Aditif ng gasolina
Tungkulin
Papel ng fuel additive
- Upang pababain ang temperatura ng pagkasunog ng mga partikulo sa 450°C (sa halip na 550°C)
- Upang i-impregnate ang mga partikulo na nabuo sa combustion chamber
- Upang ipalawak ang pagkasunog ng mga partikulo
Paglalarawan
Aditif ng gasolina EOLYS (nagtataglay ng "RHODIA")
Komposisyon
- Cerine: 6,5% ayon sa masa (EOLYS 176)
- Katalisador: kulay kayumanggi
- Produkto ng solvent (nagsusunog na hydrocarbon)
Tangke ng pangdagdag ng gasolina
Paglalarawan
(1) fuel additive filler pipe
(2) tubo ng paghinga
(3) bomba ng pangdagdag ng gasolina (1283)
Ang dami na inilalagay sa pabrika ay 3,5 litro
TandaanSa after-sales, gumamit ka ng 3 litro ng fuel additive. ang pamamaraan ng " fuel additive level check" ay tumutukoy sa pamamaraan para sa pagsuri sa antas ng fuel additive sa sasakyan
Lokasyon
(4) tangke ng pangdagdag ng gasolina
(5) tangke ng gasolina
Lokasyon: sa ilalim ng tangke ng gasolina
Bomba ng pangdagdag ng gasolina (1283)
Tungkulin
Ang fuel additive pump ay nagbibigay ng isang eksaktong dami ng pressurized additive sa fuel additive circuit
Paglalarawan
"a" outlet sa fuel additive injection valve
"b" konektor
(3) bomba ng pangdagdag ng gasolina
Ang fuel additive pump ay isang positive displacement metering pump
Ang dami ng fuel additive na ibinigay ay nakasalalay sa kapasidad ng yunit ng fuel additive pump
Ang yunit na kapasidad ng fuel additive pump ay 6,45 mm3
Depende sa dami ng idinagdag na gasolina, ang engine management ECU ay tumutukoy sa dami ng fuel additive na isinasok sa fuel tank
Ang engine ECU ay kumokontrol sa fuel additive pump sa pamamagitan ng isang OCR signal
TandaanPulso ng OCR signal = isang injection ng kapasidad ng 6,45 mm3 (OCR: pagbubukas ng cyclic ratio)
Konektor ng fuel additive pump
| channel ng fuel additive pump connector | Signal ng |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | 12 Mga bolta (relay ng kapangyarihan) |
| 4 | Signal ng RCO |
Ang fuel additive pump (1283) ay kinokontrol ng isang OCR signal
Mga katangian ng OCR signal
- Ratio ng pagbubukas ng 34%
- Dalas ng OCR signal 45Hz
- Amplitud ng OCR signal 12 volts
Lokasyon
Ang fuel additive pump ay itinapon sa fuel additive tank
TandaanAng fuel additive pump ay hindi maaaring hiwalay sa fuel additive tank
Balbula
Tungkulin
Ang balbula ay tinitiyak na ang isang tinukoy na dami ng additive ay injected sa tangke ng gasolina
Paglalarawan
Presyon ng fuel additive injection valve
- 0,23 bar (relatibong presyon)
- 1,23 mga bar ganap na presyon
TandaanAng additive injection valve ay hindi isang electrical component
Lokasyon
Ang additive injection valve ay matatagpuan sa plate ng fuel pump gauge module
Sensor ng presensya ng fuel tank cap (4320)
Tungkulin
Upang ipaalam sa BSI1 ang pagbubukas at pagsasara ng takip ng tangke ng gasolina
Papel ng BSI1 bilang isang function ng impormasyong natanggap: upang makita na maaaring idinagdag ang gasolina
Paglalarawan
(6) contact
(7) permanenteng magnet
Ang filler cap ay naka-install ng isang magnet at kapag ang takip ay sarado, ang magnet ay kabaligtaran ng contact
Mga espesyal na katangian ng elektrisidad
Pag-alok ng mga channel ng konektor
- Terminal 1: 5 supply ng mga volt
- Terminal 2: Signal ng
- Presensya ng magnet na kabaligtaran ng contact: paglaban = 150 000 ohm
- Kawalan ng magnet na kabaligtaran ng contact: paglaban = 15 ohm
Sukatan ng gasolina (1211)
Tungkulin
Ang fuel gauge ay nagpapahayag sa BSI1 ng pagbabago sa antas ng fuel
Ang BSI1 ay nagpapadala ng impormasyon sa engine management ECU
Papel ng engine management ECU alinsunod sa natanggap na impormasyon
- Upang matukoy ang dami ng fuel additive na isinasok
- Upang kontrolin ang fuel additive pump
Suriin ang
A = taas ng float pin na may kaugnayan sa base plane
Pagsuri sa fuel gauge
| taas ng float pin na may kaugnayan sa base plane (mm) | paglaban (ohm) |
|---|---|
| 14 | 350 ± 11 |
| 41 | 300 ± 10 |
| 72 | 250 ± 10 |
| 104 | 200 ± 9 |
| 138 | 150 ± 9 |
| 171 | 100 ± 8 |
| 204 | 50 ± 2 |
Built-in na sistema ng interface (BSI1)
Ang BSI1 ay nagpapadala ng sumusunod na impormasyon sa engine ECU
- Dami ng idinagdag na gasolina
- Counter ng dami ng idinagdag na gasolina
- Katayuan ng additive system (diagnosis ng sistema ng additive)
Ang BSI1 ay tumatanggap ng sumusunod na impormasyon mula sa engine management ECU
- Babala tungkol sa minimum na antas ng fuel additive
- Kahilingan para sa pag-iilaw ng ilaw na "MIL"
- Panganib ng pag-clog ng particle filter
Ang impormasyong ito ay nagpapanatili sa driver na may kaalaman sa kalagayan ng particle filter
Engine ECU
Ang engine management ECU ay namamahala sa iniksyon ng fuel additive
Ang software ng pamamahala ng engine ECU ay naglalaman ng:
- Pamamahala ng pagsisimula at tagal ng pag-iniksyon ng additive sa tangke ng gasolina
- Pamamahala ng kabuuang dami ng fuel additive na injected mula nang magsimula ang buhay ng serbisyo ng particle filter
- Mga diskarte sa emerhensiya
- Pag-aalaala ng mga pagkakamali na naroroon
Ang engine management ECU ay nagsasagawa ng electrical control ng fuel additive pump