Fonction: allumage Citroen C4 I

Application

Moteurs:

• TU
• XU10
• EW

Système d'injection: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P

Synoptique

Montage "A": motorisation XU10

Montage "B": motorisation TU

Montage "C": motorisation EW

(1) bobine d'allumage

(2) capteur de position d'arbres à cames (1115)

(3) calculateur d'injection (1320)

(4) capteur de régime moteur (1313)

(5) boîtier bobines d'allumage (1135)

(6) boîtier bobines d'allumage à détecteur de phase (1191)

Bobines d'allumage

Application: motorisation XU10

Particularités: une bobine d'allumage par cylindre, directement au-dessus de la bougie d'allumage

Boîtier bobines compact (1135)

Application: motorisation EW

Les bobines sont solidaires d'un boîtier compact logé et fixé sur la culasse

Allumage "jumostatique": il y a création de 2 étincelles, l'une en fin de compression, et l'autre en phase d'échappement (étincelle perdue)

Boîtier bobines d'allumage à détecteur de phase (1135)

Application: motorisation TU

Les bobines sont solidaires d'un boîtier compact logé et fixé sur la culasse

Un système intégré au boîtier bobines compact permet au calculateur d'injection de détecter la position du piston N°1

Bougies d'allumage

Particularités

• Bougies d'allumage à siège plat
• Couple de serrage: 2,5 m.daN

Calculateur d'injection (1320)

Les étages de puissance et de commande des bobines sont intégrés au calculateur (il n'y a pas de module d'allumage extérieur)

Allumage statique

Application: moteurs XU10 et EW

Le calculateur d'injection alimente chaque bobine ordre d'allumage: 1-3-4-2

La synchronisation de l'allumage est réalisée par le capteur du cylindre de référence N°1

Allumage "jumostatique"

Application: motorisation TU

Le calculateur alimente alternativement chacun des 2 primaires de la bobine

La synchronisation de l'allumage est réalisée par le détecteur de phase intégré au boîtier bobines compact

Système de diagnostic embarqué (EOBD)

Voir chapitre: fonction - diagnostic des systèmes de dépollution (EOBD)