-shims הצדדיים (6) של מספר מוטה 2.
- בורג כובע המטען (5) (בלי לחץ)
E4 לשים את דבק החתמה בזוויות ובקצוות "c" של נושאת מס'1
לשים את הידית של הכלי [4] על כובע השולחן N ° 1 (8)
להדק את הברגים על הידית של הכלי [4]
מיקום
- קליפת המטען (9) על מכסה מטען
- החותמות הצדדיות (10) בחריץ של כובע המטען
מיקום הכלי [4] על בלוק צילינדר
לשים קצת שמן על החותמות הצדדיות (10)
שמן את חצי קליפת המטען (9)
הערהלהחזיק את החותמות הצדדיות במקומם עם האצבעות שלך
להפעיל את כיסוי מוטה יחד עם החותמות הצדדיות בכלי [4], לטהר אותו
להזיז את מכסה המטען (8) לתוך הבית שלו, באמצעות הידית
אזהרההחותמות (10) לא צריכות להיות גבוהים יותר מ 5 מילימטר.
לעשות את 2 ברגים של כיסוי מוטה (8)
להוציא את הכלי [4]
אזהרהחותמות הצד החדשות (10) מסופקות באורך הנכון ואסור לחתוך אותן.
לחזק את כובעי השולחן
הליך הדחיפה
- צילינדרים 2,5 (סדר מ 1 עד 10)
- צמצום זוויתי ל 60 ± 5 °, באמצעות כלי (5) (סדר מ 1 עד 10)
הרכבה של יחידות טבעות קונרוד/פיסטון/פוסטון
לתקן מחדש את טבעות הבוכנה (11) (כפי שמופיע בתרשים לעיל)
הערהשטחי טבעות הבוכנה המסומנות "TOP" חייבים להיות מופנים כלפי מעלה
אזהרהלצפות בכיוון של conrod ביחס לפיסטון; החץ "c" חקוק על הבועה צריך להיות לקראת קצה הזמן; קונרוד הפגז "d" על conrod צריך להיות לקראת סוף מסנן השמן
שיפוץ
- הסירקליפ (15)
- מוט החיבור (14)
- הציר (12)
- הסירקליפ (13)
מערכות מחברת מקל/מנוע
בדוק כי החריצים "e", "f", "g" על הטבעות מכוונים כראוי
אזהרהשמן את פני הפנים של הכלי [7]
מקום טבעת צוואר [7]
הערהתן לחלק התחתון "A" של הבולית להתבלט כדי לאפשר להנחות נכון
להתאים את חצי הקליפות (16) על מוטות החיבור (14)
שמן
- צילינדרים
- חצי פגזים נושאים (16)
לתקן מחדש את מערכות המוטים/המתכת
אזהרההחץ "c" חקוק על הבועה צריך להיות לקראת קצה הזמן; לצפות התאמה של conrods / צילינדרים
אזהרהתצפית על הזדווגות של הקונרודס/קופיות הסוף הגדולות
אזהרהתמיד להחליף את מקטעי המיתרים / אגוזים מקל חיבור עם חלקים חדשים
להתאים את חצי הקליפות כובעי conrod
שמן
- מחצית התחתונה של קונפליקטים
- מברגים של כובע המוט
- אגוזים (18)
מיקום כובעי conrod (17)
להתאים את אגוזים (18)
שיטה לחיזוק האגוזים (18)
- להדק מראש ל 2 daNm
- צמצום זוויתי ל 70 ± 5 °, באמצעות כלי (5)
טבעת הדחיסה של קליפת מוטה אחורית
אזהרהאין לעשות סימנים על פני השטח של חותמת הטבעת.
אזהרהלהתאים חותמת טבעת חדשה
להשתמש בקונוס [6b] כדי להתאים את החותם על הכלי [6a]
לתקן מחדש את חותמת הטבעת (באמצעות פטיש)
להוציא את הכלי [6a]
גלגל המעופף של המנוע
להתאים את 2 בולים של הכלי [8] במקומו של 2 בולי ניגודית
לתקן מחדש את גלגל המנוע (19)
אזהרההשתמש בברגים חדשים (20)
מרכז גלגל ההחלפה המנוע בעזרת קונוסים של כלי [8]
לתקן את 6 בורג טמנת (20) של גלגל המנוע (19)
להוציא את הכלי [8]
לתקן מחדש את שני ברגים האיתור האחרונים (20) של גלגל המעופף המנוע (19)
להתאים את הכלי [9]
הליך הדחיפה (תיבת הילוכים אוטומטית)
לחזק את בולים קביעת גלגל המעופף המנוע (תקשורת דיאגונלית)
- להדק מראש בולים (20) עד 2 dan.m
- להדק בולים (20) ל 6,6 m.daN
הליך הדחיפה (תיבת הילוכים ידנית)
להדק בולים (20) ל 4,8 m.daN (תקשורת דיאגונלית)
להוציא את הכלי [9]
משאבת שמן
מתאים מחדש בו זמנית
- הפניון (24)
- השרשרת (25)
- משאבת השמן (21) וצינור המדידה
לתקן מחדש את בולים (22) (לכבד את הסימנים שבוצעו בעת הסרתו)
להדק בולים (22) ל 1,6 m.daN
לדחוף את הפניון (24) לכיוון גוש הגליל
תקין מחדש את המפתח (23)
להדביק את מכונת המנוף (24) על ידי הפעלת אותו על המפתח (23)
לוח הדחיקה הקדמי
להחיל רצועה של "E10" לוועד ההדקה (26) (התייחסות לקטלוג המוצרים)
אזהרהפעולת מיקום לא צריכה לקחת יותר מ 5 דקות.
שיפוץ
- לוח הדחיקה (26)
- בולים (27); להדק ל 1,4 daN.m
טבעת אטום של ציר המנוע (צד התזמון)
אזהרהאין לעשות סימנים על פני השטח של חותמת הטבעת.
אזהרהלהתאים חותמת טבעת חדשה
לתקן מחדש את חותמת הטבעת; שימוש בכלי [17a]
הערהלהשתמש בקונוס [17b] כדי להתאים את החותם על הכלי [17a]
להוציא את הכלי [17a]
מכסה התחתון
להחיל רצועה של חומר אטום "E10" סביב קצה בלוק הצילינדר (התייחסות לקטלוג המוצרים)
שיפוץ
- המכל (28)
- 2 בולים (29)
- 20 בולים (30)
להדק בולים (30), (29) ל 1,6 m.daN
מצמד חדש
לתקן מחדש את מנגנון המצמד (31)
מרכז את דיסק המיתוג (31) באמצעות מתקן המרכז ב "h" של הכלי [21]
לתקן מחדש את מנגנון המצמד (32)
להתאים את לוחית "l" של הכלי [21]
להביא את 3 ברגים "k" של כלי [21] במגע עם מנגנון המצמד (32)
להביא את מנגנון המיתוג במגע עם גלגל ההחלפה של המנוע, באמצעות ידית "j" של כלי [21]
3 תותחים מתאימים כדי לאבטח את מנגנון המיתוג
להביא את 3 ברגים במגע עם לוח המקפץ (32)
להסיר את הלוח "l" ואת מתקן המרכז "h" של כלי [21]
להתאים 3 יותר ברגים כדי לתקן את מנגנון המיתוג
להביא את 3 ברגים במגע עם לוח המקפץ (32)
להדק את 6 מנגנון ההדבקה קובץ בולים (32) ל 2 daN.m
מצמד משומש
הגדרת מחדש של התאמת ניזוק המצמד לאפס
אזהרההתאמת ה-clearance מתבצעת ללא דיסק המצמד.
להתאים את לוחית "l" של כלי [21] על הגלגל
לשחרר את מערכת ההתאמה לבגד על ידי הדחיפה מעט של מנגנון המצמד; באמצעות ידית "j" של כלי [21]
דחוס את העונות (33); באמצעות מברג
אזהרהבלי לשחרר את הלחץ על האונות (33), להירגע מנגנון המצמד; האונות (33) חייבות להישאר דחוסות.
להסיר את לוחית "l" של כלי [21]
תחליף את המצמד. (לפעול לפי הליך "מנגנון חיבור חדש")
חריץ של מחסנית
אזהרהלנקות את המשטחים שיש לבדוק באמצעות מוצר הסרת החלב מאושר; אל תשתמשו בחומרי דחיסה או בכלים חדים על פני המפרקים.
תמיכת מדד הדוגמא [19] מתאימה לחלקת הגליל.
אמצעי חיוג מאובטח [3] לתמיכה [19]
להגדיר את מדד הדלפק [3] ל 0 (ב"n")
רשום את ההבדל בגובה ב "m"
הערההשתמש בפיסטון הגבוה ביותר כדוגמא; הפער המרבי בין שני צילינדרים רצופים = 0,07 מ"מ
לבחור את עובי של אטום ראשי צילינדר ביחס לציפייה של הבוכנים
אזהרהאם הערכים הנקראים אינם תואמים את הערכים המוצגים, לחקור את סיבת הפגם. (שגיאת קריאה, טעות ניהול, פגם חלק)
ראש צילינדר
אזהרהבדוק את נוכחותם של סיכות המרכז ב "p"
מיקום הבוכנים באמצע המהלך. (מסלול מפתח אופקי (23))
להתאים חותם ראש צילינדר חדש
אזהרהמיקום חורי ההתייחסות "q" של אטום ראש הצילינדר בקצה מסנן השמן
לפני שימוש חוזר בברגים ראש צילינדר, לבדוק את אורךם
אזהרהלשמן את החוטים מתחת ראשי הברגים עם MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS
שיפוץ
- ראש צילינדר
- בולים ראש צילינדרים
אזהרהלהמשיך בורג על ידי בורג בסדר המוצג
הליך הדחיפה
- חיזוק מראש ל 1,5 daNm
- להדק ל 6 daN.m
- צמצום זוויתי ל 220 ± 5 °; שימוש בכלי [5]
שמן וריפיט
- כרית השרשרת (35)
- רוקרים של שסתומים (34) עם המעקבים ההידרוליים שלהם (לכבד את הסימנים שנעשו על הסרת)
לחזק את המתח של השרשרת (36) באמצעות סיכה 2 מ"מ
מיקום השרשרת (38) על הפניונים (37) ו (39)
להביא את הקישורים המסומנים בשחור " r" ו " u" על השיניים מסומנות "s" ו "t" על מפתחי ההנעה של ציר המותגים (37) ו (39)
לשמן את עמודי הצמיגים עם שמן מנוע חדש
לתקן את הרכבה של השרשרת ועמוד המוקד
אזהרהלנקות את פני הסלימה עם מוצר דקלים מאושר; אל תשתמשו בחומרי דחיסה או בכלים חדים על פני המפרקים.; על פני האספנות אסור שיהיו עקבות של פגעים או ניקודים.
להטיל את הדבק החתום האינדקס "E10" על קצוותו של דלת הכובע של מוט המוקד (44)
שיפוץ
- כיסוי מכסה של מוט המוקד (44)
- 26 בולים (41) (אל תניחו את הברגים על הסימנים 1 ו 2, ראה הדיאגרמה הבאה)
- 8 בורג עמוד (40)
- המתח של שרשרת עמוד המוקד (36)
- הגלגלת (42)
- (43) בורג (ללחוץ ביד)
להוציא את 2 מ"מ דיא. pin
מחזיק את המגלת של עמוד הצמיגים (42); שימוש בכלי [20]
אזהרהבדוק כי הקישורים המסומנים בשחור "r" ו "u" נמצאים על השיניים מסומנות "s" ו "t" על מפתחי ההנעה של עמוד הצמיגים
להדק מראש
- 26 בולים (41) עד 0,5 daNm (סדר מ 1 עד 26)
- 8 התפרים (40) ביד (סדר מ 27 עד 34)
לחזק.
- 26 בולים (41) עד 1 daNm (סדר מ 1 עד 26)
- 8 בולים (40) עד 1,1 daNm (סדר מ 27 עד 34)
הסרת
- הכלי [20]
- הגלגלת (42)
אזהרהאין לעשות סימנים על פני השטח של חותמת הטבעת.
אזהרהלהתאים חותמת טבעת חדשה
לתקן מחדש את חותמת הטבעת; שימוש בכלי [22a]
הערהלהשתמש בקונוס [22b] כדי להתאים את החותם על הכלי [22a]
להוציא את הכלי [22]
צד מכשיר התזמון
לנעול את עמוד התנועה באמצעות המוט [10]
שיפוץ
- סלילה של ציר המנוע (47)
- גלגל המתח (46)
- (45) בורג
- משאבת נוזל הקירור (48) (מצויד עם חותם חדש)
- המתח הרולר (49)
- (50) בורג
- סוללה של עמוד המותגים (42)
- בורג הבטוח (43)
חיזוק הבורג (43); שימוש בכלי [18]
- בורג לחץ מראש (43) עד 2 daNm
- צמצום זוויתי ל 60 (0 °; - 5 °)
להפעיל את tensioner רולר; שימוש בכלי [23]
להתאים את הכלי [20]
מרכז גלגלת עמוד המנופה (47); שימוש בכלי [16]
מיקום מחדש של חגורת התזמון על גלגל עץ המותגים (42)
להתאים את הכלי [14] (לחץ בינוני)
הבורג עם המשטף "v"
- מתח רולר (46)
- סוללה של ציר המנופה (47)
- מנגר של משאבת מים (48)
- מתח רולר (49)
להוציא את הכלים [14, 16, 23]
להזיז את האינדקס "y" אל הצד החיצוני של הלוח (במקום "x"), והסובב את המתח הרולר בכיוון החץ "w"; באמצעות מפתח ברזל בעל צד 6 (כמו "z")
להדק את בורג המתח הרולר (50) עד עד 2,1 daNm
לנעול את הגלגל באמצעות כלי [9]
להדק את הבורג של מנוע המנורה עד 5 m.daN
להוציא את הכלים [9, 10, 20]
הפוך את ציר התנופה 4 פנייה (s) בכיוון של ריצה
עגינה
- עמוד התנועה; שימוש בכלי [10]
- מגלת ההנעה של עמוד הצמיגים; שימוש בכלי [20]
לנעול את הגלגל.; שימוש בכלי [9]
פותח את הברגים.
- סלילת ההנעה העזרית
- הבורג (50) של המתח הרולר (49)
לסובב את המתח הרולר (49) בכיוון השעון; באמצעות מפתח ברזל בעל צד 6 (כמו "z")
מיקום האינדקס "y" מול החריץ "aa"
אזהרהאם החריץ "aa" עבר את הגבול, חזור על פעולת מיזוג מחדש של רצועת הזמנים.
להדק את בורג המתח הרולר (50) עד עד 2,1 daNm
להוציא את הכלים [10], [20]
להדק את מגלת האביזרים ל 5 m.daN
להוציא את הכלי [9]
הפוך את ציר התנופה 2 פנייה (s) בכיוון של ריצה
[10], [20]
בדוק את מיקומו של המדד "y", זה צריך להיות מול הפתח "aa"
אזהרהאם המיקום של המדד "y" אינו נכון, לחזור על פעולות המתח חגורה (כדי לבצע פעולה זו, לשחרר את הבורג tensioner רולר (50) מעט)
[9]
להסיר את מנוע התקן העזר
שיפוץ
- המטרה של חיישן המיקום של ציר התנופה (52)
- כיסוי התזמון התחתון (51)
- חיישן המיקום של ציר התנועה (53)
שיפוץ
- סליל התוספת (54)
- הבורג (55) עם המשטף שלו
להדק את הבורג (55) עד 7 daN.m; צמצום זוויתי ל 60 ± 5 °
הסרת
- הכלי [10]
- הכלי [20]
- הכלי [9]
שיפוץ
- כיסוי התזמון העליון (56)
- הרכבה של המנוע (57)
- בולים (58)
להדק את הבורות (58) ו (45) ל 5,6 m.daN
הצד של גלגל המעופף
שיפוץ
- הטרמוסטט (61) (תיק חדש)
- משאבת לחץ גבוה (60) (תיק חדש)
- משאבת הוואקום (59) (תיק חדש)
צד מסנן השמן
אזהרהדרך הפתח שבו השמן מגיע למסנן שמן, הזרקת (שמן חדש) לתוך מעגל הסיכה של בלוק הצילינדר
שיפוץ
- מיכל הריקן (63)
- רכבת הזרקת הדלק הגבוהה (62)
- תמיכה במעיל השמן (64) והרכב חילופי החום של נוזל הקירור/שמן (עם אלמנט סינון חדש)
זריקות דיזל וצינורות דלק בלחץ גבוה
הכנת הזרקת דיזל
- חותך את הפלאנזה (69) על החתוך הסירקליפ שלה
- להתאים את טבעת המרכז (68) בבור הזרקת
- להתאים את חותמת הנחושת החדשה (67) שטוח בחור הזרקת דיזל
שיפוץ
- הזרקים דיזל (65)
- אגוזים (66); לחץ ביד
אזהרהלהדק את אגוזי הקמת הזרקת הדיזל (66) ביד; כאשר לחץ ביד, לבדוק כי הפלאנזה (69) נשאר אופקי ומצומצם על circlip שלה
אזהרהתמיד להתאים צינורות דלק לחץ גבוה חדשים
שיפוץ
- מגיני צינור לחץ גבוה של דלק (71) על ראש הצילינדר
- רכבת החזרת הדלק של הזרקים הדיזל (70)
- 4 צינורות דלק בלחץ גבוה (73)
- צינור הדלק בלחץ גבוה (72)
להדק באופן מלא ביד עד סוף החוט
- האיחוד של הצינורות (73) על הזרקים דיזל
- האיחוד של הצינורות (73) על רכבת הזרקת דלק בלחץ גבוה
- האיחוד של הצינור (72) על משאבת הדלק בלחץ גבוה
- האיחוד של הצינור (72) על הרכבת המשותפת לחץ גבוה הזרקת דלק
אזהרהבדוק אם הצמד עדיין מחובר על טבעת החזקה שלו
להדק את אגוזים (66) ל 0,4 dan.m; באמצעות הכלים [26], [27]
לציית לשיטת הדחיפה הזוויתית הבאה:
- מיקום אפס מסומן "ab" של הכלי [28] כדי להתמודד עם המפעיל
- להזיז את האינדקס "29"" הניתן להסרת של הכלי [28] ולשים אותו מול סיום 45 °
- להדק בהדרגה ובפעולה אחת; צמצום זוויתי ל 45 ± 5 °
להדק מראש את הקשרים (74) על הזרקים דיזל ל 2,3 daN.m; באמצעות הכלים [13], [24], [25]
להפעיל עוגה נגד ב "ad"
להדק מראש את הקשרים (75) על מסילה הזרקת דלק לחץ גבוה משותף ל 2,3 daN.m; באמצעות הכלים [13], [24], [25]
לחץ את המחבר מראש (76) עד 2,3 daNm; באמצעות הכלים [13], [24], [25]
להפעיל עוגה נגד ב "ae"
לחזק.; באמצעות הכלים [13], [24], [25]
- האיחוד (75) של הצינורות על רכבת הזרקת דלק בלחץ גבוה; עוגם הדחיפה עד 3 da.Nm
- האיגודים (74) על הזרקים דיזל; עוגם הדחיפה עד 3 da.Nm; להפעיל עוגה נגד ב "ad"
- האיחוד (76) על משאבת הדלק בלחץ גבוה; עוגם הדחיפה עד 3 da.Nm
הצד של הפליטה
שיפוץ
- צינור מעגל הקירור (82) עם התקרה של קילוי הנוזל (80)
- מגוון הפליטה (83) עם טורבו-מעמיס (81)
- מחליף החום (78) עם שסתום EGR (77)
- הצינור (79)
שיפוץ
- מערכת מילוי שמן (85) וחיזור אדים של נפט (86)
- תמיכת מסנן הדלק (84)
- מסנן הדלק (87) (עם אלמנט סינון חדש)
- צינורות הזרמת הדלק והחזרה
כיסוי שסתום הכניסה
שיפוץ
- אוסף המניפולד (91) ומכשול השמן
- הצינור (89) (בלי להדק את מקביעותיו); שימוש בכלי [12]
- חיישן המיקום של עמוד הצמיגים (88) (בלי להדק את ברז התיקון שלו)
אזהרהשמור על רצף ההדק המוצהר
שיטה לחיזוק קובץ הזרמת ומלכודת שמן בורג תיקון
- להדק מראש בולים עד 0,5 dan.m
- להדק בולים ל 0,9 m.daN (בסדר המוצהר)
לחזק את קישורי הצינור (89)
לחבר את הצינור (90); שימוש בכלי [11]
הגדרת חיישן מיקום של עמוד הצמיגים (בשימוש חוזר)
תקשור את גלגל המנוע.; שימוש בכלי [10]
מיקום 8,5 מ"מ קידוח (ב"af") (בין כיסוי ראש צילינדר הפתיחה (92) וחיישן המיקום של ציר-הקמלים (88))
להדק את הבורג (91) עד 0,6 daN.m
להוציא את הכלי [10]
הגדרת חיישן מיקום של עמוד הצמיגים (חדש)
לשים את חיישן המיקום של עמוד הצמיגים במגע עם המטרה (מנוע פניון)
להדק את הבורג (91) עד 0,6 daN.m
להוציא את הכלי [10]