Schéma de principe
Clé
- "A" circuit de carburant
- "B" essence dans le réservoir
- "C" liaisons électriques
| repère | descriptif | correspondance schémas électriques |
|---|---|---|
| (1) | boîte fusibles relais moteur | BFRM |
| (2) | boîtier de servitude intelligent | BSI1 |
| (3) | calculateur de contrôle moteur | 1320 |
| (4) | rampe d'alimentation des injecteurs essence | - |
| (5) | injecteurs essence (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | Réservoir à carburant | - |
| (7) | ensemble pompe-jauge carburant | 1211 |
Gestion de l'injection
Le calculateur contrôle moteur reçoit et transforme les demandes du conducteur, ou du véhicule (ABS, ESP, boîte de vitesses automatique), en une information de couple nécessaire demandé au moteur
Le calculateur contrôle moteur détermine la quantité d'air nécessaire pour fournir le couple moteur demandé
Le calculateur contrôle moteur détermine la quantité de carburant nécessaire, en fonction de la quantité d'air admis
En fonction de la quantité de carburant calculée, le calculateur contrôle moteur détermine le temps d'injection carburant
Pour répondre aux normes de pollution, limiter les bruits de combustion, et améliorer l'agrément de conduite, le calculateur contrôle moteur détermine le temps de chaque injection carburant lors d'un cycle moteur
Le couple moteur demandé tient compte de corrections diverses (couple absorbé par l'alternateur, couple absorbé par le compresseur de réfrigération,...)
RemarqueL'injection est séquentielle mais en phase de démarrage le calculateur contrôle moteur pilote les injecteurs simultanément (les injecteurs sont pilotés en même temps)
Général
A pression d'injection carburant égale, un temps d'injection plus long permet d'injecter une plus grande quantité de carburant et inversement
Lors d'une demande de charge moteur importante, à pression d'injection carburant égale, le temps d'injection carburant est rallongé pour obtenir le maximum de couple moteur
Le temps d'injection carburant correspond à la durée pendant laquelle le calculateur contrôle moteur commande l'ouverture des injecteurs carburant
Spécificités
Le temps d'injection carburant est calculé en fonction des paramètres suivants
- Régime moteur
- Charge moteur
- Vitesse du véhicule
- Température d'eau moteur
- Température d'air admission
- Position des déphaseurs d'arbre à cames d'admission et d'échappement
Coupure d'alimentation carburant en cas d'accident
Lors d'un déclenchement d'un élément pyrotechnique, l'alimentation de la pompe à carburant est coupée par la platine servitude-boîte fusibles compartiment moteur (BFRM) via l'information de déclenchement du calculateur de coussins gonflables
Redémarrage du moteur après coupure d'alimentation carburant
- Couper le contact
- Mettre le contact
- Démarrer le moteur
Coupure d'alimentation carburant en cas de surrégime
En cas de surrégime, le calculateur contrôle moteur commande la coupure d'alimentation carburant à 6500 tr/min