کاربرد: موتور زیر قاب چک کردن تجهیزات Peugeot 607 I فیس‌لیفت

ابزارهای ویژه

چک کردن سنج برای نصب جلو از wishbone جلو در زیر قاب (-).1107

از جمله:

• [1] 1 قاب
• [2] 2 چک کردن یوغ (چپ و راست) با هر 1 رانش [2a] و 2 تنظیم shims از 1,0 میلی متر [2b]
• [3] 2 پیچ و مهره های ویژه (با آجیل) برای نصب محفظه قفسه فرمان
• [4] 2 پیچ (با آجیل) برای نصب عقب سنج
• [5] 4 پیچ و مهره نصب یوغ
• 1 دستورالعمل ها
• 1 نمودار جانبی برای اتوچک زیر قاب
• 1 مورد کوچک برای ذخیره سازی (از یوغ و پیچ و مهره)

هدف از این ابزار تعیین دقیق ، بدون برچیدن است که آیا زیر فریم باید جایگزین شود

امکان استفاده از آن برای بررسی زاویه شیب یوغ (کاستور 1 ° ، camber 5 درجه) برای نصب wishbones جلو در زیر قاب ، اول یک طرف و سپس دیگر ، (یا هر دو طرف در همان زمان) که ممکن است پس از ضربه پیچ خورده باشد

ابزار برای چک کردن زیر قاب پس از ضربه جلو (علاوه بر ابزار (-).1107)

کیت چک کردن کامل زیر قاب ((-).1107-ZZ)

از جمله:

• [6] 2 برنامه های افزودنی (آب و Rh)
• [7] 4 پیچ و مهره برای نصب فرمت در سنج
• [8] 2 دستگاه های متمرکز
• [9] 1 صفحه نصب
• [10] 1 بوش رشته ای برای اتصالات صفحه [9] در زیر قاب
• [11] 1 چک کردن پین

هدف از این ابزار تعیین ، بدون برچیدن است که آیا توصیه می شود جایگزین زیر فریم پس از یک ضربه جلو

آن را قادر می سازد چک شود که آیا پیچ و تاب از زیر قاب در پایان پای شاسی پس از ضربه وجود دارد

چک کردن مونتاژ wishbone جلو در موتور زیر قاب

تعمیر به وسیله نقلیه

باز كنيد

• Wishbone جلو (ها) ، بسته به طرف (یا طرف) بررسی می شود
• 2 پیچ و مهره عقب (1) اتصالات زیر قاب به بدن
• 2 آجیل (2) امن مسکن دندانه دار فرمان

را بررسی کنید

پین های متمرکز 2 [8] را روی قاب [1] قرار دهید

قلاب سنج در استفاده از زنجیره کوچک (3)

• برای سیلندر 6 در لوله اگزوز
• برای سیلندرهای 4 در بازوی شافت سمت راست جلو

چرخش و موقعیت سنج ، اطمینان حاصل شود که پین های متمرکز در داخل سوراخ های زیر قاب قرار دارند و زیر فریم را با پیچ و مهره [4] و آجیل 2 برای نصب قفسه فرمان (4) مسکن ، سفت کردن آنها مقدار متوسط (پیچ و مهره [4] در کیت عرضه می شود)

[2] یوغ چک را قرار دهید ، با پیچ و مهره [5] پین کنید ، یک 1,0 mm [2b] شیم (تنظیم اسمی) وارد کنید ، [5] پیچ ها را محکم کرده و آنها را با رانندگی [2a]

اگر سنجاق غیر ممکن است: دومین شیم را اضافه کنید (تنظیم شده به + 1,0 میلی متر) ، یا اولین مورد را حذف کنید (مجموعه ای بر روی - 1,0 mm)

پس از انجام این سه چک ، اگر پینینگ غیر ممکن باشد: جایگزین زیر فریم

عملیات در زیر فریم که حذف شده است

این بررسی ها همچنین می توانند با ارائه زیر فریم به تنهایی ، بر روی سنج که قبلا مسطح گذاشته شده است انجام شود.

بررسی زیر قاب پس از ضربه جلو

عملیات بر روی سنج

حلقه 90 را به درجه (A) خم کنید تا از تماس با زیر قاب جلوگیری شود

تعمیر به وسیله نقلیه

باز كنيد

• محافظ زیر موتور
• 2 پیچ و مهره عقب (1) اتصالات زیر قاب به بدن
• پایه نصب و مهره (2) برای سمت راست مسکن راننده فرمان
• پیچ نصب جلو برای زیر قاب جلویی (طرف بررسی می شود)

را بررسی کنید

پین های متمرکز 2 [8] را روی قاب [1] قرار دهید

قلاب سنج در استفاده از زنجیره کوچک (3)

محوری و موقعیت سنج ، اطمینان حاصل شود که پین مرکزی در داخل سوراخ از زیر قاب هستند و سوار زیر فریم با استفاده از پیچ و مهره [4] ، سفت کردن آنها را به مقدار متوسط (پیچ و مهره [4] در کیت (-).1107 عرضه می شود)

[9] صفحه نصب را بر روی سنج قرار دهید و آن را با استفاده از حلقه نصب [10] عرضه کنید

[6] فرمت را بر روی سنج قرار دهید و آن را با استفاده از پیچ های 2 [7] عرضه کنید ، در طرفی که باید بررسی شود

با استفاده از چک کردن pin[11] ، آن را در سوراخ نصب زیر فریم قرار دهید ، پشتیبانی شده توسط زیر قاب

انطباق را بررسی کنید

چک کردن صحت زیر قاب

[6] فرمت

[11] چک کردن پین

(5) زیر فریم

(A - B) چک منفی: بخشی از تحمل خارج ، زیر قاب به دنبال تاثیر جایگزین می شود

(X) فاصله مرجع

(Y) سطح مرجع

(C - D - E) - درست بررسی کنید: بخشی در تحمل ، زیر قاب پیچ خورده نیست

گشتاور ها را محکم می کند

نظر (ها)

پس از استفاده ، در مورد کوچک (-).1107 که در حال حاضر در اختیار شماست ذخیره کنید

• پیچ و مهره های نصب شده [7]
• [10] بوش رشته ای
• 2 دستگاه های مرکزی [8]
• بررسی [11] پین