حذف / تعمیر مجدد این واحدهای جدید هیچ مشکل خاصی را نشان نمی دهد.
عملکرد مهر و موم پوشش سیلندر تغییر کرده است و باید با دقت انجام شود
رانندگی وسایل قدیمی
قرقره کمکی (1) از فلز تمبر با دمپر لرزش یکپارچه ساخته شده است
این قرقره در شکل چرخ تاج بیرونی متفاوت است
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
مهر و موم یاتاقان شماره 1
ظاهر مهر و موم تغییر نکرده است ، فقط مواد متفاوت است
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
سر سیلندر
واشر سر سیلندر
علاوه بر این از یک واشر سر سیلندر به جای بهتر طیف وسیعی از بیرون زدگی پیستون
هشدارواشر سر سیلندر را در رابطه با بیرون زدگی پیستون ها انتخاب کنید
(A) شناسایی موتور
(B) شناسایی ضخامت
| بیرون زدگی پیستون (*) | ضخامت واشر فشرده شده است | تعداد سوراخ ها در A | تعداد سوراخ ها در B |
|---|---|---|---|
| 0.51 به 0.55 میلیمتر | 1.26 ± 0.04 mm | 2 | 1 |
| 0.55 به 0.59 میلیمتر | 1.30 ± 0.04 mm | 2 | 2 |
| 0.59 به 0.63 میلیمتر | 1.34 ± 0.04 mm | 2 | 3 |
| 0.63 به 0.67 میلیمتر | 1.38 ± 0.04 mm | 2 | 4 |
| 0.67 به 0.71 میلیمتر | 1.42 ± 0.04 mm | 2 | 5 |
| 0.71 به 0.79 میلیمتر | 1.46 ± 0.04 mm | 2 | 3 |
| (*): از بالاترین پیستون به عنوان مرجع استفاده کنید | |||
آب بندی پوشش سر سیلندر
مونتاژ سر سیلندر شامل اجزای 3 است
- (1) پوشش سر سیلندر پلاستیکی (2)
- (1) پوشش سر سیلندر (3)
- سر سیلندر (4)
این اجزای 3 در حال حاضر توسط نوع مهر و موم ترکیب E7 آب بندی شده است
سر سیلندر (2) را پوشش می دهد و (3) دیگر برای یک واشر از پیش شکل نگرفته است
باز كردن
مونتاژ سر سیلندر را بردارید
مونتاژ سر سیلندر را بردارید
مونتاژ سر سیلندر را بردارید
مونتاژ سر سیلندر را بردارید
توجهاستفاده از ترکیب آب بندی ممکن است جداسازی قطعات را دشوار کند
هشدارصورت واشر را با یک محصول رسوب زدایی تأیید تمیز کنید; از ساینده یا ابزار تیز بر روی صورت مشترک استفاده نکنید; چهره مهر و موم نباید هیچ اثری از ضربه یا خراش را نشان دهد
ترکیب مهر و موم خشک را می توان به راحتی از سطوح مسطح پوشش ها حذف کرد.
با این حال ، برای تمیز کردن دقیق ، از یک کفگیر چوبی یا پلاستیکی استفاده کنید
بستن
سر سیلندر را عوض کنید
سر سیلندر را عوض کنید
سر سیلندر را عوض کنید
سر سیلندر را عوض کنید
اعمال ترکیب آب بندی (a) در یک مهره حتی قطر حدود E7 میلی متر دور لبه سر سیلندر پوشش 3.5
پوشش سر سیلندر پایین را بر روی سرسیلندر قرار دهید
هنگامی که اجزای سازنده در تماس هستند ، پیچ و مهره های نصب را درگیر کنید و آنها را به گشتاور 0.5 ± 0.1 dan.m شروع کنید.
اعمال ترکیب آب بندی (a) در یک مهره حتی قطر حدود E7 میلی متر دور لبه سر سیلندر پوشش 3.5
سر سیلندر پلاستیکی را اصلاح کنید
پیچ و مهره های نصب را درگیر کنید
قبل از سفت پیچ و مهره به 0.8 ± 0.1 dan.m; سفت کردن زاویه ای 50° (+0°; +5°)
هشدارپیچ و مهره را به ترتیب نشان داده شده ادامه دهید
هشداربرای جلوگیری از آسیب به ترکیب مهر و موم در refitting ، اجتناب از هر گونه حرکت قطعات در حالی که پیچ مونتاژ
توجهپیچ و مهره های نصب شده روی سر سیلندر پلاستیکی خود برش هستند. اصلاح آنها در سوراخ هایی که قبلا قطع شده اند هیچ مشکلی ایجاد نمی کند ، اما توصیه می شود که پیچ ها به صورت مستقیم و عمیق تر درگیر شوند; تمیز کردن پیچ و مهره قبل از refitting
پیچ و مهره سر سیلندر
پیچ های سر سیلندر پیچ و مهره تورکس مردانه با واشر اسیر هستند
هشدارقبل از استفاده مجدد پیچ و مهره سر سیلندر ، طول آنها را بررسی کنید
X = حداکثر طول زیر سر
طول پیچ و مهره قابل استفاده مجدد X = 125.5 mm
هشدارپیچ و مهره سر سیلندر را دوباره استفاده نکنید اگر آنها طولانی تر از 125.5 میلی متر هستند
توجهM12 X 150 شیر را به موضوعات پیچ داخلی بلوک سیلندر دریافت پیچ و مهره سر سیلندر منتقل کنید
مناسب پیچ و مهره سر سیلندر پوشش داده شده با MOLYKOTE G RAPID PLUS بر روی موضوعات و زیر سر پیچ
هشدارپیچ های جدید را روغنکاری نکنید
سر سیلندر را سفت کنید
سر سیلندر را سفت کنید
سر سیلندر را سفت کنید
سر سیلندر را سفت کنید
روش سفت کردن
- قبل از سفت کردن: 2 ± 0.2 da.nm
- سفت کردن: 6 ± 0.6 m.dan
- سفت کردن زاویه ای 180°
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
ترکیب پیچ و مهره مجاز است
مهر و موم ساقه شیر
مهر و موم ساقه شیر: قهوه ای در رنگ
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
چشمه های شیر
چشمه های دریچه زرد رنگ می شوند تا بتوانند آنها را شناسایی کنند
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
زمان بندی غلتک تسمه نقاله
تنش غلتکی با قرقره فولادی
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
روانکاری
بدن قالب از کولرهای سر پیستون به یک بدن لوله جوش داده شده مکانیکی تغییر کرده است
قابلیت تعویض کامل بین بخشی از طرح قبلی و بخش جدید وجود دارد.
سیستم خنک کننده
توربین پمپ خنک کننده از پلاستیک قهوه ای ساخته شده است
سمت راست و چپ