بستن: موتور (DW10BTED4) Peugeot 607 I فیس‌لیفت

آماده سازی بلوک سیلندر

ببنديد

• پایه پیستون جت (4); گشتاور سفت به 1 da.nm
• پوسته های شیار دار (1)
• فلنج های تحمل میل لنگ 2 (2), (3) (شیارهای روانکاری " a " در سمت میل لنگ)

تعیین ضخامت پوسته میل لنگ بلبرینگ ، با استفاده از جدول در فصل مشخصات

تنظیم پایه میل لنگ

مناسب میل لنگ

موقعیت شغلی

• پشتیبانی سنج دیجیتال [1]
• پشتیبانی سنج دیجیتال [2]
• شماره گیری سنج [3]

میل لنگ را به عقب و جلو در بلوک سیلندر فشار دهید

سنج را به صفر تنظیم کنید

میل لنگ را به عقب و جلو ، در طرف مقابل ، در بلوک سیلندر فشار دهید

باید یک لایه 0,07 به 0,32 میلی متر وجود داشته باشد

کلاهک های بلبرینگ میل لنگ

نفت

• صندلی میل لنگ " b "
• پوسته نیمه بلبرینگ (7)

ببنديد

• پوسته نیمه بلبرینگ (7)
• کلاه های اصلی تحمل (5)
• شیم جانبی (6) تحمل شماره. 2
• پیچ های بلبرینگ (5) (بدون سفت شدن)

محل E4 آب بندی رب در زاویه و اندام " c " از تحمل شماره 1

دسته ابزار [4] را روی کلاه بلبرینگ قرار دهید N ° 1 (8)

پیچ را روی دسته ابزار محکم کنید [4]

موقعیت شغلی

• پوسته یاتاقان (9) روی درپوش بلبرینگ
• مهر و موم جانبی (10) در شیار کلاه بلبرینگ

ابزار [4] را روی بلوک سیلندر قرار دهید

قرار دادن یک روغن کمی در مهر و موم جانبی (10)

روغن پوسته نیمه تحمل (9)

کلاه بلبرینگ را به همراه مهر و موم های جانبی در ابزار [4] درگیر کنید ، آن را کج کنید

با استفاده از دسته ، کلاه بلبرینگ (8) را به داخل محفظه خود بکشید

پیچ های 2 از کلاه بلبرینگ (8) را انجام دهید

ابزار [4] را حذف کنید

محکم کردن درپوش های بلبرینگ

روش سفت کردن

• سیلندر 2,5 (سفارش از 1 به 10)
• زاویه ای سفت به 60 ± 5 ° ، با استفاده از ابزار (5) (سفارش از 1 به 10)

مونتاژ مجموعه های حلقه مخروطی / پیستون / پیستونی

Refit حلقه های پیستون (11) (همانطور که در نمودار بالا نشان داده شده است)

ببنديد

• دایره (15)
• میله اتصال (14)
• (12) شفت
• دایره (13)

اتصال مجموعه میله / پیستون

بررسی کنید که شکاف های "e"، "f"، "g" روی حلقه ها به درستی جهت گیری شده اند.

محل حلقه یقه [7]

نیم پوسته ی حامل (16) را روی میله های اتصال (14) قرار دهید.

نفت

• سیلندر
• پوسته نیمه بلبرینگ (16)

مجموعه اتصالات میله / پیستون را دوباره تنظیم کنید

مناسب نیمه پوسته conrod کلاه

نفت

• میله اتصال نیمه پایین تر پوسته بلبرینگ
• پیچ های اتصال میله
• آجیل (18)

موقعیت کلاه مخروطی (17)

مناسب آجیل (18)

روش برای سفت کردن آجیل (18)

• قبل از سفت شدن به 2 دانم
• زاویه ای سفت به 70 ± 5 ° ، با استفاده از ابزار (5)

حلقه مهر و موم پوسته عقب

استفاده از مخروط [6b] برای نصب مهر و موم بر روی ابزار [6a]

مهر و موم حلقه را اصلاح کنید (با استفاده از یک پتک)

ابزار [6a] را حذف کنید

چرخ فلک موتور

مناسب پیچ و مهره 2 از ابزار [8] به جای 2 پیچ مورب مخالف

تعمیر مجدد چرخ فلک موتور (19)

مرکز چرخ فلک موتور با کمک مخروط ابزار [8]

6 پیچ های تثبیت کننده (20) چرخ فلای موتور را دوباره نصب کنید (19)

ابزار [8] را حذف کنید

دو پیچ ثابت کننده نهایی (20) چرخ فلای موتور را دوباره نصب کنید (19)

ابزار [9] را متناسب کنید

روش سفت کردن (گیربکس اتوماتیک)

پیچ و مهره ثابت چرخ فلک موتور را محکم کنید (سفت شدن مورب)

• قبل از سفت پیچ و مهره (20) به 2 dan.m
• پیچ و مهره را محکم کنید (20) تا 6,6 m.dan

روش سفت کردن (جعبه دنده دستی)

پیچ و مهره را محکم کنید (20) تا 4,8 m.dan (سفت شدن مورب)

ابزار [9] را حذف کنید

پمپ روغن

آن را به طور همزمان بازخوانی کنید

• چرخ دنده (24)
• (25) زنجیره ای
• پمپ روغن (21) و لوله دیافراگم

پیچ ها را دوباره نصب کنید (22) (احترام به علائم ساخته شده در زمان حذف)

پیچ و مهره را محکم کنید (22) تا 1,6 m.dan

پین (24) را به سمت بلوک سیلندر فشار دهید

تعمیر و نگهداری کلید (23)

حرکت ناپذیری شفت چرخدار (24) را با استفاده از کلید (23) متوقف کنید.

پانل مهر و موم جلو

یک نوار " E10 " را به پانل مهر و موم (26) اعمال کنید (مراجعه به کاتالوگ محصولات)

ببنديد

• پانل مهر و موم (26)
• پيچها(27); سفت به 1,4 دان.m

حلقه مهر و موم میل لنگ (طرف زمان بندی)

مهر و موم حلقه را اصلاح کنید; با استفاده از ابزار [17a]

ابزار [17a] را حذف کنید

پوشش پایین

اعمال یک نوار از درزگیر " E10 " در اطراف لبه بلوک سیلندر (مراجعه به کاتالوگ محصولات)

ببنديد

• لجن و کثافت (28)
• 2پيچها(29)
• 20پيچها(30)

پیچ و مهره را محکم کنید (30), (29) تا 1,6 m.dan

کلاچ جدید

تعمیر مکانیسم کلاچ (31)

مرکز دیسک کلاچ (31) با استفاده از دستگاه مرکزی در " h " ابزار [21]

تعمیر مکانیسم کلاچ (32)

متناسب با صفحه " l " ابزار [21]

3 پیچ های "k" ابزار [21] را با مکانیزم کلاچ (32) در تماس قرار دهید.

مکانیسم کلاچ را در تماس با چرخ دنده موتور ، با استفاده از اهرم " j " ابزار [21]

پیچ های 3 مناسب برای محافظت از مکانیزم کلاچ

پیچ 3 را در تماس با صفحه کلاچ (32) قرار دهید

صفحه " l " و دستگاه مرکزی " h ' ابزار [21] را بردارید

3 مناسب پیچ های بیشتر برای تعمیر مکانیزم کلاچ

پیچ 3 را در تماس با صفحه کلاچ (32) قرار دهید

6 پیچ های تثبیت کننده مکانیزم کلاچ (32) را به 2 daN.m محکم کنید.

کلاچ دوباره استفاده می شود

تنظیم مجدد تنظیم سایش کلاچ به صفر

مناسب صفحه " l " از ابزار [21] بر روی چرخ فلک

سیستم تنظیم سایش را با کمی محکم کردن مکانیزم کلاچ آزاد کنید; با استفاده از اهرم " j " ابزار [21]

فشرده سازی چشمه ها (33); از طریق یک پیچ گوشتی

صفحه " l " ابزار [21] را بردارید

کلاچ را باز کن (روش " مکانیسم کلاچ جدید " را دنبال کنید)

بیرون زدگی پیستون

پشتیبانی سنج اندازه گیری [19] به بلوک سیلندر

گجت شماره گیری امن [3] به پشتیبانی [19]

اندازه گیری شماره [3] را به 0 تنظیم کنید در "n"

ثبت اختلاف ارتفاع در " m "

ضخامت واشر سر سیلندر را در رابطه با بیرون زدگی پیستون ها انتخاب کنید

سر سیلندر

پیستون ها را در وسط ضربه قرار دهید (کلید افقی 23)

مناسب یک مهر و موم سر سیلندر جدید

قبل از استفاده مجدد پیچ و مهره سر سیلندر ، طول آنها را بررسی کنید

ببنديد

• سر سیلندر
• سر سیلندر پیچ

روش سفت کردن

• قبل از سفت شدن به دانم 1,5
• سفت به 6 دان.m
• زاویه ای سفت به 220 ± 5 °; با استفاده از ابزار [5]

روغن و refit

• پد زنجیره ای (35)
• سوپاپ های دریچه (34) با پیروان هیدرولیکی خود (احترام به علائم ساخته شده در حذف)

بازو کشش زنجیره ای (36) با استفاده از یک قطر 2 میلی متر. پین

زنجیره (38) را روی پینون ها (37) و (39) قرار دهید

پیوندهایی را که با " r " و " u " سیاه نشان داده شده اند ، روی دندانهای نشان داده شده " s " و " t " در پینون های محور کم (37) و (39) بیاورید.

روان میل بادامک با روغن موتور جدید

زنجیر و مونتاژ میل بادامک را تعمیر کنید

اعمال شاخص "E10" آب بندی رب به حاشیه میل بادامک مسکن کلاه بلبرینگ (44)

ببنديد

• پوشش کلاهک میل بادامک (44)
• 26پيچها(41) (پیچ ها را در علامت های 1 و 2 قرار ندهید ، به نمودار زیر مراجعه کنید)
• پیچ های ستون 8 (40)
• کشش زنجیره ای میل لنگ (36)
• قرقره (42)
• (43)پيچ (سفت کردن با دست)

قطر 2 میلی متر را بردارید. پین

پین میل بادامک (42) قرقره; با استفاده از ابزار [20]

قبل از سفت کردن

• پیچ و مهره 26 (41) به دانش 0,5 (سفارش از 1 به 26)
• 8 ناودانی (40) با دست (سفارش از 27 به 34)

سفت کن

• پیچ و مهره 26 (41) به دانش 1 (سفارش از 1 به 26)
• پیچ و مهره 8 (40) به دانش 1,1 (سفارش از 27 به 34)

باز كنيد

• ابزار [20]
• قرقره (42)

مهر و موم حلقه را اصلاح کنید; با استفاده از ابزار [22a]

ابزار [22] را حذف کنید

زمان بندی سمت دنده

میل لنگ را با استفاده از میله [10] قفل کنید

ببنديد

• قرقره میل لنگ (47)
• غلتک کششی (46)
• (45)پيچ
• پمپ خنک کننده (48) (مجهز به مهر جدید)
• کشش غلتکی (49)
• (50)پيچ
• قرقره میل بادامک (42)
• پیچ و مهره ایمن (43)

سفت کردن پیچ (43); با استفاده از ابزار [18]

• قبل از سفت کردن پیچ (43) به 2 دانش
• زاویه ای سفت به 60 (0 درجه ؛ - 5 °)

بازوی کشش غلتکی را باز کنید; با استفاده از ابزار [23]

ابزار [20] را متناسب کنید

مرکز میل لنگ قرقره (47); با استفاده از ابزار [16]

تغییر موقعیت کمربند زمان بندی بر روی قطب قطبی (42)

ابزار [14] را متناسب کنید (سفت کردن متوسط)

پیچ با ماشین لباسشویی "v"

• (46) کشش غلتکی
• میل لنگ قرقره (47)
• قطر پمپ آب (48)
• (49) کشش غلتکی

ابزار [14, 16, 23] را حذف کنید

شاخص "y" را به سمت خارج صفحه (در "x") حرکت دهید و رول را در جهت تیر "w" بچرخانید.; با استفاده از یک آچار سمت 6 (مثل"z")

پیچ و مهره کشش غلتکی را محکم کنید (50) به تا دانم 2,1

قفل چرخ لنگر با استفاده از ابزار [9]

پیچ قرقره درایو لوازم جانبی را به 5 m.dan محکم کنید

ابزار [9, 10, 20] را حذف کنید

چرخش میل لنگ 4 به نوبه خود (ها) در جهت اجرای

گره زدن

• میل لنگ; با استفاده از ابزار [10]
• قرقره میل بادامک; با استفاده از ابزار [20]

چرخ طیار را قفل کنید; با استفاده از ابزار [9]

باز کردن قفل

• قرقره درایو جانبی
• بولت (50) دستگاه تنشگر رولر (49)

کشش غلتکی (49) را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید; با استفاده از یک آچار سمت 6 (مثل"z")

شاخص y را در مقابل شکاف " aa " قرار دهید

پیچ و مهره کشش غلتکی را محکم کنید (50) به تا دانم 2,1

ابزار [10], [20] را حذف کنید

سفت قرقره لوازم جانبی به 5 m.dan

ابزار [9] را حذف کنید

چرخش میل لنگ 2 به نوبه خود (ها) در جهت اجرای

اصلاح ابزار [10], [20]

بررسی موقعیت شاخص " y " ، آن را باید در مقابل اسلات " aa باشد "

ابزار تعمیر مجدد [9]

قرقره درایو تجهیزات کمکی را بردارید

ببنديد

• هدف سنسور موقعیت میل لنگ (52)
• زمان بندی پایین پوشش (51)
• سنسور موقعیت میل لنگ (53)

ببنديد

• قرقره لوازم جانبی (54)
• پیچ (55) با واشر آن

پیچ (55) تا 7 را محکم کنید daN.m; زاویه ای سفت به 60 ± 5 °

باز كنيد

• ابزار [10]
• ابزار [20]
• ابزار [9]

ببنديد

• زمان بندی بالا (56) را پوشش می دهد
• نصب موتور (57)
• پيچها(58)

پیچ و مهره (58) و (45) را به 5,6 m.dan محکم کنید

سمت چرخ فلک

ببنديد

• ترموستات (61) (مهر و موم جدید)
• پمپ فشار بالا (60) (مهر و موم جدید)
• پمپ خلاء (59) (مهر و موم جدید)

سمت فیلتر روغن

ببنديد

• مخزن خلاء (63)
• سوخت فشار بالا راه آهن تزریق مشترک (62)
• پشتیبانی از فیلتر روغن (64) و مونتاژ مبدل حرارتی خنک کننده / روغن (با یک عنصر فیلتر جدید)

انژکتورهای دیزلی و لوله های سوخت با فشار بالا

آماده سازی انژکتور دیزل

• کلیپ فلنج (69) بر روی circlip آن
• حلقه مرکزی (68) را در خوبی انژکتور قرار دهید
• متناسب با مهر و موم جدید مس (67) تخت در سوراخ انژکتور دیزل

ببنديد

• دیزل انژکتور (65)
• آجیل (66); دست را محکم کنید

ببنديد

• سوخت محافظ لوله فشار بالا (71) بر روی سر سیلندر
• راه آهن بازگشت سوخت دیزل انژکتور (70)
• 4 لوله های با فشار بالا (73)
• لوله سوخت با فشار بالا (72)

به طور کامل دستی را به انتهای موضوع بکشید

• اتحادیه های لوله (73) در انژکتور دیزل
• اتحادیه ها از لوله های 73 در سوخت فشار بالا راه آهن تزریق مشترک
• اتحادیه لوله (72) در پمپ فشار بالا سوخت
• اتحادیه لوله (72) در راه آهن مشترک تزریق فشار بالا سوخت

آجیل (66) را به 0,4 dan.m محکم کنید; با استفاده از ابزار [26], [27]

روش سفت کردن زاویه ای زیر را مشاهده کنید

• موقعیت صفر مشخص شده " ab " از ابزار [28] به صورت اپراتور
• حرکت شاخص قابل جدا شدن "29"" از ابزار [28] و محل آن را در مقابل فارغ التحصیلی 45 °
• به تدریج و در یک عملیات سفت می شود; زاویه ای سفت به 45 ± 5 °

قبل از سفت اتحادیه (74) در انژکتور دیزل به دانش 2,3.; با استفاده از ابزار [13], [24], [25]

اعمال یک ضد گشتاور در "ad"

پیوندها (75) را در ریل تزریق مشترک سوخت فشار بالا به 2,3 daN.m پیشگیر کنید.; با استفاده از ابزار [13], [24], [25]

قبل از محکم کردن اتصال (76) به قطر 2,3; با استفاده از ابزار [13], [24], [25]

اعمال یک ضد گشتاور در "ae"

سفت کن; با استفاده از ابزار [13], [24], [25]

• اتحادیه ها (75) از لوله های در سوخت فشار بالا راه آهن تزریق مشترک; گشتاور سفت به 3 da.nm
• اتحادیه ها (74) در انژکتورهای دیزل; گشتاور سفت به 3 da.nm; اعمال یک ضد گشتاور در "ad"
• اتحادیه (76) در پمپ سوخت با فشار بالا; گشتاور سفت به 3 da.nm

سمت اگزوز

ببنديد

• لوله مدار خنک کننده (82) با محفظه ورودی خنک کننده (80)
• مجموعه خروجی (83) با توربو شارژر (81)
• مبدل حرارتی (78) با دریچه EGR (77)
• (79) لوله

ببنديد

• مجموعه پرکننده روغن (85) و بازیافت بخار روغن (86)
• پشتیبانی از فیلتر سوخت (84)
• فیلتر سوخت (87) (با یک عنصر فیلتر جدید)
• تغذیه سوخت و لوله های بازگشت

پوشش دریچه ورودی

ببنديد

• منیفولد ورودی (91) و تله روغن مونتاژ
• (89) لوله (بدون سفت کردن اتصالات آن); با استفاده از ابزار [12]
• سنسور موقعیت میل بادامک (88) (بدون سفت کردن پیچ ثابت آن)

روش برای سفت کردن ورودی چند منظوره و تله روغن پیچ و مهره ثابت

• قبل از سفت پیچ و مهره به 0,5 dan.m
• پیچ و مهره را محکم کنید تا 0,9 m.dan (به ترتیب ذکر شده)

محکم کردن اتصالات لوله (89)

شلنگ را وصل کنید (90); با استفاده از ابزار [11]

تنظیم سنسور موقعیت میل بادامک (دوباره استفاده شود)

چرخ دنده موتور را بچرخانید; با استفاده از ابزار [10]

موقعیت 8,5 مته قطر میلی متر در "af" (بین پوشش سر سیلندر ورودی (92) و سنسور موقعیت محور کم (88))

پیچ (91) تا 0,6 را محکم کنید daN.m

ابزار [10] را حذف کنید

تنظیم سنسور موقعیت میل بادامک (جدید)

سنسور موقعیت میل بادامک را در تماس با هدف قرار دهید (چرخ دنده میل بادامک)

پیچ (91) تا 0,6 را محکم کنید daN.m

ابزار [10] را حذف کنید