תיאור
(1) חיישן חמצן ON/OFF
"a" 4-דרך מחבר ירוק או כחול (*)
2 סוגי חיישן חמצן ON/OFF (*)
- חיישן חמצן במעלה הזרם ON/OFF (מחבר דרך ירוקה 4)
- חיישן חמצן במורד הזרם ON/OFF (4-דרך מחבר כחול)
תפקיד
חיישן החמצן ON/OFF קובע את רמת חמצן גז היציקה ומאפשר בדיקת פעולתו של הממיר הקטליטי והקביעתו מחדש של התערובת בעקבות דריפט במערכת הזרקת הגזים ובמומר הקטליטיק.
תפקיד
החמצן הנמצא בגז היציאה משווה לחמצן שנמצא בחיישן חמצן הפעל/הכבה, אשר נלקח מדגימה מהאוויר הסובב כדי להסיק את ערך התערובת.
אם ההבדל בין החמצן הכלול בגז היציאה לבין חמצן כלול בחיישני החמצון הפעל/הכבה הוא משמעותי, התערובת תהיה "עשירה", ואם ההפרש קלוש, התערבוב יהיה "רזה".
חיישן החמצן ON/OFF (1) משווה את הרכב התערובת המוזרקת עם המינון הסטכיומטרי (lambda = 1) כדי להסיק מתח יציאה
הערהיחס אות הלמדה = משקל האוויר הנכנס/משקל אוויר תיאורטי
תכונות חשמליות
"b" אזור עשיר
"c" אזור עני
המידע על התערובת "עשירה" או "רזה" ניתן באמצעות מתח של 0,1 עד 0,9 V.
תערובת רזה = בערך 0,1 V (לאמדה גבוהה מ 1)
תערובת עשירה = בערך 0,9 V (למדה נמוכה מ 1)
ECU ניהול המנוע מסדיר את העושר על ידי שינוי זמן הזריקה כדי להגיע קרוב ככל האפשר למינון סטכיומטרי (אות למדה = 1)
חיישן החמצן ON/OFF מכיל מתקן חימום פנימי המאפשר לו להגיע במהירות לטמפרטורת העבודה שלו (מעל 300°C)
| מספר ערוץ | חלוקת ערוצי המחבר |
|---|---|
| 1 | אספקת חשמל חיובית (12 וולט): חימום חיישן החמצן ON/OFF |
| 2 | הפעלת/כביעת בקרת חימום חיישן החמצן |
| 3 | אות שלילי של חיישן החמצן ON/OFF |
| 4 | אות חיובי של חיישן החמצן ON/OFF |
תכנות - הפתיחה
תכנות היא הכרחית אם המרכיב מוחלף