Synoptique
BB00: batterie
CA00: commutateur d'allumage
V1150: voyant de préchauffage
1150: relais préchauffage
1160: bougies de préchauffage
Relais pré-postchauffage (1150)
Fonctions assurées
Le relais de pré-postchauffage alimente les bougies qui permettent le démarrage
Descriptif
Ce relais qui alimente les bougies de pré-postchauffage en fonction de la commande du calculateur d'injection est un relais simple protégé
Les temps de pré-postchauffage sont déterminés par le calculateur d'injection
En cas de défaillance du boîtier de pré-postchauffage, le calculateur d'injection mémorise un défaut
Particularités
Affectation des bornes du connecteur 5V.VE
- Borne 1: masse
- Borne 2: libre
- Borne 3: plus après contact
- Borne 4: commande
- Borne 5: diagnostic du boîtier de pré-postchauffage
Localisation
L'interconnexion du faisceau préchauffage est implanté sur un support vissé sur le boîtier de sortie d'eau
Bougies de pré-postchauffage (1160)
Fonctions assurées
Les bougies de préchauffage permettent une montée rapide de la température dans les chambres de combustion pendant la phase de démarrage
Descriptif
L'alimentation des bougies est assurée par le boîtier de préchauffage
Le corps des bougies assure la liaison à la masse lors de la fixation
Constitution des bougies de préchauffage
- 1 résistance chauffante
- 1 enveloppe métallique de protection
Localisation
Les bougies sont implantées sur la culasse moteur et débouchent dans les chambres de précombustion
Voyant de préchauffage (V1150)
Fonctions assurées
Le voyant informe le conducteur de la phase de préchauffage, le temps d'allumage est fonction de la température moteur
Descriptif
Dès la mise du plus après-contact, le calculateur d'injection alimente le voyant de préchauffage qui est relié à son autre extrémité à la masse
Localisation
Le voyant de préchauffage se situe sur le combiné
Principe du pré-postchauffage
Les temps de préchauffage et de postchauffage sont déterminés par le calculateur d'injection
Préchauffage
Le temps de préchauffage est déterminé par une cartographie en fonction de la tension batterie et de la température d'eau
Chauffage des bougies sous démarreur
Les bougies de préchauffage et le voyant fonctionnent dès la mise du contact
Lorsque le voyant s'éteint, les bougies restent alimentées au maximum pendant 10 à 15 secondes, si le démarreur n'est pas sollicité
Le voyant ne s'allume plus lorsque la température eau moteur est supérieure à 80 °C
RemarqueAprès extinction du voyant, si le démarreur n'est pas sollicité, les bougies de préchauffage restent alimentées pendant 15 secondes maximum
Postchauffage
Le postchauffage permet de prolonger le fonctionnement des bougies après la phase de démarrage (pendant 3 minute(s))
Le postchauffage permet de diminuer les émissions polluantes dans les premières minutes suivant le démarrage
Le temps de préchauffage dépend uniquement de la température moteur
La temporisation du postchauffage commence dès le lâcher du démarreur
Paramètres pouvant interrompre le postchauffage
- Température du liquide de refroidissement supérieure à 60 °C
- Contacteur de levier de charge
Après le postchauffage, il y a toujours un temps de chauffage intermédiaire si les paramètres suivants ne sont pas atteints
- Température du liquide de refroidissement (0 °C)
- Débit de carburant injecté (35 mm3)
- Régime moteur (1000 tr/min)