הצגה: מנוע (EW10J4) Peugeot 607 I

תיאור

מנוע חדש.: EW10J4 מנוע

EW מנועים מחליפים בהדרגה XU

תכונות מיוחדות

• 4 צילינדרים בשורה - 16 שסתומים
• 2 עמודי קימונים על גבי המנוע מונעים באמצעות חגורת זמן בעלת שיניים
• מערכת הזרקת רב נקודות
• מנוע עם צריכת דלק נמוכה (עלייה ביכולת)

התפוקה של המנוע משתפרת בשל הגורמים הבאים:

• צמצום הפסדים מכניים
• ירידה במשקל
• אופטימיזציה של צינורות הזיקה והיציאה
• שסתום מחזור של גזי פליטת נשלטים (הפחתת צריכת הדלק)

התקנת רכבת כוח

הסטנדרטים החדשים להגנה מפני התנגשות מחייבים תיקון של נטיית מערכת הכוח בחלק הקדמי עבור כלי רכב חדשים שהוסמכו על ידי 1998

נתונים

לוחית סוג המנוע

• (a): סוג החקיקה
• (b): סימון זיהוי
• (c): מספר סדרת הייצור

נתונים

הרכבה של בלוק צילינדר

(1) בלוק צילינדרים

(2) מכסה כובע של מוט עמוד התנופה

(3) סאמפ

(4) משאבת שמן

(5) ציפוי סילינדרים מברזל יצוק (ס)

בלוק צילינדרי סגסוגת קלה יש פליישים ברזל יצוקה מותקנים על הרכבה (טהור)

הכריכים הם מסוג יבש.

מכונת פיתול של סגסוגת קלה עם 5 כובעי מוטות מרכזיים מברזל יצוק

תכונות מיוחדות

• חור = ø 85 mm
• כמות של מוטות = 5
• התקע ניקוז נוזל הקירור הוא בפנים האחוריות

הסמפה חדשה, עם צלעות קשיחות כדי לשפר את נוקשות החיבור לתיבת ההילוכים.

הדחיקה בין הרכיבים הבאים מבוצעת על ידי תרכובת אטום

• בלוק צילינדרים
• כיסוי כובע מוטה
• סאמפ

מכשירים מחליפים

(6) ציר מפתח

(7) טבעת דחיסה

(8) טבעת אטום תחתונה

(9) טבעת גירוד

(10) פיסטון

(11) ציר הבוכנה

(12) מוט חיבור

(13) קונכיה של מוטה גדולה

(14) מכשירי ניקוי צף בקצה עמוד התנופה

(15) חצי קונכיות העליונות

(16) חצי קונכיה תחתונה

(d) חור סיכה

ציר מפתח

ציר עץ חדש

• חומר: ברזל יצוק
• משקולות-נגד קלים יותר
• כמות של מוטות: 5
• מספר משקולות נגד: 8
• סגירת ציר המנוד על ידי חותמת שפתון

צף קצה של עמוד התנופה

• צריך להיות צף קצה של 0,06 עד 0,15 מ"מ
• השטף הסופי נקבע על ידי 2 מחצית שוליים על מספר השולחן הראשי 2. (2 צד בלוק צילינדר)

מחצית פגזים של ציר מנוע

(6) ציר מפתח

(1) בלוק צילינדרים

(e) סימון קטגוריה של מוטות עיקריים - לגרד התנועה (צבע)

• קוד חוטים בשימוש במפעל
• סימון של קטגוריה הקוטר (מגלש ראשי 1 למגלש הראשי 5)

(f) סימון קטגוריה של מוטות עיקריים - לחלקה של צילינדרים (כתובת עם חותם קר)

• סימון של קטגוריה הקוטר (מגלש ראשי 1 למגלש הראשי 5)
• סימני מפעל

לזרזים של עמוד התנופה (בלוק צילינדר + כיסוי מוטה ראשי) וכתבי העיתון של מעמד התנועה מתואמים על ידי הפניות על בלוק הצילינדר ועל המעבר

התאמה היא באמצעות 4 סוגים של חצי קליפות חלקות

בחירת חצי הקליפה המתאימה היא באמצעות טבלת התאמת (ראה הפעולה המקבילה) עם הסימנים (e) ו (f)

חצי קליפות חלקות (בצד המכסה הראשי של המטען)

חצי קליפות עם חריצים (צד בלוק צילינדר)

קונרודס

קונרודס

• חומר: פלדה מזויפת
• מרחק בין המרכזים = 139 mm
• חצי הקליפות של הסוף הגדול חלקות.
• לחצי הקונכיות יש רגל ממוקד
• מספר קטגוריות משקל: 4

מחסומי הגדג'ון מותקנים בחוזקה במקלות החיבור, וחופשיים בפיסטונים

חצי הקונכיות מזוהות על ידי דבק של צבע בקצה

מקלות החיבור מובורים כדי לשמן את הבסיס של הפליטה,

חצי קליפות של מוט חיבור

(6) ציר מפתח

(12) מוט חיבור

(g) סימון ציר המנוד (A B C D)

• קוד חוטים בשימוש במפעל
• סימון קטגוריה של קוטר (מקל 1 למקל 5)

(h) סימון על מוט החיבור (כתובת עם חותם קר)

• סימון קטגוריה משקל (XX)
• סימון קטגוריית הקוטר (A)
• סימני מפעל (X)

הקצוות הגדולים ופיני קרנק מתואמים על ידי הפניות

התאמה היא על ידי שימוש 3 קטגוריות של חצי-קליפות (מטה)

חצי הקונכיות מזוהות על ידי דבק של צבע בקצה

בחירת חצי הקליפה המתאימה היא באמצעות טבלת התאמת (ראה הפעולה המקבילה) עם הסימנים (g) ו (h)

פיסטונים

חומר: סגסוגת אלומיניום

יש רק קטגוריה אחת של קוטר חותך. (גודל הייצור)

יש רק קטגוריה אחת של קוטר חותך. (גודל התיקון)

טבעות פיסטון

למנוף יש 3 טבעות

• טבעת אטום עליונה: עובי 1,2 mm
• טבעת אטום תחתונה: עובי 1,5 mm
• טבעת גירוד: עובי 2,5 mm

גלגל המעופף של המנוע

גלגל המעופף של המנוע (רכב ספציפי)

• חומר: ברזל יצוק
• קוטר המצמד: 230 mm

בקצה הגלגל יש 60 שיניים 2 שהושארו כדי לקבוע את מרכז המוות העליון

כלי מיוחד (-).0189-C מאפשר אימובליזציה של עמוד התנועה באמצעות חור שנעשה בבלוק הצילינדר ובגלגול העופף.

סלילת ההנעה העזרית

תכונות מיוחדות

• מאובטח על ציר התנועה באמצעות 4 בולים
• מרכזית דחוסה עם פירוק התזוג בשלב עיוות

יחידת ראש צילינדר

(17) מכסה ראש צילינדר (חומרים מורכבים)

(18) כיסוי כובע מוטת המוקד

(19) ראש צילינדר

(i) ערוצי מחזור גזי הפליטה שנשפכו לתוך ראשי צילינדרים (הקירסה)

(j) ראש זיהוי ראשי צילינדר

מכסה ראש צילינדר

שני כיסויי ראשי צילינדרים (כיסוי ראש צילינדר העליון עם דלף שמן ופתח למילוי השמן)

חומר: חומרים מורכבים

חור מילוי השמן משולב בכפתור ראש הצילינדר.

החותם הוא מובנה מראש וניתן להסרתו.

יצירת מוטות עץ-קמלים

חומר: סגסוגת אלומיניום

אטום בין כיסוי כובע מוטת המוקד לבין ראש צילינדר: תרכובת חתימה

בעת תיקון: שימוש AUTOJOINT OR תערובת אטום

הצוף של קצה עץ המוקד מנוהל ב-No. 5 מוטלת ראש צילינדר (מוטלת מס'1, סוף גלגל המעופף)

ראש צילינדר

4 שסתומים לכל צילינדר (2 הזרימה, 2 הדלק) עם התאמת ריקה על ידי טפטים הידראוליים

גובה של ראש צילינדר חדש = 137 mm

מדריכי שסתום היציאה: פלדה סינטרית = 0,2 mm

קשת מקסימלית מותרת = 0,03 מ"מ

מושבי השסתום והמדריכים חדשים, עשויים מפלדה סינטרית.

עיבוד מקסימלי מותר

מדריך שסתום הכניסה: ברזנט

חלק מתעלות מחזור גזי היציקה משולב בראש צילינדר

עמוד קיטורים

(20) עמוד קיטורים

(21) רוטור מונע ע"י ציר המוקד,

עמודי קימונים חדשים מברזל יצוק עם 8 קמים ו 5 מוטות

רוטור חיישן צילינדר ההתייחסות של עמוד המוקד מותקן לעץ המוקדים

מוטות עמודי המוקד מוגנים תחת לחץ והקמלים על ידי אמבטיות שמן

אטום ראש צילינדר

(22) אטום ראש צילינדר

(k) זיהוי מנוע: חור

(l) זיהוי דחיסת ראש צילינדר מעובד

תכונות מיוחדות

• מספר קטגוריות: 1
• עובי: 0,8 mm
• סוג: דחיסה מתכת מרובעת (3 שכבות)

טפט הידרואלי

הטפסים ההידרוליים מתאימים באופן אוטומטי את פתח השסתום

עיצוב זהה לטיפות המשמשות במנועים XU

קוטר: 28,4 mm

שסתומים

שסתום הכניסה: ø 33,3 mm

שסתום פליטות: 29 mm

חותמת גזע שסתום: 6 mm

חותמת גזע שסתום עם כוס משולבת

קפיצות שסתום

תכונות מיוחדות

• צורה קונית
• סימן: סימן צבע
• קוטר חיצוני 1: ø 26,7 mm
• קוטר חיצוני 2: ø 15,1 mm

מכשיר התזמון

(23) ברגים לקבוע

(25) פניון של עץ-הקמלים: אטום

(26) פניון של עץ-הקמלים: הכניסה

(27) מכשיר לחץ גלגל דינמי

(28) מתח רולר

(29) מכשיר עמוד התנועה

(30) ציוד משאבת נוזל הקירור

כיסוי התזמון מורכב מהמרכיבים הבאים 2

• (24) כיסוי התזמון העליון (5 נקודות חיבור)
• (31) כיסוי התזמון התחתון (5 נקודות חיבור)

חגורת התזמון

פניון של עץ-הקמלים

(25) פניון של עץ-הקמלים

(32) ציר עץ-הקמלים

(33) חור הגדרות

(34) חור ארוך

עמוד הצמיגים מוגדר דרך המרכזיות (32) המקושרות לעומדי הצמיג

הילוכים מחוברים למרכביהם על ידי 3 בולים

כאשר 3 בולים חיבור משוחררים, הילוכים חופשיים להסתובב (בתוך גבולות החורים הארוכים)

סוג זה של הרכבה מאפשר

• דיוק טוב יותר של תזמון
• חלוקה טובה יותר של מתח החגורה בין המסלולים השונים.

זיהוי צומת עץ המוקד

• הדביקה על ציר המוטים
• מספר התייחסות

סיכה

סיכה בלחץ על ידי משאבת רוטור דו-אקסצנטרית מונעת פנימית

חבילת מסנן השמן נפרדת מבלוק צילינדר

משאבת שמן

(4) משאבת שמן

(35) רוטור חיצוני של משאבת שמן

(36) רוטור פנימי של משאבת שמן

(6) ציר מפתח

(m) דירות

משאבת השמן מונעת מהקצה של ציר התנועה באמצעות שני חוטים שטוחים (m)

הגדרת שסתום הקלה: 7 bar (s)

כושר הנפט

קיבולת בין מינימום למקסימום על מדד: 1,7 ליטר

פרק זמן החלפת שמן: התייחס לשרטוט התחזוקה

מסנן שמן

פרק זמן החלפה בשימוש רגיל: התייחס לשרטוט התחזוקה

לחץ שמן

שינוי שמן מנוע

ניתן לרוקן את המנוע בעזרת שאיבה.

יש להחליף את שמן המנוע כשהמנוע חם מיד לאחר כיבוי המנוע.

הסוף של צינור המדידה הוא פלטה, מה שמאפשר לחבר חוטי ניקוז שאיבה (מעבר 14 mm)

מעגל אספקת אוויר

מעגל אוויר

(37) יחידת הכניסה לאוויר

(38) רכבת אספקת הזרקים

(39) צינור מחזור גזי היציאה

(40) מגוון הפתיחה

(41) תאי פרפר של מכשיר ההדלקת: סגסוגת אלומיניום

(42) קליפ יובלי

(n) גישה למברך

תכונות מיוחדות - מגוון הפתיחה

• חומר: חומרים מורכבים
• רזונאטור משולב עם אוויר הזרימה מגוון
• נחיתה של צינור מחזור גזי הפליטה
• החותם הוא מובנה מראש וניתן להסרתו.

תכונות מיוחדות, תאי פרפר של מכשיר ההדלקת

• חומר: סגסוגת אלומיניום
• הרגולציה של תנועת הפסקה באמצעות מנוע צעדוני

הסרת מחבר הזרמת האוויר מבית הגז דורשת שחרור של צווארון ההחזקה שלו (42) דרך גישה (n)

מיחזור גזי פליטות

חצים: כיוון זרימת גזי היציאה

(19) ראש צילינדר

(39) צינור מחזור גזי היציאה

(40) מגוון הפתיחה

(41) תאי פרפר של מכשיר ההדלקת

(43) מחבר הפליטה

(44) שסתום מחזור גזי היציאה (EGR)

(45) אריזה למסירת נוזל הקירור

מחזור גזי הפליטה משמש להפחתת אפקט הנפצה (הפחתה בצריכת דלק)

המחזור חוזר הוא מסוג פרוגרסיבי המנוהל על ידי מיפוי.

הפתיחה של שסתום EGR נשלטת על ידי שסתם הסולנואיד EGR שמופעל על-ידי יחידת הבקרה לניהול המנוע, אשר מקבלת את הנתונים הבאים:

• טמפרטורת נוזל הקירור
• מהירות מנוע (rpm)
• עומס המנוע

שסתום מחזור גזי היציאה (EGR)

תכונות מיוחדות: שסתום אלקטרוני פרופורציונלי המנוהל על ידי ECU הזריקה

מחבר הפליטה

(43) מחבר הפליטה

(46) צינורות פנימיים (1 לכל גליל)

(47) מעטפה חיצונית

חומר: פאנל

המונית היא מורכבת מהמרכיבים הבאים:

• 4 ערוצים
• 1 מעטפת פלדה מדחוסה

מרחב בין צינורות הפליטה וחצי הקונכיות מספק בידוד חום טוב

מגוון הפליטה הזה מאפשר חימום מהיר של הממיר הקטאליטי בהתחלות קרות

מערכת אספקת דלק

(p) כיוון זרימת הדלק

(q) כיוון זרימת אדים הבנזין

(r) צינורות למחזור אדים של בנזין

(s) צינורות אספקת דלק

(38) רכבת אספקת הזרקים

(48) פחית (פילטר פחמן פעיל)

(49) מסנן דלק

(50) שבר Schrader

(51) צינורות החזרה של דלק

(52) מחבר לחץ על

(53) הזרקת דלק

(54) צינורות לשאיפת אדים של בנזין

(55) צינורות אספקת דלק

(56) רגולטור לחץ הדלק

(57) משאבת דלק שקועה במיכל הדלק

תכונות מיוחדות

• רכבת אספקת הזרקת ללא מעגל החזרת דלק
• מדד לחץ הבנזין המותקן במיכל הדלק
• לחץ דלק: 3,5 bar (s)

שבר Schrader

שסתום Schrader הוא של סוגי השסתום הצמיג

פונקציות

• דחוס המעגל.
• בדיקת לחץ
• בדיקת משלוח

מסנן דלק

פילטר הדלק מסנן זיהומים מעל 15 - 20 מיקרון.

פרק זמן החלפה: התייחס לשרטוט התחזוקה

מערכת קירור

(19) ראש צילינדר

(45) אריזה למסירת נוזל הקירור

(58) מטריצה של מחמם

(59) בורג מדמם (s)

(60) תרמוסטט

(61) רדיאטור

(62) תא התרחבות

(63) מחבר הפתיחה של נוזל הקירור - משאבת נוזל הקירור

תכונות מיוחדות

• תא התרחבות נפרד מרדיאטור
• תרמוסטט כפול שסתום

משאבת נוזל הקירור

תכונות מיוחדות

• חומר: חומרים מורכבים
• מונע על ידי חגורת זמן
• משאבת הנוזל הקירור נמצאת מחוץ לגוש הגליל.

תרמוסטט

תרמוסטט פעולת כפולה

(45) אריזה למסירת נוזל הקירור

(a1) לחבר הזרמת נוזל הקירור

(a2) יציאת נוזל הקירור מראשי צילינדר

(a3) יציאה לרדיאטור

(t) תפקיד: קר.

(u) תפקיד: בשלב ההתחממות

(v) תפקיד: חם.

(63) - (64) שסתום

לתרמוסטט יש שני שסתומים (63) ו (64)

כאשר השסתום (64) פתוח: נוזל הקירור מסתובב דרך הרדיאטור

כאשר השסתום (63) פתוח: נוזל הקירור מופנה למקבץ הפתיחה של הנוזל לקירור (מחזור לולאה)

(t) תפקיד - קר.: נוזל הקירור מסתובב בחלקים הבאים:

• מנוע (מחזור לולאה)
• מטריצה של מחמם

(u) בשלב ההתחממות: נוזל הקירור מסתובב בחלקים הבאים:

• מנוע (מחזור לולאה)
• מטריצה של מחמם
• רדיאטור

(v) תפקיד - חם.: נוזל הקירור מסתובב בחלקים הבאים:

• מנוע
• מטריצה של מחמם
• רדיאטור

מכשירי סיוע כונן

2 אפשרויות ציוד (בהתאם לרכב)

• רכב עם כיוון סרבי
• רכב עם כיוון סרבי + מיזוג אוויר

ללא מיזוג אוויר

(65) מכשיר לחץ גלגל דינמי

(66) משאבת כיווץ בעזרת כוח

(67) אלטרנטור

(68) מתח רולר

(69) סליל כונן חגורה

עם מיזוג אוויר

(65) מכשיר לחץ גלגל דינמי

(66) משאבת כיווץ בעזרת כוח

(67) אלטרנטור

(68) מתח רולר

(69) סליל כונן חגורה

(70) מדחף מיזוג אוויר

מערכת הזרקת

סימן: MAGNETI MARELLI

סוג: MMDCM 4.8P

הזרקה

תכונות מיוחדות

• יחידת הבקרה היא של סוג לחץ-מהירויות מנוע
• מערכת הזרקה זו מנהלת זריקה וזריפה בעיקר מתוך מידע על לחץ האוויר הפנימי ועל מהירות המנוע.
• הזרקה רב נקודה (4 הזרקים אלקטרו-מכניים)
• הזרקה רצופה רב-נקודה
• זמן פתיחת הזרקת מתוכנן (מפה)

מערכת הדלקת

תכונות מיוחדות

• הדלקת אלקטרונית אינטגרלית
• דלקת סוג סטטי כפול
• מפה מוקדמת

הסלילים הם חלק מאחידה קומפקטית המחוברת לראש הגליל (BBC 2.2)

יחידת סליל דלקת (BBC)

• סימן: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 אוהמים
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 אוהמים

כדורי ניצוץ

• סימן: EYQUEM RFC 52LZDP
• מושב שטוח
• הפער בין האלקטרודות: 1 mm
• עוגם הדחיפה: 2,5 daNm

פרק זמן החלפה בשימוש רגיל: התייחס לשרטוט התחזוקה

הורדה

יחידת בקרה זו של הזרקה/דלקת יש זיכרון Flash Eprom

תכונות מיוחדות של זיכרון Eprom פלאש

• סוג זה של זיכרון מאפשר, אם יש שינוי בקליברציה, לשנות את תוכן הזיכרון של יחידת הבקרה מבלי להסיר או להחליף את היחידה.
• הפעולה כוללת הורדה של התוכנית אל תוך זיכרון ה- ECU

יחידת בקרה אלקטרונית לזריקה

תכונות מיוחדות

• חיבורים חדשים
• מחברים נעולים על ידי נטל פלסטיק

חלוקת דרכי 128 יחידת הבקרה דרך 3 מחברים

יחידת הבקרה (7) מנהלת את הפונקציות הבאות:

• אספקת האוויר-דלק
• מערכת הדלקת
• אבחון עצמי
• רגולציה של תערובת
• הרגולציה של קצב תנועה בטרמינל
• הרגולציה של דפיקה.
• קירור המנוע
• מיחזור גזי פליטות
• מהירות מנוע (מד מהירות)
• מנעני תנועה