סיכום
BB00: סוללה
CA00: מתג הדלקת
V1150: מנורת אזהרה של מחמם מראש
1150: מעבורת חימום מראש
1160: תקעים למתקן ההתחממות מראש
רלטת חימום שלפני/אחרי (1150)
תפקיד
רלטת החימום שלפני-אחרי מספקת את תקעי הזוהר המאפשרים הפעלה
תיאור
רליי זה שמספק את תקעי הזוהר של החימום המוקדם ואחריו הנשלטים על ידי ECU ההזרקה הוא רליי ממוזג יחיד
זמני החימום שלפני ואחרי נקבעים על ידי ECU הזרקת
אם יחידת החימום המוקדמת ואחרת נכשל, ECU הזרקת מאחסן טעות
תכונות מיוחדות
הקצאת קצות החיבור 5V.VE
- מסוף 1: אדמה
- מסוף 2: לא בשימוש
- מסוף 3: ניתנת לשליטה על הדלק +
- מסוף 4: בקרה
- מסוף 5: אבחון לפני ואחרי חימום
מיקום
המחבר של חבל ההתחממות ממוקם על תמיכה המוצמדת לבית פלט המים
סנפיר חום לפני-אחרי (1160)
תפקיד
סנפירים זוהרים של החימום המוקדם-מאוחר מאפשרים עלייה מהירה בטמפרטורה בתאי הדלק במהלך השלב ההתחלתי.
תיאור
אספקת האנרגיה לתקעי הזוהר מסופקת על ידי יחידת ההתחממות
הגוף של תקע הזוהר מספק את הקשר עם האדמה כאשר הוא מותקן
הרכב של תקעי הזוהר מראש
- 1 אלמנט חימום
- 1 מכסה מגן מתכתי
מיקום
התקעים הזוהרים ממוקמים על ראש צילינדר המנוע ויוצאים בתאי ההתחממות
מנורת אזהרה של מחמם מראש (V1150)
תפקיד
אורות האזהרה מודיעים לנהג על שלב ההתחממות; זמן הדלקת תלוי בטמפרטורת המנוע.
תיאור
ברגע שהדלקת מופעל על הזרקת ECU מספק את אורות האזהרה לפני חום אשר מחובר בקצה השני שלה לאדמה
מיקום
אורות האזהרה של חימום מראש ממוקמים על לוח המכשירים.
עקרון החימום שלפני-אחרי
זמני ההתחממות הקודמים ואחר החממה נקבעים על ידי ECU הזרקת
חימום מראש
זמן ההתחממות מוקדמת נקבע על ידי מיפוי בהתאם לחץ הסוללה ולטמפרטורת נוזל הקירור.
חימום של תקעי זוהר המיוצרים על ידי המפעיל
התנורים של ההתחממות המוקדמת ואור האזהרה פועלים ברגע שההצתה נדלקת.
כאשר אור האזהרה כבה, תקעי הזוהר נשארים מופעלים במקסימום במשך 10 עד 15 שניות, אם ההתחלה לא פועלת.
אורות האזהרה אינם נדלקים כאשר טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע גבוהה מ 80 °C
הערהאם ההצלה אינה פועלת, כאשר אור האזהרה כבה, סתימות הזוהר נשארות מופעלות במשך 15 שניות מקסימום.
לאחר חימום
ההתחממות המאחרת מאפשרת להאריך את שלב הפעולה של התקעים לאחר השלב הראשון. (במשך 3 דקות)
ההתחממות שלאחר מכן מאפשרת פליטת מזהמים בדקות הראשונות לאחר התחלת הפחתה
זמן ההתחממות מראש תלוי אך ורק בטמפרטורת המנוע.
עיכוב הזמן לאחר החימום מתחיל ברגע שהמתניע משוחרר.
פרמטרים שיכולים להפריע לחימום שלאחר מכן
- טמפרטורת נוזל הקירור גדולה מ 60 מעלות צלזיוס
- מתג ידית עומס
לאחר ההתחממות מתבצעת תמיד תקופה של חימום ביניים אם לא עומדים בסטנדרטים הבאים:
- טמפרטורת נוזל הקירור (0 °C)
- זרימת הדלק הזורקת (35 mm3)
- מהירות מנוע (1000 rpm)